本实用新型专利技术公开了一种将燃气泄漏报警器与气瓶瓶阀联动的控制系统CNG燃气ECU中A8号线接继电器85号线，报警器控制模块接继电器30号线，继电器87a号线接地，继电器86号线接自动瓶口阀1号线，自动瓶口阀2号线接地。报警器检测模块连接前舱探头和行李箱探头两个天然气泄漏监测探头。本系统未全面重新设计监测系统，而是从现有的车载CNG燃气ECU上直接引出信号线，在不改动汽车电路的情况下，通过常规报警器检测模块和继电器控制气瓶供气，因此在实践中工程量小，且能适应不同车型、大批量改装。本装置安装简单，功能实用、智能，能够在报警系统检测到泄露的天然气后，及时迅速的切断供气，为车辆的安全提供了可靠的保障。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种天然气汽车的供气控制设备，更具体的涉及一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，使用更加安全，且可根据实际情况切断用气供应。
技术介绍
随着天然气汽车的迅猛发展，市场上天然气汽车保有量逐年增长，由于天然气泄露引起的安全问题愈来愈受到广泛重视，当用气时，气瓶出现泄露，燃气报警器会发出声光信号提醒驾驶员，若不能及时切断用气供应，依然会对驾驶员造成安全隐患。因此有必要设计一种燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，一旦报警器装置检测到有天然气泄露现象，立即切断用气供应，来保证安全。
技术实现思路
本技术的目的在于公开了一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统。解决了在燃气泄漏时无法及时关闭气瓶瓶阀所引起的安全问题，使双燃料汽车使用更安全。为实现上述目的，采用如下技术方案:—种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，包括CNG燃气ECU、报警器检测模块、继电器、自动瓶口阀，其特征在于:CNG燃气E⑶中A8号线接继电器85号线，报警器控制模块接继电器30号线，继电器87a号线接地，继电器86号线接自动瓶口阀I号线，自动瓶口阀2号线接地。报警器检测模块连接前舱探头和行李箱探头两个天然气泄漏监测探头。本系统未全面重新设计监测系统，而是从现有的车载CNG燃气E⑶上直接引出信号线，在不改动汽车电路的情况下，通过常规报警器检测模块和继电器控制气瓶供气，因此在实践中工程量小，且能适应不同车型、大批量改装。所述的继电器型号为JQ102S-FE0，生产厂家是嘉兴力讯。所述的报警器控制模块型号为FKCB 1-2T，生产厂家是仙桃成宇汽车电器有限公司。与现有技术相比，本技术有如下优点和有益效果:结构简单，实用方便，在检测到燃气泄露时通过继电器切断输出信号，使瓶口阀关闭，从而达到切断天然气供应的目的，保证驾驶安全性，防止意外情况下泄漏气体发生危险。【附图说明】图1为一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统结构示意图。其中:1-CNG E⑶、2-报警控制模块、3-继电器、4-自动瓶口阀。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的【具体实施方式】：—种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，包括CNG燃气ECU1、报警器检测模块2、继电器3、自动瓶口阀4,其特征在于： CNG燃气E⑶1中A8号线接继电器85号线，报警器控制模块2接继电器30号线，继电器87a号线接地，继电器86号线接自动瓶口阀1号线，自动瓶口阀2号线接地。 报警器检测模块2连接前舱探头和行李箱探头两个天然气泄漏监测探头。 所述的继电器3型号为JQ102S-FE0,生产厂家是嘉兴力讯。 所述的报警器控制模块2型号为FKCB 1-2T，生产厂家是仙桃成宇汽车电器有限公司。 本系统未全面重新设计监测系统，而是从现有的车载CNG燃气E⑶1上直接引出信号线，在不改动汽车电路的情况下，通过常规报警器检测模块2和继电器3控制气瓶供气，因此在实践中工程量小，且能适应不同车型、大批量改装。当切换到天然气正常供气时，在报警控制模块2中前舱探头和行李箱探头未检测到有泄露的天然气的情况下，CNG燃气E⑶1输出信号，连接85、86号线，使之信号传递，87a号线接地保护，自动瓶口阀4开启，即气瓶供气。—旦报警器控制模块2中，前舱探头或者行李箱探头检测到有天然气泄露的情况，立即一方面发出声音与光线的信号提醒驾驶员，一方面通过30号线输出信号，切断85、86号线的连接，使之断路。无输出信号到达自动瓶口阀1号线处，自动瓶口阀4就自动关闭，即停止供气，车辆切换到供油状态，以此来保证车辆行驶过程中的稳定性与安全性。【主权项】1.一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，包括CNG燃气ECU (1 )、报警器检测模块(2 )、继电器(3 )、自动瓶口阀(4 )，其特征在于: CNG燃气E⑶(1)中A8号线接继电器(3) 85号线，报警器控制模块(2)接继电器(3)30号线，继电器(3 ) 87a号线接地，继电器(3 ) 86号线接自动瓶口阀(4) 1号线，自动瓶口阀(4)2号线接地。2.如权利要求1所述的一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，其特征在于:报警器检测模块(2)连接前舱探头和行李箱探头两个天然气泄漏监测探头。3.如权利要求1所述的一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，其特征在于:所述的继电器(3)型号为JQ102S-FE0。4.如权利要求1所述的一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，其特征在于:所述的报警器控制模块(2)型号为FKCB 1-2T。【专利摘要】本技术公开了一种将燃气泄漏报警器与气瓶瓶阀联动的控制系统CNG燃气ECU中A8号线接继电器85号线，报警器控制模块接继电器30号线，继电器87a号线接地，继电器86号线接自动瓶口阀1号线，自动瓶口阀2号线接地。报警器检测模块连接前舱探头和行李箱探头两个天然气泄漏监测探头。本系统未全面重新设计监测系统，而是从现有的车载CNG燃气ECU上直接引出信号线，在不改动汽车电路的情况下，通过常规报警器检测模块和继电器控制气瓶供气，因此在实践中工程量小，且能适应不同车型、大批量改装。本装置安装简单，功能实用、智能，能够在报警系统检测到泄露的天然气后，及时迅速的切断供气，为车辆的安全提供了可靠的保障。【IPC分类】B60K15/10, B60Q9/00, G08B21/16【公开号】CN205059416【申请号】CN201520792852【专利技术人】罗立东, 曹林祥 【申请人】武汉富康洁能汽车改装有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用燃气泄漏报警器与车用气瓶瓶阀联动的控制系统，包括CNG燃气ECU（1）、报警器检测模块（2）、继电器（3）、自动瓶口阀（4），其特征在于：CNG燃气ECU（1）中A8号线接继电器（3）85号线，报警器控制模块（2）接继电器（3）30号线，继电器（3）87a号线接地，继电器（3）86号线接自动瓶口阀（4）1号线，自动瓶口阀（4）2号线接地。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗立东，曹林祥，
申请(专利权)人：武汉富康洁能汽车改装有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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