【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车焊接工装，尤其涉及一种摩托车车架中体总成焊接工装。
技术介绍
摩托车车架中体总成位于摩托车车架的下部，连接在摩托车前主管的底部和两个前斜支撑管的底部之间。摩托车车架中体总成主要由发动机前连板、车架中体右主管、车架中体左主管、车架中体支撑管和前搁脚安装螺管组成。发动机前连板、车架中体支撑管和前搁脚安装螺管通过电焊的方式焊接在车架中体右主管和车架中体左主管上。现有技术中，将发动机前连板、车架中体支撑管和前搁脚安装螺管通过电焊的方式焊接在车架中体右主管和车架中体左主管上时常采用了一种摩托车车架中体总成焊接工装，摩托车车架中体总成焊接工装主要由底板和设置在底板上的支撑座组成，首先将车架中体右主管、车架中体左主管和发动机前连板平放在支撑座上，通过施压机构(如气缸、液压缸等)将后体中主管的位置固定，将车架中体右主管和车架中体左主管分别焊接在发动机前连板上，然后通过人工分别将两个车架中体支撑管靠在车架中体右主管和车架中体左主管之间并焊接，最后再通过人工分别将两个前搁脚安装螺管分别靠在车架中体右主管和车架中体左主管的外侧壁上并通过焊接的方式固定。采用上述...
【技术保护点】
摩托车车架中体总成焊接工装，包括底板（1），其特征在于：在底板（1）的中部从前向后依次设置发动机前连板定位座（2）、车架中体支撑管限位座Ⅰ（3）和车架中体支撑管限位座Ⅱ（4）；所述车架中体支撑管限位座Ⅰ（3）和车架中体支撑管限位座Ⅱ（4）之间的两侧分别设置车架中体主管限位座Ⅰ（5）；所述车架中体支撑管限位座Ⅱ（4）的两侧、且靠近底板（1）的后侧设置车架中体主管限位座Ⅱ（6）；所述底板（1）的左右两侧从前向后依次设置快速压夹Ⅰ（7）、快速压夹Ⅱ（8）和快速压夹Ⅲ（9）；所述快速压夹Ⅰ（7）驱动的压杆和快速压夹Ⅱ（8）驱动的压杆分别与发动机前连板定位销（10）的一端连接，发动机...
【技术特征摘要】
1.摩托车车架中体总成焊接工装，包括底板(1)，其特征在于:在底板(I)的中部从前向后依次设置发动机前连板定位座(2)、车架中体支撑管限位座I (3)和车架中体支撑管限位座II (4)； 所述车架中体支撑管限位座I (3)和车架中体支撑管限位座II (4)之间的两侧分别设置车架中体主管限位座I (5);所述车架中体支撑管限位座II (4)的两侧、且靠近底板(I)的后侧设置车架中体主管限位座II (6)； 所述底板(I)的左右两侧从前向后依次设置快速压夹I (7)、快速压夹II (8)和快速压夹111(9);所述快速压夹I (7)驱动的压杆和快速压夹II (8)驱动的压杆分别与发动机前连板定位销(10)的一端连接,发动机前连板定位销(10)的另一端与发动机前连板定位座(2)对应；所述底板(I)的左右两侧还分别设置前搁脚安装螺管定位座(11)，所述前搁脚安装螺管定位座(11)上设置前搁脚安装螺管限位销I (12)、前搁脚安装螺管限位销II (13)和车架中体主管定位销(14);所述前搁脚安装螺管限位销I (12)、前搁...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，江李，罗书平，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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