摩托车发动机下连接总成焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车发动机下连接总成焊接工装，包括底板；从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅰ、前右搁脚安装支架定位座、发动机下连接板定位销Ⅰ、发动机下连接板定位座、发动机下连接板定位销Ⅱ、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ和快速压夹Ⅲ；呈直线排列的快速压夹Ⅱ、主支架安装板定位销、主支架安装板定位座、发动机下连接板定位销Ⅲ、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ和快速压夹Ⅳ；前搁脚连接管定位座Ⅰ以及前搁脚连接管定位座Ⅱ。本发明专利技术采用各个定位座和定位销对前搁脚连接管及其上的安装件进行有效定位，定位快，效率高，且定位精确；在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车焊接工装，尤其涉及一种摩托车发动机下连接总成焊接工装。
技术介绍
摩托车发动机下连接总成位于摩托车车架的中部下方，主要由前搁脚连接管、前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板组成。前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板通过电焊的方式焊接在前搁脚连接管上。现有技术中，将前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板焊接在前搁脚连接管上时常采用了一种发动机下连接总成焊接工装，发动机下连接总成焊接工装主要由底板和设置在底板上的支撑座组成，首先将前搁脚连接管平放在支撑座上，通过施压机构(如气缸、液压缸等)将前搁脚连接管的位置固定，然后通过人工分别将前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板靠在前搁脚连接管上，最后通过焊接的方式固定在前搁脚连接管上。采用上述结构的摩托车发动机下连接总成焊接工装，不但定位不准确，定位精度低，而且效率较低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术提供了一种定位快，效率高，且定位精确的摩托车发动机下连接总成焊接工装。·为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案: 摩托车发动机下连接总成焊接工装，包括底板；从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹1、前右搁脚安装支架定位座、发动机下连接板定位销1、发动机下连接板定位座、发动机下连接板定位销I1、前左搁脚安装支架定位座I和快速压夹III ;从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹I1、主支架安装板定位销、主支架安装板定位座、发动机下连接板定位销II1、前左搁脚安装支架定位座II和快速压夹IV ;设置在发动机下连接板定位销I和主支架安装板定位销之间的前搁脚连接管定位座I ;以及设置发动机下连接板定位销II和发动机下连接板定位销III之间的前搁脚连接管定位座II ； 所述发动机下连接板定位销I安装在前右搁脚安装支架定位座上并与其滑动配合，所述快速压夹I的压杆I与发动机下连接板定位销I的一端连接，发动机下连接板定位销I的另一端与发动机下连接板定位座对应；所述发动机下连接板定位销II安装在前左搁脚安装支架定位座I上并与其滑动配合，所述快速压夹III的压杆II与发动机下连接板定位销II的一端连接，发动机下连接板定位销II的另一端与发动机下连接板定位座对应；所述前右搁脚安装支架定位座和前左搁脚安装支架定位座I分别设有搁脚支架定位凹槽，所述前右搁脚安装支架定位座和前左搁脚安装支架定位座I上分别设有可水平伸进搁脚支架定位凹槽内的搁脚支架定位销，所述搁脚支架定位销的轴线与发动机下连接板定位销I的轴向垂直； 所述主支架安装板定位销的一端与快速压夹II的压杆III连接，所述主支架安装板定位销的另一端与主支架安装板定位座对应；所述发动机下连接板定位销III安装在前左搁脚安装支架定位座II上并与其滑动配合；所述发动机下连接板定位销III的一端与快速压夹IV的压杆IV连接，另一端与主支架安装板定位座对应。作为本专利技术的一种优选方案，所述前左搁脚安装支架定位座II靠近主支架安装板定位座的一侧设置与前左搁脚安装支架上的斜板配合的斜面。作为本专利技术的另一种优选方案，所述前搁脚连接管定位座I和前搁脚连接管定位座II上设有前搁脚连接管定位凹槽。作为本专利技术的一种改进方案，所述快速压夹1、快速压夹I1、快速压夹III和快速压夹IV分别安装在快速压夹固定座上，所述快速压夹固定座通过螺栓连接在底板上。本专利技术的有益效果是:本专利技术通过前右搁脚安装支架定位座和搁脚支架定位销对前右搁脚安装支架进行定位；通过发动机下连接板定位座和快速压夹I驱动的发动机下连接板定位销I对发动机下连接板I进行定位；通过发动机下连接板定位座、快速压夹III驱动的发动机下连接板定位销I1、主支架安装板定位座、快速压夹IV驱动的发动机下连接板定位销III对发动机下连接板II进行定位；前搁脚连接管通过前搁脚连接管定位座I和前搁脚连接管定位座II进行定位；前左搁脚安装支架通过前左搁板脚安装支架定位座1、前左搁板脚安装支架定位座I和搁脚支架定位销进行定位，主支架安装板通过快速压夹II驱动的主支架安装板定位销进行定位，定位快，效率高，且定位精确；各个安装件可同时定位后再进行焊接操作，在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求，同时减少了工序，操作更简单、快捷，大大提高了焊接效率，特别适用于摩托车发动机 下连接总成的批量生产。附图说明图1为摩托车发动机下连接总成焊接工装的结构示意 图2为发动机下连接总成安装在摩托车发动机下连接总成焊接工装上的结构示意图。附图中:I一底板；2—快速压夹I ; 3—快速压夹II ; 4一前右搁脚安装支架定位座；5—前搁脚连接管定位座I; 6—发动机下连接板定位销I; 7—主支架安装板定位销；8—主支架安装板定位座；9一发动机下连接板定位座；10—前搁脚连接管定位座II; 11 一发动机下连接板定位销II ; 12—发动机下连接板定位销III ; 13—前左搁板脚安装支架定位座I; 14 一前左搁板脚安装支架定位座II ; 15—快速压夹III; 16—快速压夹IV; 17—压杆I; 18—压杆II; 19 一搁脚支架定位凹槽；20—搁脚支架定位销；21—压杆III; 22—压杆IV; 23—斜面；24—前搁脚连接管定位槽；25—快速压夹固定座；26—前搁脚连接管；27—前右搁脚安装支架；28—发动机下连接板I ; 29—发动机下连接板II ; 30—前左搁脚安装支架；31—主支架安装板。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细地描述。如图1、2所示，摩托车发动机下连接总成焊接工装，包括底板I，在底板I上设置快速压夹I 2、快速压夹II 3、前右搁脚安装支架定位座4、前搁脚连接管定位座I 5、发动机下连接板定位销I 6、主支架安装板定位销7、主支架安装板定位座8、发动机下连接板定位座9、前搁脚连接管定位座II 10、发动机下连接板定位销II 11、发动机下连接板定位销III 12、前左搁脚安装支架定位座I 13、前左搁脚安装支架定位座II 14、快速压夹III 15、快速压夹IV 16和四个快速压夹固定座25。其中，快速压夹I 2、前右搁脚安装支架定位座4、发动机下连接板定位销I 6、发动机下连接板定位座9、发动机下连接板定位销II 11、前左搁脚安装支架定位座I 13和快速压夹III15从底板I的一端到另一端呈直线排列。快速压夹II 3、主支架安装板定位销7、主支架安装板定位座8、发动机下连接板定位销III 12、前左搁脚安装支架定位座II 14和快速压夹IV 16从底板I的一端到另一端呈直线排列。快速压夹I 2和快速压夹II 3位于底板I的一端，快速压夹III 15和快速压夹IV 16位于底板I的另一端。前搁脚连接管定位座I5设置在发动机下连接板定位销I 6和主支架安装板定位销7之间，前搁脚连接管定位座II 10设置发动机下连接板定位销II 11和发动机下连接板定位销III 12之间。发动机下连接板定位销I 6穿过前右搁脚安装支架定位座4并与前右搁脚安装支架定位座4滑动配合，快本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车发动机下连接总成焊接工装，包括底板（1），其特征在于：还包括：从底板（1）的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅰ（2）、前右搁脚安装支架定位座（4）、发动机下连接板定位销Ⅰ（6）、发动机下连接板定位座（9）、发动机下连接板定位销Ⅱ（11）、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）和快速压夹Ⅲ（15）；从底板（1）的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅱ（3）、主支架安装板定位销（7）、主支架安装板定位座（8）、发动机下连接板定位销Ⅲ（12）、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ（14）和快速压夹Ⅳ（16）；设置在发动机下连接板定位销Ⅰ（6）和主支架安装板定位销（7）之间的前搁脚连接管定位座Ⅰ（5）；以及设置发动机下连接板定位销Ⅱ（11）和发动机下连接板定位销Ⅲ（12）之间的前搁脚连接管定位座Ⅱ（10）；所述发动机下连接板定位销Ⅰ（6）安装在前右搁脚安装支架定位座（4）上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅰ（2）的压杆Ⅰ（17）与发动机下连接板定位销Ⅰ（6）的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅰ（6）的另一端与发动机下连接板定位座（9）对应；所述发动机下连接板定位销Ⅱ（11）安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅲ（15）的压杆Ⅱ（18）与发动机下连接板定位销Ⅱ（11）的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅱ（11）的另一端与发动机下连接板定位座（9）对应；所述前右搁脚安装支架定位座（4）和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）分别设有搁脚支架定位凹槽（19），所述前右搁脚安装支架定位座（4）和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）上分别设有可水平伸进搁脚支架定位凹槽（19）内的搁脚支架定位销（20），所述搁脚支架定位销（20）的轴线与发动机下连接板定位销Ⅰ（6）的轴向垂直；所述主支架安装板定位销（7）的一端与快速压夹Ⅱ（3）的压杆Ⅲ（21）连接，所述主支架安装板定位销（7）的另一端与主支架安装板定位座（8）对应；所述发动机下连接板定位销Ⅲ（12）安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅱ（14）上并与其滑动配合；所述发动机下连接板定位销Ⅲ（12）的一端与快速压夹Ⅳ（16）的压杆Ⅳ（22）连接，另一端与主支架安装板定位座（8）对应。...

【技术特征摘要】
1.摩托车发动机下连接总成焊接工装，包括底板(I)，其特征在于:还包括:从底板(I)的一端到另一端呈直线排列的快速压夹I (2)、前右搁脚安装支架定位座(4)、发动机下连接板定位销I (6)、发动机下连接板定位座(9)、发动机下连接板定位销II (11)、前左搁脚安装支架定位座I (13)和快速压夹111(15);从底板(I)的一端到另一端呈直线排列的快速压夹II (3)、主支架安装板定位销(7)、主支架安装板定位座(8)、发动机下连接板定位销III(12)、前左搁脚安装支架定位座II (14)和快速压夹IV (16);设置在发动机下连接板定位销I(6)和主支架安装板定位销(7)之间的前搁脚连接管定位座I (5);以及设置发动机下连接板定位销II (11)和发动机下连接板定位销111(12)之间的前搁脚连接管定位座II (10)； 所述发动机下连接板定位销I (6)安装在前右搁脚安装支架定位座(4)上并与其滑动配合，所述快速压夹I (2)的压杆I (17)与发动机下连接板定位销I (6)的一端连接，发动机下连接板定位销I (6)的另一端与发动机下连接板定位座(9)对应；所述发动机下连接板定位销II (11)安装在前左搁脚安装支架定位座I (13)上并与其滑动配合，所述快速压夹111(15)的压杆II (18)与发动机下连接板定位销II (11)的一端连接，发动机下连接板定位销II (11)的另一端与发动机下连接板定位座(9)对应；所述前右搁脚安装支架定位座(4)和前左搁...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷川，陈海铭，孙仁彬，罗书平，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：