汽车涂装全线通机盖夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车涂装全线通机盖夹具，提供一种在汽车机盖涂装的全过程通行的夹具，夹具由可单向折叠的顶杆及与顶杆顶端连接的顶部固定块、与顶杆底端连接的底部固定块构成；顶杆由上顶杆的下端部和下顶杆的上端部销接构成，上顶杆的下端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段，下顶杆的上端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段；在上顶杆的折线段接近下端部位的外侧焊接一块上外限位钢板，在下顶杆的折线段接近上端部位的外侧焊接一块下外限位钢板，上外、下外限位钢板对应设置；上顶杆的折线段接近下端部位的内侧焊接一块上内限位钢板。本实用新型专利技术具有结构简单，应用方便、一次简单安装可全线贯通应用、成本低、效益高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Automobile coating whole machine cover clamp

The utility model discloses an automobile coating line through the machine cover fixture, a cover in the whole process of automobile coating machine common fixture, fixture can be connected by the top push rod and unidirectional folding and push rod at the top of the fixed block, the top and bottom end of the rod which is fixed at the bottom of the block connected by the end of the push rod; on the top rod and the upper end of the pin pole connected at the lower end of the top rod, a folding line folding direction toward the inside of the upper pole under a folding line toward the inner side of the folding direction; a outer limit in the lateral segment of welded steel plate on the top bar close to the lower part, a lower outer limiting plate welding in the lateral segment of the push rod is close to the upper part of the outer, outer limiting plate arranged on the top rod; the inner bending line close to the lower part of the welding piece inner limiting plate . The utility model has the advantages of simple structure, convenient application, simple installation, wide application, low cost and high benefit.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车涂装夹具
，具体涉及一种机盖涂装夹具。
技术介绍
在汽车涂装生产过程中因为涂胶、打磨、检验、喷涂等各种工序的操作都需要对机盖进行一次或多次的开启关闭，因为需要对机舱内不同部位作业的缘故，在机盖开启后需要使用长短及形状不一的顶杆对机盖进行撑起作业，且在撑起拆卸的过程对机舱内安装孔及前横梁部位会造成损坏，影响总装和质量；现有技术有用于机盖撑起的夹具，但往往是有的太简易结构不够合理应用不便，有的又它复杂难操作易损坏。例如中国专利申请号200920274543.7，名称为“汽车前机盖涂装省力治具”的技术专利申请，公开了一种汽车前机盖涂装省力治具，包括底扣装置，与底扣装置转接的第一撑杆，与第一撑杆转接的第二撑杆，与第二撑杆转接的第三撑杆，该第三撑杆顶端转接有顶扣装置，所述第一撑杆与第二撑杆之间设有转动摇杆装置，该转动摇杆装置包括与底部凸杆转接的转动短杆，与转动短杆转接的曲杆，该曲杆与第二撑杆之间设有拉伸弹簧及与拉伸弹簧拉接的可调节拉力的一组螺杆螺帽。该专利包括撑杆、短杆、曲杆、摇杆、凸杆，加上拉簧，拉簧还设有调整装置，一大堆零件，一大批关节，结构复杂、制造麻烦、应用不便、维修困难。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车前机盖涂装治具结构复杂、制造麻烦、应用不便、维修困难的不足，提供一种简单而实用，尤其是在汽车机盖涂装的全部工艺过程无需拆卸全线通行。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种汽车涂装全线通机盖夹具，夹具由可单向折叠的顶杆以及与顶杆顶端连接的顶部固定块、与顶杆底端连接的底部固定块构成；可单向折叠的顶杆由上顶杆的下端部和下顶杆的上端部销接构成，上顶杆的下端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段，下顶杆的上端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段；在上顶杆的折线段接近下端部位的外侧焊接一块上外限位钢板，在下顶杆的折线段接近上端部位的外侧焊接一块下外限位钢板，上外限位钢板和下外限位钢板可相抵压地对应设置；在上顶杆的折线段接近下端部位的内侧焊接一块上内限位钢板。将上顶杆和下顶杆绕销接部位展开，至上外限位钢板与下外限位钢板相接触为止，此时上、下顶杆对直，然后将底部固定块通过螺栓安装连接于机舱内的下防撞梁上，顶部固定块通过螺栓安装于机盖部位，则机盖即被撑起固定，底部固定块和顶部固定块上受到的作用力沿顶杆的轴线传递，由于上、下顶杆设有折线段，使得该作用力方向偏离上、下顶杆的销接部位，产生一个附加力矩，该力矩被上外限位钢板与下外限位钢板之间的抵压力所平衡，顶杆因此处于稳定平衡状态。当机盖关闭时，此时无需拆下夹具，只需将顶杆销接部位往外侧推出，则上、下顶杆即可折叠合拢，但是为了防止机盖完全闭合损伤刚刚喷涂的涂料，所以通过上内限位钢板的阻隔作用，使上、下顶杆之间保留一定的张角，也就保证机盖不会完全闭合；如果下一道工序需要打开机盖，只需将机盖拉起至顶杆拉直就可以，此时顶杆会自动定位锁定。作为优选，所述折线段的转折角度为12 18°。作为优选，上顶杆和下顶杆长度各为500 620mm，折线段长度为80 120mm。作为优选，上外限位钢板的下底面与内侧面的夹角为75°，下外限位钢板的上底面与内侧面的夹角为75°。所述内侧面指上外限位钢板与上顶杆焊接的一面或下外限位钢板与下顶杆焊接的一面。作为优选,所述上外限位钢板和下外限位钢板的外形规格为8mmXmm8X 15mm,并且上外限位钢板的底面和下外限位钢板的顶面各设有倾斜面。作为优选，顶部固定块由一块顶板及焊接在顶板下侧的一对接耳构成，接耳上设有螺钉固定孔，顶板的两端各设有一个U形固定槽。顶部固定块通过一对接耳与上顶杆的上端部连接，U形固定槽用于通过螺栓与机盖连接固定。作为优选，底部固定块由一段槽钢及焊接在槽钢上腿部的一对接耳构成，接耳上设有螺钉固定孔，槽钢的的两腿部各设有一个螺栓固定孔。本技术的有益效果是:1、结构非常简单，应用非常方便；2、一次简单安装，全线贯通应用；3、成本低，效益高。附图说明图1是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术销接部位的结构放大示意图；图3是底部固定块结构示意图；图4是本顶部固定块结构示意图； 图5是图4俯视不意图；图6是本技术合拢状态示意图。图中，顶部固定块I ;顶板11山形固定槽12 ;底部固定块2 ;槽钢21 ;接耳22 ;螺钉固定孔23 ;腿部24 ;螺栓固定孔25 ;上顶杆3 ;下端部31 ;折线段32 ;上外限位钢板33 ；上内限位钢板34 ;下顶杆4 ;上端部41 ;下外限位钢板43 ;销轴5。具体实施方式以下结合附图和具体实施方案对本技术作进一步描述。实施例1:如图1、2所示，一种汽车涂装全线通机盖夹具，夹具由可单向折叠的顶杆以及与顶杆顶端连接的顶部固定块1、与顶杆底端连接的底部固定块2构成；可单向折叠的顶杆由上顶杆3的下端部31和下顶杆4的上端部41销接构成，上顶杆3的下端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段32，下顶杆的上端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段，折线段32的转折角度A=15°，上顶杆3和下顶杆4长度各为600臟，折线段32长度为IOOmm ；在上顶杆3的折线段32接近下端部位的外侧焊接一块上外限位钢板33，在下顶杆4的折线段接近上端部位的外侧焊接一块下外限位钢板43，上外限位钢板33和下外限位钢板43可相抵压地对应设置，上外限位钢板33和下外限位钢板43的外形规格为8mmX mm8 X 15mm，并且上外限位钢板33的底面和下外限位钢板43的顶面各设有倾斜面；在上顶杆3的折线段32接近下端部位的内侧焊接一块上内限位钢板34。上外限位钢板33的下底面与内侧面的夹角为75°，下外限位钢板43的上底面与内侧面的夹角为75°。所述内侧面指上外限位钢板33与上顶杆3焊接的一面或下外限位钢板43与下顶杆4焊接的一面。底部固定块2由一段槽钢21及焊接在槽钢上腿部的一对接耳22构成，接耳22上设有螺钉固定孔23，槽钢的的两腿部24各设有一个螺栓固定孔25，如图3所示。顶部固定块I由一块顶板11及焊接在顶板下侧的一对接耳构成，接耳上设有螺钉固定孔，顶板11的两端各设有一个U形固定槽12，顶部固定块I通过一对接耳与上顶杆3的上端部连接，U形固定槽12用于通过螺栓与机盖连接固定，如图4、5所示。汽车涂装全线通机盖夹具的具体应用为:将上顶杆和下顶杆绕销接部位的销轴5展开，至上外限位钢板与下外限位钢板相接触为止，此时上、下顶杆对直，然后将底部固定块通过螺栓安装连接于机舱内的下防撞梁上，顶部固定块通过螺栓安装于机盖部位，则机盖即被撑起固定，底部固定块和顶部固定块上受到的作用力沿顶杆的轴线传递，由于上、下顶杆设有折线段，使得该作用力方向偏离上、下顶杆的销接部位，产生一个附加力矩，该力矩被上外限位钢板与下外限位钢板之间的抵压力所平衡，顶杆因此处于稳定平衡状态。当机盖关闭时，此时无需拆下夹具，只需将顶杆销接部位往外侧推出，则上、下顶杆即可折叠合拢，但是为了防止机盖完全闭合损伤刚刚喷涂的涂料，所以通过上内限位钢板的阻隔作用，使上、下顶杆之间保留一定的张角，也就保证机盖不会完全闭合，如图6所示。如果下一道工序需要打开机盖，只需将机盖拉起至顶杆拉直状态就可以，此时顶杆会自动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车涂装全线通机盖夹具，其特征是,夹具由可单向折叠的顶杆以及与顶杆顶端连接的顶部固定块、与顶杆底端连接的底部固定块构成；可单向折叠的顶杆由上顶杆的下端部和下顶杆的上端部销接构成，上顶杆的下端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段，下顶杆的上端有一段朝向可折叠方向内侧的折线段；在上顶杆的折线段接近下端部位的外侧焊接一块上外限位钢板，在下顶杆的折线段接近上端部位的外侧焊接一块下外限位钢板，上外限位钢板和下外限位钢板可相抵压地对应设置；在上顶杆的折线段接近下端部位的内侧焊接一块上内限位钢板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴科争，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：