The utility model relates to the technical field of machinery, in particular to an improved structure of a rear shell screw. The utility model relates to an improved structure of a rear shell screw, which comprises a screw body. Compared with the prior art, improved screw structure, increase the oblique concave on the screws at the bottom, after connecting parts in extrusion shell riveting screw cable pits, effectively increase the housing into the screw margin, screw riveting after top output increased from 700N to 1500N, but also increase the diameter of expansion, after several batches time proved riveting parts after the qualified rate is greatly increased, and fundamentally solve the problem of falling screws.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体地说是一种改进结构的后壳体螺钉。
技术介绍
后壳体组件是螺钉放入后壳体的四孔内，经冲压使螺钉与壳体紧密连接，螺钉的滚花块直径部位会展开压住壳体，通过扭矩检测和真空测试判定零件是否合格。而客户时常投诉后壳体组件螺钉有掉落现象，经检测螺钉的顶出力一般在700-800N左右，螺钉铆接后的展开直径11.4MM，合格组件解剖件显示壳体嵌入螺钉内部余量较少。而螺钉掉落件表面显示与壳体连接部位未展开导致总成装配时螺钉掉落。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，改进了螺钉结构，在螺钉底部增加一斜凹坑，铆接后壳体连接部位挤压在螺钉斜凹坑内，有效增加了壳体陷入螺钉内的余量，铆接后的螺钉顶出力由原来的700N增加到1500N，展开直径同时又有增加，经过几次的批量验证证明铆接后的零件合格率有大幅度提高，从根本上解决了螺钉掉落问题。为实现上述目的，设计一种改进结构的后壳体螺钉，包括螺钉本体，其特征在于:在靠近滚花块处的螺帽内设有斜凹坑。所述的斜凹坑的深度为0.8毫米。所述的斜凹坑与滚花块之间的角度为70°。本技术同现有技术相比，改进了螺钉结构，在螺钉底部增加一斜凹坑，铆接后壳体连接部位挤压在螺钉斜凹坑内，有效增加了壳体陷入螺钉内的余量，铆接后的螺钉顶出力由原来的700N增加到1500N，展开直径同时又有增加，经过几次的批量验证证明铆接后的零件合格率有大幅度提高，从根本上解决了螺钉掉落问题。附图说明图1为本技术结构示意图。参见图1, I为螺帽,2为滚花块,3为斜凹坑。具体实施方式下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，在靠近滚花块2处的螺帽I内...
【技术保护点】
一种改进结构的后壳体螺钉，包括螺钉本体，其特征在于：在靠近滚花块（2）处的螺帽（1）内设有斜凹坑（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙小军，
申请(专利权)人：上海汽车制动器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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