本发明专利技术提供一种内燃机的控制装置，其在具备能够使进气门的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间进行切换的气门停止机构的内燃机中，能够在不需要追加用于进行故障判断的新的传感器的条件下，对有无与进气门的动作状态的切换相关的故障进行判断。具备进气可变气门装置(66)，所述进气可变气门装置(66)具备能够使进气门(62)的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间进行切换的气门停止机构。具备对内燃机(12)的曲轴转角进行检测的曲轴转角传感器(72)。具备对实际进气压力(pim)进行检测的进气压力传感器(56)。根据预定的曲轴转角(例如，各个气缸的上止点后60°CA)下的实际进气压力(pim)与模拟进气压力(pmcrt)之间的进气压力偏差(第一偏差)(dlpm)，而对有无与由上述气门停止机构实施的进气门(62)的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间的切换相关的故障进行判断。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种内燃机的控制装置，尤其涉及一种在具备能够使进气门的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间进行切换的气门停止机构的内燃机中，在对有无与进气门的动作状态的切换相关的故障进行判断的方面为优选的内燃机的控制装置。
技术介绍
—直以来，例如在专利文献I中，公开了一种具备电磁驱动式的进排气门的内燃机的故障检测装置。该现有的故障检测装置对在实施进排气门的开闭的内燃机的正常运行时的、进排气门的故障进行检测。更具体而言，上述故障检测装置根据预定的曲轴转角期间内的进气管路压力的变动幅度，而对有无保持打开状态下的进气门的故障进行判断，且根据气缸之间的进气管压力的平均值的变动幅度，而对有无保持关闭状态下的进气门的故障、或者有无保持打开状态或保持关闭状态下的排气门的故障进行判断。另外，申请人认为，作为与本专利技术相关联的文献，包括上述的文献在内，具有以下所述的文献。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2000-73792号公报专利文献2:日本特开2004-100487号公报专利文献3:日本特开2004-100486号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，即使在具备能够使进气门的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间进行切换的气门停止机构的内燃机中，仍期望能够在不新设能够对进气门的升程量进行检测的升程量传感器这种高价的传感器的条件下，对有无与进气门的动作状态的切换相关的故障进行判断。此专利技术是为了解决上述问题而完成的，其目的在于，提供一种如下的内燃机的控制装置，即，在具备使进气门的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间进行切换的气门停止机构的内燃机中，能够在不需要追加用于进行故障判断的新的传感器的条件下，对有无与进气门的动作状态的切换相关的故障进行判断的内燃机的控制装置。用于解决课题的方法第一专利技术为一种如下的内燃机的控制装置，其特征在于，具备:气门停止机构，其能够使进气门的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间进行切换；曲轴转角传感器，其能够对内燃机的曲轴转角进行检测；进气压力传感器，其对实际进气压力进行检测；模拟进气压力获取单元，其根据所述内燃机的运行条件，而获取所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换被正常实施的情况下的模拟进气压力；故障判断单元，其包括第一故障判断单元，所述第一故障判断单元根据预定的曲轴转角下的所述实际进气压力与所述模拟进气压力之间的第一偏差，而对有无与由所述气门停止机构所实施的所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换相关的故障进行判断。此外，第二专利技术的特征在于，在第一专利技术中，所述故障判断单元包括第二故障判断单元，所述第二故障判断单元根据预定的曲轴转角期间内的所述实际进气压力的变化量，而对有无与由所述气门停止机构所实施的所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换相关的故障进行判断。此外，第三专利技术的特征在于，在第二专利技术中，所述第二故障判断单元根据所述预定的转角期间内的所述实际进气压力的所述变化量、与所述预定的转角期间内的所述模拟进气压力的变化量之间的第二偏差，而对有无与由所述气门停止机构所实施的所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换相关的故障进行判断。此外，第四专利技术的特征在于，在第一专利技术至第三专利技术中的任意一项专利技术中，所述内燃机的控制装置还具备获取大气压力的大气压力获取单元，所述故障判断单元具备第三故障判断单元，所述第三故障判断单元根据第三偏差，而对有无与从所述气门关闭停止状态向所述气门工作状态切换的所述进气门的恢复动作相关的故障进行判断，其中，所述第三偏差为，在发出了从所述气门关闭停止状态向所述气门工作状态切换的所述进气门的恢复要求的情况下的、所述实际进气压力与所述大气压力之间的偏差。此外，第五专利技术的特征在于，在第一专利技术至第四专利技术中的任意一项专利技术中，所述故障判断单元包括第四故障判断单元，在发出了从所述气门工作状态向所述气门关闭停止状态切换的所述进气门的停止要求的情况下，当所述实际进气压力达到大气压力的时间在预定的达到时间判断值以上时，所述第四故障判断单元判断为，发生了与从所述气门工作状态向所述气门关闭停止状态切换的所述进气门的停止动作相关的故障。此外，第六专利技术的特征在于，在第三专利技术中，所述内燃机的控制装置还具备气缸辨别单元，所述气缸辨别单元根据由所述曲轴转角传感器检测出的所述曲轴转角，而对成为故障判断对象的判断对象气缸进行辨别，在发出了从所述气门工作状态向所述气门关闭停止状态切换的所述进气门的停止要求的情况下，当所述第一偏差大于预定的第一判断值、且所述第二偏差大于预定的第二判断值时，所述故障判断单元判断为，在所述判断对象气缸中发生了与从所述气门工作状态向所述气门关闭停止状态切换的所述进气门的停止动作相关的故障，其中，所述第一偏差为，从与所述判断对象气缸相关联的所述预定的曲轴转角下的所述模拟进气压力中减去该预定的曲轴转角下的所述实际进气压力而得到的偏差，所述第二偏差为，从与所述判断对象气缸相关联的所述预定的曲轴转角期间内的所述模拟进气压力的所述变化量中减去该预定的曲轴转角期间内的所述实际进气压力的变化量而得到的偏差。此外，第七专利技术的特征在于，在第四专利技术或第六专利技术中，所述内燃机的控制装置还具备气缸辨别单元，所述气缸辨别单元根据由所述曲轴转角传感器检测出的所述曲轴转角，而对成为故障判断的对象的判断对象气缸进行辨别，在发出了从所述气门工作状态向所述气门关闭停止状态切换的所述进气门的停止要求的情况下，当所述第三偏差小于预定的第三判断值、且所述第二偏差小于预定的第四判断值时，所述故障判断单元判断为，在所述判断对象气缸中发生了与从所述气门关闭停止状态向所述气门工作状态切换的所述进气门的恢复动作相关的故障，其中，所述第三偏差为，从大气压力中减去与所述判断对象气缸相关联的所述预定的曲轴转角下的所述实际进气压力而得到的偏差，所述第二偏差为，从与所述判断对象气缸相关联的所述预定的曲轴转角期间内的所述模拟进气压力的所述变化量中减去该预定的曲轴转角期间内的所述实际进气压力的变化量而得到的偏差。此外，第八专利技术的特征在于，在第三专利技术、第六专利技术、第七专利技术或第八专利技术中，所述内燃机的控制装置还具备气缸辨别单元，所述气缸辨别单元根据由所述曲轴转角传感器检测出的所述曲轴转角，而对成为故障判断的对象的判断对象气缸进行辨别，在发出了从所述气门关闭停止状态向所述气门工作状态切换的所述进气门的恢复要求的情况下，当所述第一偏差大于预定的第五判断值、且所述第二偏差小于预定的第六判断值时，所述故障判断单元判断为，在所述判断对象气缸中发生了与从所述气门关闭停止状态向所述气门工作状态切换的所述进气门的恢复动作相关的故障，其中，所述第一偏差为，从与所述判断对象气缸相关联的所述预定的曲轴转角下的所述模拟进气压力中减去该预定的曲轴转角下的所述实际进气压力而得到的偏差，所述第二偏差为，从与所述对象气缸相关联的所述预定的曲轴转角期间内的所述模拟进气压力的所述变化量中减去该预定的曲轴转角期间内的所述实际进气压力的变化量而得到的偏差。专利技术效果当进气门的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间的切换中发生了本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃机的控制装置，其特征在于， 具备: 气门停止机构，其能够使进气门的动作状态在气门工作状态和气门关闭停止状态之间进行切换； 曲轴转角传感器，其能够对内燃机的曲轴转角进行检测； 进气压力传感器，其对实际进气压力进行检测； 模拟进气压力获取单元，其根据所述内燃机的运行条件，而获取所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换被正常实施的情况下的模拟进气压力； 故障判断单元，其包括第一故障判断单元，所述第一故障判断单元根据预定的曲轴转角下的所述实际进气压力与所述模拟进气压力之间的第一偏差，而对有无与由所述气门停止机构所实施的所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换相关的故障进行判断。2.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于， 所述故障判断单元包括第二故障判断单元，所述第二故障判断单元根据预定的曲轴转角期间内的所述实际进气压力的变化量，而对有无与由所述气门停止机构所实施的所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换相关的故障进行判断。3.如权利要求2所述的内燃机的控制装置，其特征在于， 所述第二故障判断单 元根据预定的曲轴转角期间内的所述实际进气压力的所述变化量、与所述预定的曲轴转角期间内的所述模拟进气压力的变化量之间的第二偏差，而对有无与由所述气门停止机构所实施的所述进气门的动作状态在所述气门工作状态和所述气门关闭停止状态之间的切换相关的故障进行判断。4.如权利要求1至3中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于， 所述内燃机的控制装置还具备获取大气压力的大气压力获取单元， 所述故障判断单元包括第三故障判断单元，所述第三故障判断单元根据第三偏差，而对有无与从所述气门关闭停止状态向所述气门工作状态切换的所述进气门的恢复动作相关的故障进行判断，其中，所述第三偏差为，在发出了从所述气门关闭停止状态向所述气门工作状态切换的所述进气门的恢复要求的情况下的、所述实际进气压力与所述大气压力之间的偏差。5.如权利要求1至4中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于， 所述故障判断单元包括第四故障判断单元，在发出了从所述气门工作状态向所述气门关闭停止状态切换的所述进气门的停止要求的情况下，当所述实际进气压力达到大气压力的时间在预定的达到时间判断值以上时，所述第四故障判断单元判断为，发生了与从所述气门工作状态向所述气门关闭停止状态切换的所述进气门的停止动作相关的故障。6.如权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于， 所述内燃机的控制装置还具备气缸辨别单元，所述气缸辨别单元根据由所述曲轴转角传感器检测出的所述曲轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：中川德久，锦织贵志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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