汽车转向节锥孔同轴度检验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向节锥孔同轴度检验装置，用于检测汽车转向节上锥孔和下锥孔的同轴度，包括水平底板，水平底板上安装有斜底板，斜底板的低位一侧安装有外斜立板，外斜立板的顶端安装有斜顶板；斜底板上设有锥度销，斜顶板上安装有上销轴套，上销轴套的中心轴线与锥度销的中心轴线重合；上销轴套内安装有移动销轴，移动销轴包括直杆本体，直杆本体上设有锥体；将汽车转向节的下锥孔对准锥度销安装在该检验装置上，转向节的上锥孔位于上销轴套的上方，将移动销轴插入上锥孔内，使移动销轴的底端插入上销轴套，如果移动销轴的锥体部分与上锥孔正好匹配重合，则汽车转向节的锥孔同轴度很好；该装置操作非常简便，而且容易判断。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Automobile steering knuckle hole coaxiality testing device

The utility model discloses an automobile steering knuckle hole coaxiality test device, steering knuckle and cone coaxial taper for the detection of vehicles, including a bottom plate, bottom plate is installed on the inclined bottom plate, external oblique vertical plate installed low side inclined bottom plate, top of the external oblique plate installation with inclined roof the bottom plate is provided with a taper pin; oblique, oblique roof are arranged on the pin shaft, axes on the central axis of the pin sleeve with taper pin; the pin sleeve is installed in the mobile on the pin, the mobile pin comprises a straight rod body, straight rod body is provided with a conical body; the steering knuckle of the taper hole alignment of taper pin mounted on the test device, turn on hole located on the top section of the pin sleeve, will move on the pin shaft is inserted into the taper hole, the movable pin on the bottom end of the shaft sleeve is inserted into the pin, if the mobile pin cone The body part and the cone, just coincidence, car steering knuckle of the tapered coaxial well; the device operation is very simple, and easy to judge.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对工件孔位进行合格检测的装置，尤其涉及一种汽车转向节锥孔检验装置。
技术介绍
在乘用车转向系统中使用的转向节锥孔同轴度要求较高，而在实际加工生产中，虽然精度要求高，但由于产品形状的不规则，导致在实际生产过程中，操作员工无法很好的进行自检，而且一旦加工程序出现问题，将导致批量事故的出现，不仅浪费原材料，使生产成本增加，而且也大大降低了生产效率，提高了人力成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可对汽车转向节快速准确地进行锥孔同轴度检测的汽车转向节锥孔同轴度检验装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:汽车转向节锥孔同轴度检验装置，用于检测汽车转向节上锥孔和下锥孔的同轴度，包括水平底板，所述水平底板上安装有斜底板，所述斜底板的低位一侧安装有外斜立板，所述外斜立板的顶端安装有与所述斜底板平行的斜顶板；所述斜底板上设有锥度销，所述锥度销的粗端直径与所述下锥孔的大直径相同，所述锥度销的细端直径不大于所述下锥孔的小直径，所述斜顶板上安装有上销轴套，所述上销轴套的中心轴线与所述锥度销的中心轴线重合；所述上销轴套内安装有用于检测锥孔同轴度的移动销轴，所述移动销轴包括与所述上销轴套匹配的直杆本体，所述直杆本体上设有锥体，所述锥体的粗端直径与所述上锥孔的大直径相同，所述锥体的细端直径不大于所述上锥孔的小直径。作为一种优选 的技术方案，所述斜底板上固定设有下销轴套，所述下销轴套内安装有所述锥度销。作为一种优选的技术方案，所述移动销轴的所述锥体将所述直杆本体分割为上直杆本体和下直杆本体，所述下直杆本体位于所述锥体的细端，所述下直杆本体的高度不小于所述上销轴套的深度。作为一种优选的技术方案，所述水平底板上垂直安装有高度尺，所述高度尺上安装有测距游标。由于采用了上述技术方案，汽车转向节锥孔同轴度检验装置，汽车转向节包括上锥孔和下锥孔，包括水平底板，所述水平底板上安装有斜底板，所述斜底板的低位一侧安装有外斜立板，所述外斜立板的顶端安装有与所述斜底板平行的斜顶板；所述斜底板上设有锥度销，所述锥度销的粗端直径与所述下锥孔的大直径相同，所述锥度销的细端直径不大于所述下锥孔的小直径，所述斜顶板上安装有上销轴套，所述上销轴套的中心轴线与所述锥度销的中心轴线重合；所述上销轴套内安装有用于检测锥孔同轴度的移动销轴，所述移动销轴包括与所述上销轴套匹配的直杆本体，所述直杆本体上设有锥体，所述锥体的粗端直径与所述上锥孔的大直径相同，所述锥体的细端直径不大于所述上锥孔的小直径；将汽车转向节的下锥孔对准锥度销安装在该检验装置上，转向节的上锥孔位于所述上销轴套的上方，将移动销轴插入上锥孔内，使移动销轴的底端插入上销轴套，如果移动销轴的锥体部分与上锥孔正好匹配重合，则汽车转向节的锥孔同轴度很好；利用该装置检验锥孔同轴度的操作步骤非常简单，而且非常容易判断。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是本技术实施例一的使用状态结构示意图；图5是本技术实施例二的结构示意图；图中:11_上锥孔；12-下锥孔；13-大轴颈；14-小轴颈；2_水平底板；3_斜底板；4-外斜立板；5_斜顶板；61_下销轴套；62_锥度销；71_上销轴套；72_移动销轴；721_锥体；722_上直杆本体；723_下直杆本体；81_高度尺；82_测距游标。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。实施例一:如图1、图2和图3所示，汽车转向节锥孔同轴度检验装置，用于检测汽车转向节上锥孔11和下锥孔12的同轴度，包括水平底板2，所述水平底板2上安装有斜底板3，所述斜底板3的低位一侧安装有外斜立板4，所述外斜立板4的顶端安装有与所述斜底板3平行的斜顶板5 ;所述斜底板3上固定设有下销轴套61，所述下销轴套61内安装有锥度销62，所述锥度销62的粗端直径与所述下锥孔12的大直径相同，所述锥度销62的细端直径不大于所述下锥孔12的小直径，所述斜顶板5上安装有上销轴套71，所述上销轴套71的中心轴线与所述锥度销62的中心轴线重合；所述上销轴套71内安装有用于检测锥孔同轴度的移动销轴72，所述移动销轴72包括与所述上销轴套71匹配的直杆本体，所述直杆本体上设有锥体721，所述锥体721的粗端直径与所述上锥孔11的大直径相同，所述锥体721的细端直径不大于所述上锥孔11的小直径；所述移动销轴72的所述锥体721将所述直杆本体分割为上直杆本体722和下直杆本体723，所述下直杆本体723位于所述锥体721的细端，所述下直杆本体723的高度不小于所述上销轴套71的深度。如图4所示，使用时，将汽车转向节的下锥孔12对准锥度销62安装在该检验装置上，转向节的上锥孔11位于所述上销轴套71的上方，将移动销轴72插入上锥孔11内，使移动销轴72底端的下直杆本体723插入上销轴套71内，用移动销轴72的锥体721部分深入上锥孔11内的深度来衡量上锥孔11和下锥孔12的同轴度；如果移动销轴72的锥体721部分与上锥孔11正好匹配重合，则汽车转向节的锥孔同轴度很好；利用该装置检验锥孔同轴度的操作步骤非常简单，而且非常容易判断。实施例二:本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于:如图5所示，所述水平底板2上垂直安装有高度尺81，所述高度尺81上安装有测距游标82。将汽车转向节按照上述步骤放置后，汽车转向节的主轴轴线与水平面在理论上处于平行状态，使用高度尺81测量出汽车转向节的大轴颈13和小轴颈14上端边沿的高度，再分别减去其半径，所得即为两个位置的轴线高度，如果这两个高度相同，则汽车转向节的主轴轴线与水平面平行，说明汽车转向节的上锥孔11和下锥孔12的同轴度很好；如果大轴颈13的轴线高度和小轴颈14的轴线高度不相同，具有差值，利用三角函数可求得两者高度差对应的水平偏角，而其水平偏角即为两锥孔轴线与产品轴线的夹角偏移量。通过该汽车转向节锥孔同轴度检验装置，检测较为复杂的尺寸、位置度和角度等，不仅仅是为了降低检测成本，更重要的是增加了检验频次，部分工序操作者自己可对产品每件必检，将批量事故的发生几率降低到最低。本技术的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车转向节锥孔同轴度检验装置，用于检测汽车转向节上锥孔和下锥孔的同轴度，其特征在于：包括水平底板，所述水平底板上安装有斜底板，所述斜底板的低位一侧安装有外斜立板，所述外斜立板的顶端安装有与所述斜底板平行的斜顶板；所述斜底板上设有锥度销，所述锥度销的粗端直径与所述下锥孔的大直径相同，所述锥度销的细端直径不大于所述下锥孔的小直径，所述斜顶板上安装有上销轴套，所述上销轴套的中心轴线与所述锥度销的中心轴线重合；所述上销轴套内安装有用于检测锥孔同轴度的移动销轴，所述移动销轴包括与所述上销轴套匹配的直杆本体，所述直杆本体上设有锥体，所述锥体的粗端直径与所述上锥孔的大直径相同，所述锥体的细端直径不大于所述上锥孔的小直径。

【技术特征摘要】
1.汽车转向节锥孔同轴度检验装置，用于检测汽车转向节上锥孔和下锥孔的同轴度，其特征在于:包括水平底板，所述水平底板上安装有斜底板，所述斜底板的低位一侧安装有外斜立板，所述外斜立板的顶端安装有与所述斜底板平行的斜顶板；所述斜底板上设有锥度销，所述锥度销的粗端直径与所述下锥孔的大直径相同，所述锥度销的细端直径不大于所述下锥孔的小直径，所述斜顶板上安装有上销轴套，所述上销轴套的中心轴线与所述锥度销的中心轴线重合；所述上销轴套内安装有用于检测锥孔同轴度的移动销轴，所述移动销轴包括与所述上销轴套匹配的直杆本体，所述直杆本体上设有锥体，所述锥体的粗端...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛成论，邸太福，
申请(专利权)人：日照市七星汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：