一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架，包括支架本体，弧形托板，槽钢，支架本体由四根角钢焊接成矩形，大小规格根据不同车型后箱大小调整，支架本体中间焊接两根弧形托板，弧形托板底部衬以底板加固，焊接位置可以根据气瓶加装大小作调整，支架本体整体外侧与弧形托板相对应位置焊接紧固槽钢，支架本体上开有固定孔，固定孔位置按照车型不同可调整；支架本体整体固定于汽车后备箱内置备胎坑的上方，以能将备胎自由方便取出为准；气瓶置于弧形托板上，通过气瓶箍带压紧固定气瓶，气瓶箍带两端用螺栓固定于槽钢上。本实用新型专利技术成本低，保证坚固安全的情况下，方便备胎的取放。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Cylinder bracket convenient for built-in spare tire model

The utility model discloses a cylinder bracket for convenient built-in vehicle spare tire, which comprises a bracket body, curved plate, channel steel, angle steel bracket body is composed of four welded rectangular sizes according to different models after the box size adjustment, the bracket body is welded in the middle of two arc plate, the bottom plate lined with curved floor reinforcement, welding position according to the installation of cylinder size adjustment, the overall lateral and arc plate support body position corresponding fastening steel welding, the bracket body is provided with a fixing hole, a fixing hole position can be adjusted according to different models; the bracket body is fixed on the back of the car spare tire overall built above the pit, to free the spare tire easily removed for cylinders on the arc-shaped; the board, through the cylinder hoop is pressed and fixed with cylinder, fixed on the steel cylinder bolt band ends. The utility model has the advantages of low cost, strong safety and convenient loading and unloading.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种两用燃料汽车结构件，更具体的涉及一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架。成本低，保证坚固安全的情况下，方便备胎的取放。
技术介绍
天然气供给系统的安全可靠性是天然气汽车改装技术成熟与先进水平的重要标志，后箱气瓶的安置与紧固工作就是整车安全性最重要的环节之一。气瓶支架作为固定气瓶的结构件，其强度和受力位移的参数都是国家相关标准有着明确说明的。现有的气瓶支架为分体式，置于后箱两侧，固定于大梁之上。随着新车型不断更新，许多车型采用了备胎内置，这种现有的分体式支架已无法满足安装固定要求。 
技术实现思路
本技术的目的在于提出了一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架。成本低，保证坚固安全的情况下，方便备胎的取放。为实现上述目的，采用如下技术方案：一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架，包括支架本体，弧形托板，槽钢，其特征在于：支架本体由四根角钢焊接成矩形，大小规格根据不同车型后箱大小调整。支架本体中间焊接两根弧形托板，弧形托板底部衬以底板加固，焊接位置可以根据气瓶加装大小作调整。支架本体整体外侧与弧形托板相对应位置焊接紧固槽钢。支架本体上开有固定孔，固定孔位置按照车型不同可调整。支架本体整体固定于汽车后备箱内置备胎坑的上方，以能将备胎自由方便取出为准。气瓶置于弧形托板上，通过气瓶箍带压紧固定气瓶，气瓶箍带两端用螺栓固定于槽钢上。与现有技术相比，本技术具有如下优点和有益效果：本技术将气瓶弧形托板置于整体支架上，将气瓶悬置于备胎上方，但又不影响备胎取出，支架整体大小依车型调整从而达到通用性；支架整体完全贴合车身，受力均匀，整体角钢焊接矩形结构不易变形断裂、耐用性高。这种大型结构件保证通用性的情况下，为以后车型改装节省了设计成本。附图说明图1为现有气瓶支架的装配示意图图2为一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架主视图图3为一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架仰视图图4为一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架A-A剖视图图5为一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架安装气瓶后结构示意图图6为一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架装配示意图其中：1-支架本体，2-弧形托板，3-底板，4-槽钢，5-固定孔，6-气瓶箍带，7-气瓶。具体实施方式   下面结合附图详述本技术具体实施方式：一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架，包括支架本体1，弧形托板2，槽钢4，其特征在于：支架本体1由四根角钢焊接成矩形，大小规格根据不同车型后箱大小调整。支架本体1中间焊接两根弧形托板2，弧形托板2底部衬以底板3加固，焊接位置可以根据气瓶加装大小作调整。支架本体1整体外侧与弧形托板2相对应位置焊接紧固槽钢4。支架本体1上开有固定孔5，固定孔5位置按照车型不同可调整。支架本体1整体固定于汽车后备箱内置备胎坑的上方，以能将备胎自由方便取出为准。气瓶7置于弧形托板上，通过气瓶箍带6压紧固定气瓶，气瓶箍带6两端用螺栓固定于槽钢4上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架，包括支架本体（1），弧形托板（2），槽钢（4），其特征在于：支架本体（1）由四根角钢焊接成矩形；支架本体（1）中间焊接两根弧形托板（2），弧形托板（2）底部衬以底板（3）加固；支架本体（1）整体外侧与弧形托板（2）相对应位置焊接紧固槽钢（4）；支架本体（1）上开有固定孔（5）；支架本体（1）整体固定于汽车后备箱内置备胎坑的上方；气瓶（7）置于弧形托板上，通过气瓶箍带（6）压紧固定气瓶，气瓶箍带（6）两端用螺栓固定于槽钢（4）上。

【技术特征摘要】
1.一种方便用于内置备胎车型的气瓶支架，包括支架本体（1），弧形托板（2），槽钢（4），其特征在于：
支架本体（1）由四根角钢焊接成矩形；
支架本体（1）中间焊接两根弧形托板（2），弧形托板（2）底部衬以底板（3）加固；
支架本体（1）整体外侧与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国俭，刘德齐，
申请(专利权)人：武汉富康洁能汽车改装有限公司，
类型：实用新型
国别省市：