自卸车举升联动制动报警装置制造方法及图纸

自卸车举升联动制动报警装置，它涉及运输车辆技术领域，液压压力开关的一端与电瓶连接，其另一端与中间继电器常闭开关接柱端连接，中间继电器常闭开关另一端分别与声光报警器和两位三通电磁阀的一端连接，声光报警器和两位三通电磁阀的另一端均搭铁，中间继电器绕线圈的一端搭铁，其另一端与延时继电器计时开关一端连接，延时继电器计时开关另一端与延时继电器绕线圈一端连接，延时继电器绕线圈另一端与翘板开关一端连接，翘板开关另一端与车辆保险处电源连接。它达到了举升刹车报警的联动目的，报警灯提示驾驶员，避免了部落车厢行车的风险，减少了安全事故。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】自卸车举升联动制动报警装置，它涉及运输车辆
，液压压力开关的一端与电瓶连接，其另一端与中间继电器常闭开关接柱端连接，中间继电器常闭开关另一端分别与声光报警器和两位三通电磁阀的一端连接，声光报警器和两位三通电磁阀的另一端均搭铁，中间继电器绕线圈的一端搭铁，其另一端与延时继电器计时开关一端连接，延时继电器计时开关另一端与延时继电器绕线圈一端连接，延时继电器绕线圈另一端与翘板开关一端连接，翘板开关另一端与车辆保险处电源连接。它达到了举升刹车报警的联动目的，报警灯提示驾驶员，避免了部落车厢行车的风险，减少了安全事故。【专利说明】自卸车举升联动制动报警装置
:本技术涉及运输车辆
，具体涉及一种自卸运输车。
技术介绍
:自卸车在运输过程中，时常发生车箱举升后忘记落下来或因故没能落下的情况，此时行车，车箱高高举起，极易发生刮碰涵洞、桥梁、空中管线的现象，严重时还会出现车辆损坏人员伤亡的事故，造成严重经济损失，尤其是钢铁企业，空中高压电路、有毒有害、易燃、高温气体等管线非常复杂，车箱一旦没有落下来，后果相当严重。根据自卸车的实际使用情况，当物料没有完全卸下来的时候，车辆需要在车箱举起的状态下前行急刹车以便震落车箱里的物料，因此设计一种举升报警刹车系统非常必要。
技术实现思路
:本技术的目的是提供自卸车举升联动制动报警装置，它达到了举升刹车报警的联动目的，报警灯提示驾驶员，避免了部落车厢行车的风险，减少了安全事故。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案:它包含液压压力开关、两位三通电磁阀、延时继电器、中间继电器、翘板开关、声光报警器，液压压力开关的一端与电瓶连接，其另一端与中间继电器常闭开关接柱端连接，中间继电器常闭开关另一端分别与声光报警器和两位三通电磁阀的一端连接，声光报警器和两位三通电磁阀的另一端均搭铁，中间继电器绕线圈的一端搭铁，其另一端与延时继电器计时开关一端连接，延时继电器计时开关另一端与延时继电器绕线圈一端连接，延时继电器绕线圈另一端与翘板开关一端连接，翘板开关另一端与车辆保险处电源连接。本技术的工作原理:车辆在卸料过程中，结合取力器，液压压力信号给出，液压压力开关接通电源，两位三通电磁阀动作实现手刹车制动，同时报警灯闪烁；需要震落物料时，按下翘板开关，接通延时继电器电源，延时继电器计时开始，此时中间继电器线圈吸下常闭开关，断电报警灯熄灭，同时两位三通电磁阀动作手刹制动解除，车辆前行震落物料，到延时继电器设定时间，延时继电器计时开关断开，中间继电器线圈断电，开关闭合报警灯闪烁，两位三通电磁阀通电动作，实现手刹制动。物料卸完，车箱落下，断开取力器，液压压力开关没有压力感应信号断电，自动手刹系统解除制动，即完成卸料过程。本技术具有以下有益效果:通过对刹车与举升车箱系统的关联设计，达到了举升刹车报警的联动目的，报警灯闪烁警示驾驶员，车箱在举升状态，同时刹车制动无法行车，物料粘车箱需震落，按下翘板开关，报警灯熄灭，刹车解除，解除的时间视延时器时间设定，时间一到自动刹车，且单车改造的投入费用只需800元左右，改装后避免了不落车箱行车的风险，避免了安全事故的发生。【专利附图】【附图说明】:图1是本技术结构示意图。【具体实施方式】:参看图1，本【具体实施方式】是采用以下技术方案:它包含液压压力开关1、两位三通电磁阀2、延时继电器3、中间继电器4、翘板开关5、声光报警器6，液压压力开关I的一端与电瓶连接，其另一端与中间继电器4常闭开关接柱端连接，中间继电器4常闭开关另一端分别与声光报警器6和两位三通电磁阀2的一端连接，声光报警器6和两位三通电磁阀2的另一端均搭铁，中间继电器4绕线圈的一端搭铁，其另一端与延时继电器3计时开关一端连接，延时继电器3计时开关另一端与延时继电器3绕线圈一端连接，延时继电器3绕线圈另一端与翘板开关5 —端连接，翘板开关5另一端与车辆保险处电源连接。所述的液压压力开关I安装在液压缸供油管路接头处，在接头处大孔1/4英制螺纹孔，对丝连接。所述的两位三通电磁阀2安装在驾驶室下部手刹车阀与刹车继动阀之间的管路上。所述的延时继电器3固定在仪表盘里。所述的中间继电器4固定在仪表盘里。所述的翘板开关5固定在仪表盘里。所述的声光报警器6固定在驾驶室里。本【具体实施方式】的工作原理:车辆在卸料过程中，结合取力器，液压压力信号给出，液压压力开关I接通电源，两位三通电磁阀2动作实现手刹车制动，同时报警灯闪烁；需要震落物料时，按下翘板开关5，接通延时继电器3电源，延时继电器3计时开始，此时中间继电器4线圈吸下常闭开关，断电，报警灯熄灭，同时两位三通电磁阀2动作手刹制动解除，车辆前行震落物料，到延时继电器3设定时间，延时继电器3计时开关断开，中间继电器4线圈断电，开关闭合报警灯闪烁，两位三通电磁阀2通电动作，实现手刹制动。物料卸完，车箱落下，断开取力器，液压压力开关I没有压力感应信号断电，自动手刹系统解除制动，即完成卸料过程。本【具体实施方式】具有以下有益效果:它达到了举升刹车报警的联动目的，报警灯提示驾驶员，避免了部落车厢行车的风险，减少了安全事故。【权利要求】1.自卸车举升联动制动报警装置，其特征在于它包含液压压力开关(I)、两位三通电磁阀(2)、延时继电器(3)、中间继电器(4)、翘板开关(5)、声光报警器(6)，液压压力开关(I)的一端与电瓶连接，其另一端与中间继电器⑷常闭开关接柱端连接，中间继电器(4)常闭开关另一端分别与声光报警器(6)和两位三通电磁阀(2)的一端连接，声光报警器(6)和两位三通电磁阀(2)的另一端均搭铁，中间继电器(4)绕线圈的一端搭铁，其另一端与延时继电器(3)计时开关一端连接，延时继电器(3)计时开关另一端与延时继电器(3)绕线圈一端连接，延时继电器(3)绕线圈另一端与翘板开关(5) —端连接，翘板开关(5)另一端与车辆保险处电源连接。【文档编号】B60T17/22GK204020709SQ201420287504【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日 【专利技术者】李欣生, 陈树军, 刘桂民, 王明, 李云飞, 胡宪国, 槐建刚, 李慧智, 张立森, 郑树清 申请人:承德天运物流有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
自卸车举升联动制动报警装置，其特征在于它包含液压压力开关(1)、两位三通电磁阀(2)、延时继电器(3)、中间继电器(4)、翘板开关(5)、声光报警器(6)，液压压力开关(1)的一端与电瓶连接，其另一端与中间继电器(4)常闭开关接柱端连接，中间继电器(4)常闭开关另一端分别与声光报警器(6)和两位三通电磁阀(2)的一端连接，声光报警器(6)和两位三通电磁阀(2)的另一端均搭铁，中间继电器(4)绕线圈的一端搭铁，其另一端与延时继电器(3)计时开关一端连接，延时继电器(3)计时开关另一端与延时继电器(3)绕线圈一端连接，延时继电器(3)绕线圈另一端与翘板开关(5)一端连接，翘板开关(5)另一端与车辆保险处电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣生，陈树军，刘桂民，王明，李云飞，胡宪国，槐建刚，李慧智，张立森，郑树清，
申请(专利权)人：承德天运物流有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13