一种用于汽车空调的护板卡子制造技术

技术编号:40636985 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-13 21:20
本技术属于汽车空调总成零部件设计技术领域,涉及一种用于汽车空调的护板卡子,该护板卡子装配在空调壳体上,用于卡接整车护板,所述护板卡子为注塑一体成型,有卡柱以及卡柱两端的两个圆盘结构,且所述两个圆盘之间的间隔形成卡槽以卡接空调护板,在其中一个所述圆盘远离所述卡柱的一侧设有平行于所述卡柱的轴线的凸起平台,且所述凸起平台的中心设有垂直于所述凸起平台的安装孔以使得所述安装孔的方向与空调壳体中上、下蜗壳的扣合螺钉的装配方向一致,所述护板卡子通过所述安装孔与所述空调壳体相连。本技术提供的一种用于汽车空调的护板卡子,通过优化护板卡子的结构设计,提升了汽车空调的装配效率和护板卡子的模具开发难易程度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调总成零部件设计,涉及一种用于汽车空调的护板卡子


技术介绍

1、传统汽车空调分为偏置式空调和中置式空调,汽车空调属于汽车中的重要零部件产品,它主要由进风箱单元、鼓风机单元、分配箱单元组成。进风箱单元主要用于吸收车内或车外的空气,吸入的空气通过鼓风机单元直接将空气运输到分配箱单元内,分配箱内暖风芯体会给输入的空气进行加热,用户根据需求选择(全冷或全热)模式和风量大小就可以将分配箱单元内的(冷、热)空气送入车厢内,冷、热空气在车厢内流动。冷空气可以改变车内空气质量和降低车内温度,热风能达到快速的给汽车除霜除雾,给驾乘人员提供舒适的驾乘环境,降低驾乘人员疲劳强度,提高行车安全。通常在汽车内与汽车空调的连接处还设有空调护板4,能够防止空调烫伤乘客、并对汽车空调也形成保护作用等。在现有技术中,固定汽车的空调护板4的方式是:先在空调壳体上设置一个固定座(或称为固定孔),然后单独设置一个护板卡子,将护板卡子固定到空调壳体的固定座上,然后再将空调护板4的一端卡接到护板卡子上,最后将空调护板4的另一端固定到副仪表板本体护板上,从而固定空调护板4;

2、但是传统汽车空调的护板卡子结构复杂,不易于安装,且不利于模具设计,制作较为复杂,脱模时间长,生产效率低,导致其制作成较高。将车长方向定义为x向,车宽方向定义为y向,车高方向定义为z向,以偏置式空调中的现有护板卡子1a为例,如图1~图5所示,该现有护板卡子1a采用注塑一体成型,具有卡柱11、分布在卡柱11两端的两个圆盘以及沿所述卡柱11轴线贯穿卡柱11的安装孔15,且所述两个圆盘之间的间隔形成卡槽14以卡接空调护板4;因现有护板卡子1a的结构限制,所以其需要从四个方向进行脱模,同时局部特征的精度要求较高,对模具的使用寿命存在一定的影响,且模具结构复杂,制造成本较高;并且在使用过程中,通常用于安装护板卡子的安装座设置在空调壳体的下蜗壳2上,现有护板卡子1a通过螺孔与安装座固定连接,但是现有护板卡子1a中安装孔15的螺钉紧固方向(y向)与上下蜗壳2和鼓风单元安装方向(z向)垂直,旋转工装亦不能方便打现有护板卡子1a的螺钉,所以工人需要进行预分装,将现有护板卡子1a用螺钉扭力枪安装在下蜗壳2上,再上线与上蜗壳3和鼓风机(未示出)进行螺钉装配,导致汽车空调的装配时间长,效率低,并且增加了工人的劳动强度,然后将空调护板4的前部分沿x向固定到上述护板卡子的卡槽14(x向)上,最后将空调护板4的后部分通过固定到副仪表板本体护板上。

3、因此,目前急需提出一种新的用于汽车空调的护板卡子,解决现有护板卡子的制造和装配问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术的目的在于提供一种用于汽车空调的护板卡子,通过对护板卡子的结构进行优化设计,使其铸造更便捷,脱模更方便,提升其装配效率,解决
技术介绍
中的技术问题。

2、为达到上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种用于汽车空调的护板卡子,该护板卡子连接在空调壳体上,用于卡接空调护板,所述护板卡子为注塑一体成型,具有卡柱以及卡柱两端的两个圆盘,且所述两个圆盘之间的间隔形成卡槽以卡接空调护板,在其中一个所述圆盘远离所述卡柱的一侧设有平行于所述卡柱的轴线的凸起平台,且所述凸起平台的中心设有垂直于所述凸起平台的安装孔以使得所述安装孔的方向与空调壳体中上、下蜗壳的扣合螺钉的装配方向一致,所述护板卡子通过所述安装孔与所述空调壳体相连。

4、进一步,靠近所述凸起平台一侧的圆盘的外径大于远离所述凸起平台一侧的圆盘的外径。

5、进一步,所述护板卡子的材质为铸铁。

6、进一步,所述护板卡子沿所述卡柱轴线所在平面呈镜像分布以便于脱模。

7、进一步,所述安装孔与所述空调壳体之间通过螺钉连接。

8、本技术的有益效果在于:

9、本技术提供的一种用于汽车空调的护板卡子,通过优化护板卡子的结构设计,舍弃原有的沿卡柱轴线贯穿所述卡柱的安装孔,而是在其中一个圆盘远离所述卡柱的一侧增设一个带有安装孔的凸起平台,且由于该安装孔的方向与空调壳体中上、下蜗壳的扣合螺钉的装配方向一致,以使得在护板卡子的装配过程中,工人不需要提前进行预分装,直接在进行上、下蜗壳以及鼓风机的装配过程中,采用螺钉扭力枪将护板卡子通过螺钉固定在下蜗壳上即可,提高了汽车空调的装配效率;并且本技术中的护板卡子结构简单,模具结构也更加简单,脱模时只需从安装孔所在的两个方向进行脱模即可,延长了模具使用寿命和脱模效率,降低了制造成本。

10、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车空调的护板卡子,该护板卡子(1b)装配在空调壳体上,用于卡接整车护板(4),所述护板卡子(1b)为注塑一体成型,具有卡柱(11)以及卡柱(11)两端的两个圆盘,且所述两个圆盘之间的间隔形成卡槽(14)以卡接空调护板(4),特征在于:在其中一个所述圆盘远离所述卡柱(11)的一侧设有平行于所述卡柱(11)的轴线的凸起平台(16),且所述凸起平台(16)的中心设有垂直于所述凸起平台(16)的安装孔(15)以使得所述安装孔(15)的方向与空调壳体中上蜗壳(3)和下蜗壳(2)的扣合螺钉的装配方向一致,所述护板卡子(1b)通过所述安装孔(15)与所述空调壳体相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的护板卡子,其特征在于:靠近所述凸起平台(16)一侧的圆盘的外径大于远离所述凸起平台(16)一侧的圆盘的外径。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的护板卡子,其特征在于:所述护板卡子(1b)的材质为铸铁。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的护板卡子,其特征在于:所述护板卡子(1b)沿所述卡柱(11)轴线所在平面呈镜像分布以便于脱模。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的护板卡子,其特征在于:所述安装孔(15)与所述空调壳体之间通过螺钉连接。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车空调的护板卡子,该护板卡子(1b)装配在空调壳体上,用于卡接整车护板(4),所述护板卡子(1b)为注塑一体成型,具有卡柱(11)以及卡柱(11)两端的两个圆盘,且所述两个圆盘之间的间隔形成卡槽(14)以卡接空调护板(4),特征在于:在其中一个所述圆盘远离所述卡柱(11)的一侧设有平行于所述卡柱(11)的轴线的凸起平台(16),且所述凸起平台(16)的中心设有垂直于所述凸起平台(16)的安装孔(15)以使得所述安装孔(15)的方向与空调壳体中上蜗壳(3)和下蜗壳(2)的扣合螺钉的装配方向一致,所述护板卡子(1b)通过所述安装孔(15)与所述空调...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹京城袁月吴长发杜俊莲
申请(专利权)人:南方英特空调有限公司
类型:新型
国别省市:

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