The utility model discloses an automobile wheel hub unit core shaft rotating rivet, comprising a core shaft, a seal ring and the outer ring, cage, ball, seals, two anti gland and the inner ring, the inner ring and the mandrel rivet is provided with a step. The utility model has the advantages of compact structure and better reliability.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元。
技术介绍
目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，对轮毂单元的需求也越来越大。轮毂单元正朝着为客户提供易于安装、可靠性更高、质量更轻、结构更紧凑等方向发展。其中为了结构更紧凑，将螺帽卡紧式已改为轮毂轴铆式，但普通铆合结构，还是不够紧凑，使用一定时间后仍会产生变形，影响轮毂单元有使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，铆合结构更紧凑，可靠性更好。 本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴、密封件一、外圈、保持架、钢球、密封件二、反压盖和内圈，在所述内圈上与芯轴铆合处设有一台阶。 本技术的有益效果是: 在内圈上与芯轴铆合处设有一台阶，使铆合结构更紧凑，不仅轮毂单元加工更简便，生产成本也降低，而且避免了因铆合后产生的变形。 附图说明图1为本技术实施例的组织结构示意图。 图2为本技术实施例图1左视示意图。 下面结合附图对本技术做进一步说明。 具体实施方式如附图1、图2所示，一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴1、密封件一2、外圈3、保持架4、钢球5、密封件二6、反压盖7、内圈8，在内圈8上与芯轴1铆合处设有一台阶10。密封件一2、密封件二6使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓9用于与汽车的轮辋连接。 装配时，首先对外圈3、内圈8及芯轴1进行退...
【技术保护点】
一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴（1）、密封件一（2）、外圈（3）、保持架（4）、钢球（5）、密封件二（6）、反压盖（7）和内圈（8），其特征在于：在所述内圈（8）上与芯轴（1）铆合处设有一台阶（10）。
【技术特征摘要】
1.一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴（1）、密封件一（2）、外圈（3）、保持架（4）、钢球（5）、密封件...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伯松，苏天斌，陈杰，
申请(专利权)人：海宁佳盛汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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