【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型上集合管成型模具结构，应用于汽车配件
技术介绍
目前应用于汽车配件的上集合管都是采用平板成型，先将平板冲弯后焊成管型，再用上下六付模挤压成需要的上集合管。此种成型模具成型工序多，耗时长，成型产品强度较弱，质量难以保证，成品率低，生产成本高。中国专利ZL200920308689.9公开了一种上集合管管型材料成型结构，它具有节约成型材料，提高生产效率的优点，但该项目仍存在以下不足:一、由于只采用顶杆脱料，模具只适用于有下顶缸的油压机，对设备要求过高；二、而且液压式的动作形式脱料较慢，已成为生产上的瓶颈；三、由于油压系统受油液黏度、环境温度等因素影响，导致产品的同一批次一致性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的则是针对目前现有技术的不足，提供一种结构简单、成型速度快、成品率高的新型上集合管成型模具结构。本专利技术采用的技术方案如下: 一种新型上集合管成型模具结构，它包括有四个水平滑块模具，四个水平滑块模具围合后中部组合成的空腔与产品的外侧形状吻合，四个水平滑块模具位于顶板上方，顶板的下方设有顶杆，在水平滑块模具围合后中部形成的空腔内设有上模，其特征是所述顶杆的下端安装在支撑板上，所述支撑板的下方设有多个氮气弹簧。 所述氮气弹簧的数量为四个，它们距离顶杆的距离相等。本专利技术的有益效果有: 结构简单实用，成品率高，由于氮气弹簧成型速度快，成本低，对设备的要求低，脱料速度由下顶缸脱料的3 4秒缩短为I秒之内，且同批产品的一致性好。附图说明图1为本专利技术的剖视结构示意图。图2为本专利技术的俯视结构示意图。具体实施例方式下面结合附图...
【技术保护点】
一种新型上集合管成型模具结构，它包括有四个水平滑块模具（1），四个水平滑块模具（1）围合后中部组合成的空腔与产品的外侧形状吻合，四个水平滑块模具（1）位于顶板（2）上方，顶板（2）的下方设有顶杆（3），在水平滑块模具（1）围合后中部形成的空腔内设有上模（4），其特征是所述顶杆（3）的下端安装在支撑板（6）上，所述支撑板（6）的下方设有多个氮气弹簧（7）。
【技术特征摘要】
1.一种新型上集合管成型模具结构，它包括有四个水平滑块模具(1)，四个水平滑块模具(I)围合后中部组合成的空腔与产品的外侧形状吻合，四个水平滑块模具(I)位于顶板(2)上方，顶板(2)的下方设有顶杆(3)，在水平滑块模具(I)围合后中部形成的空...
【专利技术属性】
技术研发人员：谈伟光，梁仁达，谈正光，王刚，管超宇，
申请(专利权)人：无锡鹏德汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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