整车空调系统模拟试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种整车空调系统模拟试验装置，包括相邻设置的冷凝室和蒸发室，冷凝室和蒸发室之间设有汽车空调系统和支撑机构；汽车空调系统包括由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器组成的空调循环系统，所述压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器之间均采用实际安装到汽车上时的空调管道相连，且空调管道、压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器相互之间的相对位置与安装到汽车上时的相对位置相同；压缩机和冷凝器安装在冷凝室内，节流装置和蒸发器安装在蒸发室内；冷凝室内还设有吹风机，蒸发室内设有吸风机，冷凝室和蒸发室外设有的调控装置。该整车空调系统模拟试验装置能够对汽车空调的各个工况进行模拟。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Vehicle air conditioning system simulation test device

The utility model discloses a vehicle air conditioning system simulation test device, which comprises a condensing chamber and the evaporation chamber is adjacent, the automobile air conditioning system and the supporting mechanism is arranged between the condensing chamber and the evaporation chamber; automobile air conditioning system includes air conditioning circulation system consists of compressor, condenser, throttling device and the evaporator, the compressor, the condenser, a throttling device and an evaporator. Using the actual installation to the automotive air-conditioning duct is connected, and the air conditioner, compressor, condenser, a throttling device and an evaporator. The relative position between and mounted to the same relative position on the vehicle; the compressor and the condenser installed in the condensing chamber, a throttling device and the evaporator is arranged in the evaporation chamber; condensation the room also has a hair dryer, the evaporation chamber is provided with a suction fan, a condensing chamber and a control device for outdoor evaporation The. The vehicle air conditioning system simulation test device can simulate the various conditions of the automobile air conditioner.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车空调的试验装置，具体的为一种整车空调系统模拟试验装置。
技术介绍
现有的汽车空调试验方法是将空调系统安装在整车上，然后将整车放置于环境风洞或者环境仓内(带转鼓)，进行各种车速条件下对空调运行状态的评估，该汽车空调试验方法具有以下缺陷:1、试验时间长:I)试验准备时间长:试验需要装车和调整整车运行状况，一般装车时间会需要几天;2)整车热车时间长:环境风洞升降温时间长，整车试跑并达到稳定所需的时间较长;3)试验时间长:由于整车试验过程中对试验异常的调整比较繁琐，所以采用该试验方法所需的试验时间会很长。2、能耗大:I)环境风洞需要对整间大功率风场进行温度和流量控制，存在严重能源消耗；2)环境风洞的制冷机组，日照装置，冷却塔等辅助设备功耗极大；3)整个试验设备的运行总功耗达到800KW以上。3、投资运营消耗大:I)环境风洞附属设备多，如制冷机组、加热器、冷却塔、大功率压缩机组、日照系统，除湿加湿系统、底盘测功系统、整车运行动力系统和水循环处理系统等，这些设备需要的投资成本较高；2 )这些设备占用了大量空间资源，达400多平米；3)各设备的保养与维护、耗材、耗资巨大；4)环境风洞的运行需多人共同操作，且操作复杂，对人员要求高，费时费力。4、环境影响大:I)环境风洞装机功率巨大，辅助设备运行噪音大，如制冷机组、压缩机机组、冷却塔、底盘测功机和转鼓等，在运行过程中都会产生很大的噪音；2)易滋生细菌，如冷却塔和水处理系统等，不仅对环境影响较大，而且导致维护成本闻;3)潜在威胁大，易发生故障、泄漏、三废污染及火灾、爆炸等重大安全事故。有鉴于此，本技术旨在对现有的汽车空调试验方式进行改进，改进后的整车空调系统模拟试验装置不仅能够模拟空调系统的运行状况，而且能够简化试验设备、节约试验时间、缩短开发周期、提高产品的可靠性和改善产品的性能，并降低试验能耗、节省试验资源和减少环境污染。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提出一种整车空调系统模拟试验装置，该整车空调系统模拟试验装置不仅能够模拟空调系统的运行状况，而且能够简化试验设备、节约试验时间、缩短开发周期、提高产品的可靠性和改善产品的性能，并降低试验能耗、节省试验资源和减少环境污染。要实现上述技术目的，本技术的整车空调系统模拟试验装置，包括相邻设置的冷凝室和蒸发室，所述冷凝室和蒸发室之间设有汽车空调系统和用于支撑汽车空调系统的支撑机构；所述汽车空调系统包括由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器组成的空调循环系统，所述压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器之间均采用实际安装到汽车上时的空调管道相连，且所述压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器以及空调管道均安装在支撑机构上，所述空调管道、压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器相互之间的相对位置与安装到汽车上时的相对位置相同；所述压缩机和冷凝器安装在冷凝室内，所述节流装置和蒸发器安装在蒸发室内；所述冷凝室内还设有用于向冷凝器吹风的吹风机，所述蒸发室内设有用于从蒸发器吸风的吸风机，所述冷凝室和蒸发室外设有用于分别调节冷凝室和蒸发室的室内环境工况的调控装置。进一步，还包括压缩机驱动装置，所述压缩机驱动装置包括用于控制所述压缩机转速的变频电机，所述变频电机与所述压缩机之间通过离合器相连。进一步，还包括用于控制所述吹风机转速的带反馈可调直流电源I和用于控制所述吸风机转速的带反馈可调直流电源II。进一步，所述冷凝室和蒸发室内分别设有用于室内空气循环的循环风机。进一步，所述蒸发室内还设有暖风机热水系统，所述汽车空调系统上设有暖风芯体，所述暖风机热水系统包括与所述汽车空调系统的暖风芯体之间组成暖风循环的高温槽。进一步，所述吹风机内设有用于向所述冷凝器吹风的喷嘴组I，所述吸风机内设有用于从所述蒸发器吸风的喷嘴组II。进一步，还包括数据采集系统，所述数据采集系统包括:吹风机数据采集子系统:包括分别设置在所述吹风机出风端并用于测量风压的压力传感器；冷凝器数据采集子系统:包括分别设置在所述冷凝器进风端、冷凝器出风端、冷凝器冷媒输入端、冷凝器冷媒输出端的温度传感器和压力传感器；节流装置数据采集子系统:包括分别设置在所述节流装置冷媒输入端、冷媒输出端的温度传感器和压力传感器；蒸发器数据采集子系统:包括分别设置在所述蒸发器进风端、蒸发器出风端、蒸发器冷媒输入端、蒸发器冷媒输出端的温度传感器和压力传感器；吸风机数据采集子系统:包括分别设置在所述吸风机进风端并用于测量风压的压力传感器；压缩机数据采集子系统:包括分别设置在所述压缩机冷媒输入端、冷媒输出端的温度传感器和压力传感器；暖风机热水数据采集子系统:包括分别设置在所述高温槽进水端和出水端的温度传感器、压力传感器和流量计。进一步，还包括控制系统，所述控制系统包括与所述数据采集系统相连的数据采集处理器、用于控制压缩机转速、吹风机转速和吸风机转速的控制器，所述冷凝室和蒸发室内分别设有用于控制室内环境工况并与所述控制器相连的子控制器，所述冷凝器和节流装置之间设有与所述控制器相连的冷媒加注器。本技术的有益效果为:本技术的整车空调系统模拟试验装置，通过设置冷凝室、并将压缩机和冷凝器安装在冷凝室内用于模拟汽车发动机舱，通过设置蒸发室、并将节流装置和蒸发器安装在蒸发室内模拟汽车乘员舱；通过将压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器之间均采用实际安装到汽车上时的空调管道相连，且将空调管道、压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器相互之间的相对位置设置为与安装到汽车上时的相对位置相同，能够对汽车空调系统在整车运行状态下的实际工况进行模拟，摒弃了传统的需要将汽车空调系统安装到整车上再通过整车来试验汽车空调系统工况的方式，并取得了以下有益效果:I)试验时间更短:a.试验准备时间短:试验前仅需将汽车空调系统安装到预制好的支撑机构上即可，安装简便快捷；b.热车时间短:由于在整个试验过程中，整车空调系统模拟试验装置均保持位置不动，因而冷凝室和蒸发室可以设置的较小，通过调控系统调节冷凝室和蒸发室内的环境工况并达到稳定工况所需的时间短；c.试验时间缩短:在试验过程中仅需调节冷凝室和蒸发室环境工况，以及调节压缩机、吹风机和吸风机的转速即可模拟汽车空调系统在不同工况下的运行状态，能够在较短的时间内实现汽车空调系统在多种工况下的模拟试验；2)能耗小:整个试验过程中仅需调整冷凝室和蒸发室的环境工况，所需的能耗远小于现有的需要调控整个风洞的工况所需的能耗，且本技术整车空调系统模拟试验装置所需的辅助设备很少，消耗的能源也很少；3)投资小:本技术的整车空调系统模拟试验装置的设备需求更少，且几乎没有大型设备，占用的空间较小，因此投资相较于现有的试验方式大大减少；另外，由于辅助设备较少，保养维护的成本也较低；4)对环境影响小:整个试验过程均在密闭的冷凝室和蒸发室内进行，对外界环境几乎不会带来噪音；因此，本技术的整车空调系统模拟试验装置不仅能够模拟汽车空调系统的运行状况，而且能够简化试验设备、节约试验时间、缩短开发周期、提高产品的可靠性和改善产品的性能，并降低试验能耗、节省试验资源和减少环境污染。采用本技术整车空调系统模拟试验装置进行整车空调系统模拟试验，不仅能够模拟汽车空调系统的运行状况，采集各个试验数据，而且能够方便地改变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整车空调系统模拟试验装置，其特征在于：包括相邻设置的冷凝室和蒸发室，所述冷凝室和蒸发室之间设有汽车空调系统和用于支撑汽车空调系统的支撑机构；所述汽车空调系统包括由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器组成的空调循环系统，所述压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器之间均采用实际安装到汽车上时的空调管道相连，且所述压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器以及空调管道均安装在支撑机构上，所述空调管道、压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器相互之间的相对位置与安装到汽车上时的相对位置相同；所述压缩机和冷凝器安装在冷凝室内，所述节流装置和蒸发器安装在蒸发室内；所述冷凝室内还设有用于向冷凝器吹风的吹风机，所述蒸发室内设有用于从蒸发器吸风的吸风机，所述冷凝室和蒸发室外设有用于分别调节冷凝室和蒸发室的室内环境工况的调控装置。

【技术特征摘要】
1.一种整车空调系统模拟试验装置，其特征在于:包括相邻设置的冷凝室和蒸发室，所述冷凝室和蒸发室之间设有汽车空调系统和用于支撑汽车空调系统的支撑机构； 所述汽车空调系统包括由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器组成的空调循环系统，所述压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器之间均采用实际安装到汽车上时的空调管道相连，且所述压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器以及空调管道均安装在支撑机构上，所述空调管道、压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器相互之间的相对位置与安装到汽车上时的相对位置相同； 所述压缩机和冷凝器安装在冷凝室内，所述节流装置和蒸发器安装在蒸发室内； 所述冷凝室内还设有用于向冷凝器吹风的吹风机，所述蒸发室内设有用于从蒸发器吸风的吸风机，所述冷凝室和蒸发室外设有用于分别调节冷凝室和蒸发室的室内环境工况的调控装置。2.根据权利要求1所述的整车空调系统模拟试验装置，其特征在于:还包括压缩机驱动装置，所述压缩机驱动装置包括用于控制所述压缩机转速的变频电机，所述变频电机与所述压缩机之间通过离合器相连。3.根据权利要求2所述的整车空调系统模拟试验装置，其特征在于:还包括用于控制所述吹风机转速的带反馈可调直流电源I和用于控制所述吸风机转速的带反馈可调直流电源II。4.根据权利要求3所述的整车空调系统模拟试验装置，其特征在于:所述冷凝室和蒸发室内分别设有用于室内空气循环的循环风机。5.根据权利要求4所述的整车空调系统模拟试验装置，其特征在于:所述蒸发室内还设有暖风机热水系统，所述汽车空调系统上设有暖风芯体，所述暖风机热水系统包括与所述汽车空调系统的暖风...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖新耀，胡昊，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：