一种高效拧具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效拧具，包括：支架、电机、带传动机构、蜗轮蜗杆传动机构和套筒杆；所述电机和蜗轮蜗杆传动机构固定在所述支架上；所述带传动机构连接所述电机和蜗轮蜗杆传动机构；所述套筒杆设置在所述蜗轮蜗杆传动机构上；所述电机通过所述带传动机构和蜗轮蜗杆传动机构将扭矩传递给所述套筒杆；所述套筒杆包括套筒轴、轴套筒口和螺母套筒口；所述套筒轴为二级阶梯轴，套筒轴的小阶梯轴连接所述轴套筒口，套筒轴的大阶梯轴连接所述螺母套筒口。通过上述方式，本实用新型专利技术能够保证螺母拧紧力矩的均衡性，适应发动机的运转要求，且很大程度生节省了发动机螺母的装卸速度；使用容易。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械工程领域，特别是涉及一种高效拧具。
技术介绍
发动机是汽车的动力装置，其性能的优劣直接影响到驾驶者对整辆车的操控。相对于其他部件而言，对于螺母安装扭矩及各部位扭矩平衡，发动机的装配技术要求要高很多。新出厂的发动机需要进行批量安装，设备出现故障后则需要对内部进行故障清除，过高的要求与密集的安装位置则大大影响了工作效率的提高。若能够对其螺母进行批量安装，对输入扭矩进行定量控制，则能将该问题有效解决。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种高效拧具，能够保证螺母拧紧力矩的均衡性，适应发动机的运转要求，且很大程度生节省了发动机螺母的装卸速度；使用容易。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种高效拧具，包括:支架、电机、带传动机构、蜗轮蜗杆传动机构和套筒杆；所述电机和蜗轮蜗杆传动机构固定在所述支架上；所述带传动机构连接所述电机和蜗轮蜗杆传动机构；所述套筒杆设置在所述蜗轮蜗杆传动机构上；所述电机通过所述带传动机构和蜗轮蜗杆传动机构将扭矩传递给所述套筒杆；所述套筒杆包括套筒轴、轴套筒口和螺母套筒口 ；所述套筒轴为二级阶梯轴，套筒轴的小阶梯轴连接所述轴套筒口，套筒轴的大阶梯轴连接所述螺母套筒口。优选的是，所述带传动机构包括传动带、小带轮和大带轮；所述蜗轮蜗杆传动机构包括壳体、蜗轮和蜗杆；所述小带轮通过传动轴与所述电机连接；所述大带轮通过传动轴与所述蜗杆连接；所述蜗轮和蜗杆设置在所述壳体内；所述蜗杆上分布有多个蜗轮。优选的是，所述轴套筒口套在所述蜗轮的传动轴上；所述套筒轴的大阶梯轴端上设有圆形凹槽，圆形凹槽套在所述轴套筒口上；所述轴套筒口圆周位置上分布有缺口，所述套筒轴内的圆形凹槽上相对缺口的位置设有顶杆凹槽，顶杆凹槽内设有顶杆，顶杆的一端套有小弹簧并通过小弹簧固定在顶杆凹槽上，顶杆的另一端抵在缺口上；所述螺母套筒口套在所述套筒轴的小阶梯轴上；所述套筒轴的小阶梯轴上套有弹簧，弹簧连接所述螺母套筒口 ；所述套筒轴的小阶梯轴上设有凸块，所述螺母套筒口上设有与凸块对应的凹槽。优选的是，所述套筒杆上套有限位板；所述限位板与套筒杆之间设有轴承。本技术的有益效果是:本技术能够保证螺母拧紧力矩的均衡性，适应发动机的运转要求，且很大程度生节省了发动机螺母的装卸速度；使用容易。【附图说明】图1是本技术一种高效拧具一较佳实施例的主视结构示意图；图2是本技术一种高效拧具的俯视结构示意图；图3是本技术一种高效拧具的右视结构示意图；图4是本技术一种高效拧具的套筒杆结构示意图；图5是本技术一种高效拧具的套筒杆A-A截面示意图；图6是本技术一种高效拧具的套筒杆B-B截面示意图；附图中各部件的标记如下:1、支架；2、壳体；3、传动带；4、大带轮；5、蜗杆；6、蜗轮；7、螺母套筒口 ；8、套筒轴；9、弹簧；10、限位板；11、轴承；12、电机；13、小带轮；14、顶杆；15、小弹簧；16、轴套筒口。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图6，本技术实施例包括:一种高效拧具，包括:支架1、电机12、带传动机构、蜗轮蜗杆传动机构和套筒杆；所述电机12和蜗轮蜗杆传动机构固定在所述支架I上；所述带传动机构连接所述电机12和蜗轮蜗杆传动机构；所述套筒杆设置在所述蜗轮蜗杆传动机构上；所述电机12通过所述带传动机构和蜗轮蜗杆传动机构将扭矩传递给所述套筒杆；所述套筒杆包括套筒轴8、轴套筒口 16和螺母套筒口 7 ;所述套筒轴8为二级阶梯轴，可更好的与轴套筒口 16和螺母套筒口 7连接；套筒轴8的小阶梯轴连接所述轴套筒口 16，套筒轴8的大阶梯轴连接所述螺母套筒口 7。所述带传动机构包括传动带3、小带轮13和大带轮4 ;所述蜗轮蜗杆传动机构包括壳体2、蜗轮6和蜗杆5 ;所述小带轮13通过传动轴与所述电机12连接，电机12转动通过传动轴带动小带轮13转动；所述传动带3套在所述小带轮13和大带轮4上，小带轮13通过传动带3将动力传动给大带轮4 ;所述大带轮4通过传动轴与所述蜗杆5连接，大带轮14可带动蜗杆5转动；所述蜗轮6和蜗杆5设置在所述壳体2内，可支撑蜗轮6蜗杆5，保证蜗轮6蜗杆5的传动；所述蜗杆5上分布有多个蜗轮6。所述轴套筒口 16套在所述蜗轮6的传动轴上，蜗轮6可带动套筒杆转动；所述套筒轴8的大阶梯轴端上设有圆形凹槽，圆形凹槽套在所述轴套筒口 16上；所述轴套筒口 16圆周位置上分布有缺口，所述套筒轴8内的圆形凹槽上相对缺口的位置设有顶杆凹槽，顶杆凹槽内设有顶杆14，顶杆14的一端套有小弹簧15并通过小弹簧15固定在顶杆凹槽上，顶杆14的另一端抵在缺口上，可保证阻力矩过大时，刚性较强的小弹簧15会被压缩，顶杆14会被压缩至顶杆凹槽内，套筒轴8得以继续旋转，而套在螺母上的套筒口 7不动，保证其他的套筒杆得以正常工作；所述螺母套筒口 7套在所述套筒轴8的小阶梯轴上；所述套筒轴8的小阶梯轴上套有弹簧9，弹簧9连接所述螺母套筒口 7，弹簧9可保证螺母套筒口 7快速对准螺母；所述套筒轴8的小阶梯轴上设有凸块，所述螺母套筒口 7上设有与凸块对应的凹槽，凸块卡在凹槽内可保证套筒轴8转动时带动螺母套筒口 7同步转动。所述套筒杆上套有限位板10，限位板10可支撑着所有套筒杆，且对套筒杆的位置进行限定，保证套筒杆转动过程中的稳定性；所述限位板10与套筒杆之间设有轴承11，轴承11可便于套筒杆转动。在套筒杆与整排的螺母定位时，每个螺母的六棱方向很难保持一致；但由于套筒杆工作时一直处于旋转状态，螺母套筒口 7会被弹簧9压紧，当螺母与螺母套筒口 7对准时，便立刻能将套入，在较短的时间内是实现多个螺母的对准。以电机12为驱动元件，通过带传动机构和蜗轮蜗杆传动机构，将扭矩逐个传递到每个套筒杆中，最终作用在螺母上，完成发动机的装卸。当需要对发动机螺母进行拆卸时，将电机12供电，通过带传动机构的传送，扭矩被输出至蜗杆5上，与蜗杆5啮合的蜗轮6开始旋转，蜗轮6带动套筒杆旋转，套筒杆套在发动机螺母上将螺母旋出。当部分螺母锈住或装配过紧时，阻力矩过大，刚性较强的小弹簧15会被压缩，顶杆14会被压缩至顶杆凹槽内，套筒轴8得以继续旋转，而与螺母套上的螺母套筒口 7不动，保证其他的套筒杆得以正常工作；而该螺母则采用专用工具拆卸。本技术能够保证螺母拧紧力矩的均衡性，适应发动机的运转要求，且很大程度生节省了发动机螺母的装卸速度；使用容易。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种高效拧具，其特征在于，包括:支架、电机、带传动机构、蜗轮蜗杆传动机构和套筒杆；所述电机和蜗轮蜗杆传动机构固定在所述支架上；所述带传动机构连接所述电机和蜗轮蜗杆传动机构；所述套筒杆设置在所述蜗轮蜗杆传动机构上；所述电机通过所述带传动机构和蜗轮蜗杆传动机构将扭矩传递给所述套筒杆；所述套筒杆包括套筒轴、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效拧具，其特征在于，包括：支架、电机、带传动机构、蜗轮蜗杆传动机构和套筒杆；所述电机和蜗轮蜗杆传动机构固定在所述支架上；所述带传动机构连接所述电机和蜗轮蜗杆传动机构；所述套筒杆设置在所述蜗轮蜗杆传动机构上；所述电机通过所述带传动机构和蜗轮蜗杆传动机构将扭矩传递给所述套筒杆；所述套筒杆包括套筒轴、轴套筒口和螺母套筒口；所述套筒轴为二级阶梯轴，套筒轴的小阶梯轴连接所述轴套筒口，套筒轴的大阶梯轴连接所述螺母套筒口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董志，郭彩芬，万长东，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32