摩托车左右下体组合焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车左右下体组合焊接工装，包括底板，在底板上设置左右下体定位座Ⅰ和左右下体定位座Ⅱ，在左右下体定位座Ⅱ的左右对称设置一套定位装置；定位装置包括气缸Ⅰ、气缸Ⅱ、气缸固定座、平叉安装轴定位座、平叉安装轴限位销、平叉安装孔限位销和发动机安装孔限位销；气缸Ⅰ和气缸Ⅱ安装在气缸固定座上，平叉安装轴限位销、平叉安装孔限位销和发动机安装孔限位销安装在平叉安装轴定位座上、且在左右方向上与平叉安装轴定位座滑动配合。本发明专利技术采用各个定位座和限位销对左右下体组合进行有效定位，定位快，效率高，且定位精确；在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车焊接工装，尤其涉及一种摩托车左右下体组合焊接工装。
技术介绍
摩托车左右下体组合位于摩托车车架的中部下方，主要由右下体组合、左下体组合、平叉安装轴和下连接管组成。在右下体组合和左下体组合上相对应设置有平叉轴安装孔和下连接管安装孔，平叉轴穿过平叉轴安装孔，下连接管穿过下连接管安装孔后，最后通过电焊的方式焊接在右下体组合和左下体组合上。现有技术中，将平叉轴和下连接管焊接在右下体组合和左下体组合上时常采用了一种左右下体组合焊接工装，左右下体组合工装主要由底板和设置在底板上的支撑座组成，首先将右下体组合和左下体组合放置在支撑座上，通过螺栓将其位置固定，然后通过人工分别将平叉轴穿过平叉轴安装孔，下连接管穿过下连接管安装孔，最后通过焊接的方式将平叉轴和下连接管固定在右下体组合和左下体组合上。 上述结构的左右下体组合焊接工装，实现单个件安装，不但定位不准确，定位精度低，而且效率较低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术提供了一种定位快，效率高，且定位精确的摩托车左右下体组合焊接工装。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案: 摩托车左右下体组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车左右下体组合焊接工装，包括底板（1），其特征在于：在底板（1）上设置左右下体定位座Ⅰ（2）和左右下体定位座Ⅱ（3），在左右下体定位座Ⅱ（3）的左右对称设置一套定位装置；所述左右下体定位座Ⅰ（2）和左右下体定位座Ⅱ（3）呈前后分布，所述左右下体定位座Ⅰ（2）的左右两侧分别设置定位板（4），左右下体定位座Ⅰ（2）的上表面形成定位槽；所述定位装置包括气缸Ⅰ（7）、气缸Ⅱ（8）、气缸固定座（9）、平叉安装轴定位座（10）、平叉安装轴限位销（11）、平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）；所述气缸Ⅰ（7）和气缸Ⅱ（8）安装在气缸固定座（9）上，所述平叉安装轴限位销（11）、平叉安装孔...

【技术特征摘要】
1.摩托车左右下体组合焊接工装，包括底板(I)，其特征在于:在底板(I)上设置左右下体定位座I (2)和左右下体定位座II (3)，在左右下体定位座II (3)的左右对称设置一套定位装置； 所述左右下体定位座I (2)和左右下体定位座II (3)呈前后分布，所述左右下体定位座I (2)的左右两侧分别设置定位板(4)，左右下体定位座I (2)的上表面形成定位槽； 所述定位装置包括气缸I (7)、气缸II (8)、气缸固定座(9)、平叉安装轴定位座(10)、平叉安装轴限位销(11)、平叉安装孔限位销(12)和发动机安装孔限位销(13);所述气缸I(7)和气缸II(8)安装在气缸固定座(9)上，所述平叉安装轴限位销(11)、平叉安装孔限位销(12)和发动机安装孔限位销(13)安装在平叉安装轴定位座(10)上、且在左右方向上与平叉安装轴定位座(10)滑动配合；所述平叉安装轴限位销(11)由气缸I ...

【专利技术属性】
技术研发人员：江李，李胜，陈海铭，罗书平，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：