电动螺丝装卸装置工具头制造方法及图纸

一种电动螺丝装卸装置工具头，主要包含卡迫离合装置以间接控制被动件旋转，卡迫离合装置运用所设的重量块惯性产生离心力并向外甩开，重量块挤压簧片和制动块，制动块伸入旋转座的内环中，进一步与旋转座内的被动件卡接伴随带动旋转，当旋转座衔接电机旋转动力于低速下仅保持旋转座的单纯转动，当旋转座达高速旋转时，重量块因惯性而产生离心力，压迫制动块使被动件伴随转动以装卸螺丝。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种电动螺丝装卸装置工具，其零件数少、易于制造装配，使用寿命长驱转功效良好，容易携带，尤适合应用于车辆轮胎螺丝的装卸以及类似用途的电动工具。目前各行业中，为求工作效益的增进，一般对于手工具的应用，大都会朝向使用电动工具或器具以快速替代，加入电动的效率辅助解决各种工作需求后，其确可达到省力、省时且方便操作等实用功效。以电动套筒板手拆、装车辆轮胎螺丝(帽)为例，因车辆轮胎的锁固螺丝具有极高的锁固力，欲对轮胎拆卸进行维修时，单凭维修人员以手持手工具的方式进行螺丝的卸除实属不易，非得依靠脚部的踩踢施压，否则不易达成拆卸工作；惟今电动工具盛行，为解决上述的问题，设计一种藉由具转动马达的主机与螺丝装卸装置工具头结合的电动套筒扳手，使用电动的驱动结构以间接带动被动件套筒旋转，达到对螺丝、螺帽的装卸工作简易实施的效能，以符合产业经济效益，提高实用价值。惟如附图说明图10所示，为先前一简易螺丝装卸电动工具中离合及驱动装置的构造分解图。如图所示的该电动工具其离合及驱动装置，包括有基座10、驱动元件20、被动元件30、枢轴40、离合器50、及两栓柱60组成。基座10上设有中央孔100，并沿基座10侧壁设有弧形的贯通于该中央孔的缺槽101；其离合器50设有一前缘板51，使离合器50接设于基座10的一端，使电机输出轴接设于该离合器以驱动基座旋转；驱动元件20为一弧形块，可置入于该缺槽101中，以枢轴40销设该驱动元件20于基座的缺槽101上方，并可呈自由的摆动状态；另被动元件30的前端设置开槽而形成齿块301，被动元件30的末端则设为连结套筒的四角接头，使被动元件30的前端齿块301置入基座10的中央孔100中，其两栓柱60设有环沟601，且于离合器50的前缘板51上设两沟槽501，将两栓柱60以环沟601套置于沟槽501中，使两栓柱60穿入基座的贯穿孔102，使在常态下销固于驱动元件20的下端。当高速转动离合器50后，将使其两栓柱60因而向后缩退于基座10的贯穿孔102中，使其驱动元件20两端边摆动于中央孔中撞击至被动元件30而拨动其旋转，形成间接带动以驱动连结套筒的功效。然而如前述的传统电动工具头离合暨驱动装置设计，其中因是仰靠该驱动元件20以顶卡被动元件30的齿块301，所承受的撞击反作用力将形成一股剪力施加于枢轴40上，故此一设计的潜在破坏因素将存在于此处，为其缺点。本技术的目的在克服现有技术存在的缺点，进而提供一种构造简单、零件数少易于组装制造，且使用寿命较长的电动螺丝装卸装置工具头。为达到上述目的，本技术的电动螺丝装卸装置的工具头，主要包含卡迫离合装置、被动件及工具头外壳，其中该卡迫离合装置以间接控制被动件带动旋转，被动件末端设有卡块，且被动件装填于一旋转座内环中，藉由两制动块以弹簧、簧片抵压，并以重量块联合弹簧卡迫装设于旋转座内环上端的滑槽中，使卡迫离合装置与被动件装设于工具头的外壳中；当旋转座衔接主机本体的马达旋转动力后，于低转速状况下保持旋转座的单纯转动，一但马达施高速的旋转力于旋转座后，即令其上的重量块因旋转惯性而产生离心力，间接达到其重量块挤压簧片而压迫其制动块，使制动块因而伸入旋转座的内环中，受被动件卡块的卡挚，而带动旋转以装卸螺丝。本技术的目的还可以由以下技术手段来进一步实现。前述电动螺丝装卸装置工具头，旋转座设有内环及两贯穿于内环的滑槽，其滑槽于中央处形成贯穿于内环的滑道，滑槽两侧部为设弹簧卡固的板体，并于一端设有延伸的转轴，于轴适当高度处侧向延伸设有定位杆，近滑槽的轴段上则设有销杆。前述的电动螺丝装卸装置工具头，制动块的外形吻合于旋转座滑槽的廓形，于中央部形成斜角块体，两侧部设为突块，于此突块板体与旋转座滑槽两侧部卡固板体间设置制动块弹簧。前述电动螺丝装卸装置工具头，制动块的斜角块体，是采用斜角面相互朝对而设置，以分别朝向不同旋转方向。前述电动螺丝装卸装置工具头，簧片设有卡止勾部及销孔，且片板呈一弯曲的弧片状，销孔为枢设于旋转座的销杆上。前述电动螺丝装卸装置工具头，重量块的板体由上、下两半块体所组成，上半块体顶端设有销孔，下半块体底端设有卡杆头，于上、下半块体的相对位置处设有弹性体置入槽，于弹性定位槽中可填设弹性体，藉由螺栓件锁结上、下两半块体，以达其重量块上、下两半块体间可互为作弹性伸缩的功效。前述电动螺丝装卸装置工具头，上、下半块体其相对位置上，可设有定位槽，藉于定位槽中梢合一定位销，使上、下两半块体升降位移保持一致。本技术的优点结构简单、零件少，易于生产制造，且避免了因冲击而产生的应力，因此使用寿命长。以下配合附图，详细说明本技术的较佳实施例，使对于本案的特点与功效能更清楚地了解。附图的简要说明图1为本技术实施例工具头的剖视图；图2为本技术实施例中卡迫离合装置的立体图；图3为本技术实施例中卡迫离合装置构造分解图；图3-1为本技术重量块构造的剖视图。图4为本技术实施例中卡迫离合装置未工作前剖视图；图5为本技术实施例中卡迫离合装置示作工动剖视图；图6-1为本技术实施例卡迫离合装置中制动块与旋转座相关位置示意图；显示制动块未伸入旋转座中情形；图6-2为本技术实施例卡迫离合装置中制动块与旋转座相关位置示意图；显示制动块已伸入旋转座中情形；图7为本技术工具头其外设弹性夹爪并结合一锁环及主机本体，构成一完整电动工具的示范例分解图；图8为本技术实施例其制动块与卡座顺时针方向带动示意图；图9为本技术实施例其制动块与卡座逆时针方向带动示意图；图10为常用电动工具的离合及驱动装置的构造分解图。请参阅图1，其为本技术工具头1的剖视图。本技术实施例工具头构造主要于工具头外壳1中结合卡迫离合装置2及被动件3所构成；该离合装置2包含旋转座21、制动块22、制动块弹簧23、簧片24、重量块25、拉伸弹簧26所组成，其中请参阅图2、3，旋转座21，设有内环211及两贯穿于内环的滑槽212，其滑槽的构造如图3所示，乃于中央处形成贯穿于内环211中的滑槽，滑槽两侧部为设具制动块弹簧23卡固的卡固板体2121。旋转座的一端设有延伸的转轴213于此转轴的适当高度处侧向延伸设有定位杆214、215，且转轴的延伸末端设制有台阶杆216，近滑槽212的转轴上则设有销杆217、218。制动块22，其外形相吻合于滑槽212的廓形，于上形成有斜角块体221，于斜角块体221的两侧设为制动块弹簧23的抵压突块222。簧片24，设有卡止勾部241及销孔242，且片板呈一弯曲的弧片状。重量块25(请参阅图3-1)，其板体包含设有上半块体254及下半块体255，于上、下半块体左右对应位置分别设有弹性体置入槽2541、2551，其中上半块体254其弹性体置入槽2541设有缩小孔径的穿出孔2542透出，而下半块体255其弹性体置入槽2551的槽壁，设有螺纹2552，其于槽中填充弹簧256后，以螺栓257可由穿出孔2542处拧入于螺纹2552上，令上、下半块体结合。更可于两半块体的板体上设有定位槽258，以于定位槽258中梢合一定位销259。于上半块体254上端设有销孔251，于下半块体254下端两侧设卡杆头252，藉由销体253的穿经于定位杆21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动螺丝装卸装置工具头，主要于一工具头外壳中结合卡迫离合装置及一被动件所构成，卡迫离合装置包含旋转座、制动块、制动块弹簧、簧片、重量块、拉伸弹簧，其特征是：被动件一端面设有卡块，被动件装填于旋转座内环中，且于旋转座的端底平面上设有贯 穿于内环的滑槽，滑槽侧部设有供制动块弹簧卡固的卡固板体，使制动块弹簧置入该卡固板体中、以嵌设制动块于滑槽中并抵压于制动块弹簧，而簧片是枢设而抵压于制动块上端，再以重量块卡迫装设于簧片之上，两重量块间牵设有拉伸弹簧，使其整体装设于工具头的外壳中；在旋转座衔接电机旋转动力后，于低转速状况下仅保持旋转座的单纯转动，当高速旋转后，重量块因旋转惯性而产生离心力，重量块外移，使重量块板体长端抵压于簧片，进一步压迫制动块，使制动块斜角块因而挤入旋转座的内环中，令被动件卡块受斜角块体的卡 掣而带动旋转以装卸螺丝。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢安富，
申请(专利权)人：谢安富，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]