公交车拉手装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公交车拉手装置，包括安装在横梁上的拉手装置本体，所述拉手装置本体包括把手，还包括固定在横梁上侧的支架，所述支架为下侧开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接一根垂直穿过横梁的支杆，所述支杆的末端连接把手，所述把手的握持部套装有弹性护套。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，舒适安全，操作便捷，乘客可根据自身要求调整把手的高度，行车过程中把手不会发生晃动；由于弹性护套具有弹性，质地比较柔软，具有良好的缓冲能力，可以对乘客的手能起到很好的保护作用，不易使拉住把手的手感觉酸痛。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Bus handle device

The utility model discloses a bus handle device comprises a handle device body arranged on the beam, the handle device comprises a handle body and also comprises a bracket fixed on the beam side of the rectangular frame structure, the bracket is a lower opening, the inner side of the bracket in the lower opening slide, the top bracket inside the connecting spring. The lower end of the spring is connected with the slider, the slider through the inner side of the bracket slideway is connected with the bracket, the slider is connected to the bottom of a vertical beam through a supporting rod, the end of the supporting rod is connected with a handle, the handle grip sheathed with elastic sheath. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, comfort and safety, convenient operation, passengers can according to their own requirements of the height adjusting handle, the handle can not shake in the process of running; because the elastic sheath is elastic, the texture is soft, has good buffer capacity, in the passenger's hand can play a very good protective effect. Is not easy to pull the handle of the hand feeling pain.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交车内部设施，尤其涉及一种公交车拉手装置。
技术介绍
公交车是人们出行必须的交通工具之一，而拉手装置又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持拉手装置才能站立稳固，以免摔倒。现有的公交车拉手装置是在公交车内部横梁的底部连接，其结构为绳子的底部连接把手，这种结构的公交车拉手装置在人们把持时容易发生晃动，经常打到旁边的人的头部，非常不便。而且拉手装置的把手质地比较硬，乘客把持时间一长，把持把手的手很容易感觉酸痛。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术目的在于提供一种结构简单，不会晃动、更加舒适的公交车拉手装置。本技术的技术方案是：一种公交车拉手装置，包括安装在横梁上的拉手装置本体，所述拉手装置本体包括把手，还包括固定在横梁上侧的支架，所述支架为下侧开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接一根垂直穿过横梁的支杆，所述支杆的末端连接把手，所述把手的握持部套装有弹性护套。作为优选，所述弹性护套的上表面设有与手指相配的凹槽。作为优选，所述弹性护套为硅胶护套。本技术的有益效果是：使用时，乘客握持把手，可下拉把手，支杆带动滑块向下运动，滑块上部的弹簧伸长，乘客可根据自身要求调整把手的高度，不使用时，松开把手，由于弹簧的作用，把手紧贴在横梁表面，行车过程中不会发生晃动，影响乘客；由于弹性护套具有弹性，质地比较柔软，具有良好的缓冲能力，这样在乘客保持套装有弹性护套的把手时，弹性护套则对乘客的手能起到很好的保护作用，不易使拉住把手的手感觉酸痛。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的支架的剖视图。图中：1、横梁；2、把手；3、支架；4、弹簧；5、滑块；6、支杆；7、弹性护套；31、滑道。具体实施方式作为本技术的一种实施方式，如图1和图2所示，一种公交车拉手装置，包括安装在横梁1上的拉手装置本体，所述拉手装置本体包括把手2，还包括固定在横梁1上侧的支架3，所述支架3为下侧开口的长方形框架结构，支架3的内侧中下部开设滑道31，支架3内部的顶端连接弹簧4，弹簧4的下端与滑块5相连，滑块5通过支架3内侧的滑道31与支架3相连，滑块5的底部连接一根垂直穿过横梁1的支杆6，所述支杆6的末端连接把手2，所述把手2的握持部套装有弹性护套7，所述弹性护套7的上表面设有与手指相配的凹槽，所述弹性护套7为硅胶护套。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车拉手装置，包括安装在横梁上的拉手装置本体，所述拉手装置本体包括把手，其特征在于：还包括固定在横梁上侧的支架，所述支架为下侧开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接一根垂直穿过横梁的支杆，所述支杆的末端连接把手，所述把手的握持部套装有弹性护套。

【技术特征摘要】
1.一种公交车拉手装置，包括安装在横梁上的拉手装置本体，所述拉手装置本体包括把手，其特征在于：还包括固定在横梁上侧的支架，所述支架为下侧开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：简兴，
申请(专利权)人：简兴，
类型：实用新型
国别省市：