前盖装配用连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前盖装配用连接件，包括第一组件、第二组件与第三组件；第二组件位于第一组件与第三组件之间；第三组件与第二组件不接触；第一组件包括第一组件安装块；第一组件安装块设有安装孔；第一组件安装块的一端接有柱形块；第二组件包括第二组件安装块、第二组件连接块以及第二组件端部件；第二组件安装块设有安装孔；第三组件包括依次连接的第三组件安装块、第三组件连接块、第三组件桥接块以及第三组件端部件。本实用新型专利技术的三个组件的安装块都带有安装孔，可以独立的安装于现有支撑架上，形成相互配合的连接件，可以用于支撑前盖，形成有力的支撑点，同时感应探头可以配合间隙测试装置，准确控制前盖安装精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车前盖装配设备领域，具体涉及一种前盖装配时的前盖装配用连接件，可以用于汽车前盖装配过程的精确控制。
技术介绍
随着中国加入WTO的逐步深入，中国政府对本国汽车工业的保护将大幅度减少，市场越来越开放，加之经济全球化的影响，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求，一时间，外国轿车洪水般涌入我国，刚刚起步的中国汽车工业面临着巨大的竞争压力；面对竞争日益激烈的中国汽车行业，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作引进消化外国先进技术的发展道路。汽车是各种零部件的有机组合体，汽车生产的最后一道工序必定是装配。汽车装配的技术要求：装配的完整性，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件；装配的统一性，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配的紧固性。因此设计用于汽车装配的部件很重要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前盖装配用连接件，用于汽车前盖装配过程的精确控制，有利于汽车装配业的发展。为达到上述技术目的，本技术采用的技术方案是：一种前盖装配用连接件，包括第一组件、第二组件与第三组件；第二组件位于第一组件与第三组件之间；第三组件与第二组件不接触；第一组件包括第一组件安装块与柱形块；第一组件安装块设有安装孔；第一组件安装块由长方体结构与梯形柱体结构组成；梯形柱体结构的一个表面与长方体结构的一个面重合，梯形柱体结构的另一个表面接有柱形块，即在第一组件安装块的一端接有柱形块；第二组件包括第二组件安装块、第二组件连接块以及第二组件端部件；第二组件安装块设有安装孔；第二组件安装块由长方体形结构与三棱柱形结构组成；第二组件连接块由方形板与L形板组成；方形板设有安装孔；方形板与第二组件安装块垂直；L形板长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；方形板安装于第二组件安装块的三棱柱形结构上，L形板长边与方形板连接；第二组件端部件与L形板短边连接；第二组件端部件为弯Y形结构；弯Y形结构的腿设有安装孔，其中一个腰下表面装有感应头；第三组件包括依次连接的第三组件安装块、第三组件连接块、第三组件桥接块以及第三组件端部件；第三组件安装块为L形结构，设有安装孔；第三组件连接块为L形结构，长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；第三组件桥接块为L形结构，长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；第三组件端部件由L结构板与圆片组成；L结构板长边设有安装孔与通孔，短边与圆片连接；圆片上表面装有柱形顶头，用于顶住汽车前盖，柱形结构利于受力，并不会损伤前盖；第三组件安装块的短边与第三组件连接块的长边连接；第三组件桥接块的长边与第三组件端部件L结构板的长边连接。第三组件安装块的长边用于与现有安装支架连接；第三组件连接块的短边与第三组件桥接块的短边连接，从而形成依次连接的第三组件安装块、第三组件连接块、第三组件桥接块以及第三组件端部件。本技术中，通孔与安装孔一般都为圆形结构，在本专利技术中用于将各部件与其他部件连接的孔成为安装孔，比如第三组件中，第三组件连接块与第三组件桥接块通过安装孔连接，连接方式一般为用螺丝等可拆卸零件，方便部件之间的更换；通孔一般不起连接作用，有的为了便于观察板后面的连接情况，比如第二组件L形板长边上的通孔，有的为了现有长杆插入，比如第三组件中，第三组件桥接块以及第三组件端部件L形边上的通孔。本技术中，各部件的位置关系为实际使用时的位置，比如右左位置关系就是实际使用时的右左位状态，上下方就是实际使用时的上下位置，下表面就是实际朝下的面。第一组件中，柱形块上，与梯形柱体结构接触的面的面积大于梯形柱体结构上与柱形块接触的面的面积，即梯形柱体结构上与柱形块接触部分的面积小于柱形块的表面积，从而使得第一组件安装块与柱形块结合稳定，柱形块大保证第一组件不晃动，增加稳定性。本技术中，第二组件中，L形板长边设有的通孔的面积为L形板长边面积的60～65%。这样既可以保证L形板的强度，利于维持连接稳定，又能够增加观察范围，利于安装精确性的控制。Y形结构由一条腿边与两条互成一定角度的腰边组成，弯Y形结构是指腿与两条腰垂直，可以理解为Y形结构两条腰相对于腿弯折九十度，即弯Y形结构中，腰与腿垂直。第二组件中，弯Y形结构的腿设有安装孔，弯Y形结构的腿与L形板短边连接，其中一个腰下表面装有感应头，具体哪个腰下表面安装感应头没有限制；感应头可以让工人明确安装位置，利于控制安装进度以及精度。本技术中，第三组件中，L结构板短边开设卡槽，圆片位于卡槽中；利于圆片拆卸方便，避免其他连接方式的繁琐。第三组件端部件中，圆片的直径大于L结构板的短边宽度。圆片相对于其它结构更稳定、而且不会造成尖部伤害，较大的圆片利于拿取而且增加柱形顶头的稳定性；优选柱形顶头位于圆片上表面中部，提高稳定性与受力平衡性，从而在顶起汽车前盖的时候保证稳定，利于安装精度的控制。本技术中，第三组件中，第三组件连接块长边设有的通孔的面积为第三组件连接块长边面积的55～60%；第三组件中，第三组件端部件L结构板的长边位于第三组件桥接块长边上方。在使用本技术的前盖装配用连接件进行安装对中时，各组件都安装在支撑架上，前盖放置于支撑架上，被本技术的前盖装配用连接件柱形顶头顶住；形成一个稳定的受力点，从而在其他部件调控前舱盖位置的时候不至于由于汽车前盖过重而移动不便或者过度移动，从而保证每次移动的精度，提高汽车前盖安装质量。本技术的前盖装配用连接件可以用于前盖装配时对前盖与车体之间的精度进行调控，从而精确地将前盖与车前舱配合，保证前盖安装的稳定以及精度，提升产品品质和安全系数。附图说明图1为实施例一的前盖装配用连接件结构示意图；其中，第一组件1、第二组件2、第三组件3、第一组件安装块4、柱形块5、第二组件安装块6、第二组件连接块7、第二组件端部件8、感应头9、第三组件安装块10、第三组件连接块11、第三组件桥接块12、L结构板13、圆片14、柱形顶头15。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术作进一步描述：实施例一参见附图1，一种前盖装配用连接件，包括第一组件1、第二组件2与第三组件3；第二组件位于第一组件与第三组件之间；第三组件与第二组件不接触；第一组件包括第一组件安装块4与柱形块5；第一组件安装块设有安装孔；第一组件安装块由长方体结构与梯形柱体结构组成；梯形柱体结构的一个表面与长方体结构的一个面重合，梯形柱体结构的另一个表面接有柱形块，柱形块上，与梯形柱体结构接触的面的面积大于梯形柱体结构上与柱形块接触的面的面积；第二组件包括第二组件安装块6、第二组件连接块7以及第二组件端部件8；第二组件安装块设有安装孔；第二组件安装块由长方体形结构与三棱柱形结构组成；第二组件连接块由方形板与L形板组成；方形板设有安装孔；方形板与第二组件安装块垂直；L形板长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔，L形板长边设有的通孔的面积为L形板长边面积的62%；方形板安装于第二组件安装块的三棱柱形结构上，L形板长边与方形板连接；第二组件端部件与L形板短边连接；第二组件端部件为弯Y形结构，弯Y形结构中，腰与腿垂直；弯Y形结构的腿设有安装孔，弯Y形结构的腿与L形板短边连接，其中一个腰下表面装有感应头9；第三组件包括依次连接的第三组件安装块10、第三组件连接块11、第三组件桥接块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前盖装配用连接件，包括第一组件、第二组件与第三组件；第二组件位于第一组件与第三组件之间；第三组件与第二组件不接触；第一组件包括第一组件安装块与柱形块；第一组件安装块设有安装孔；第一组件安装块由长方体结构与梯形柱体结构组成；梯形柱体结构的一个表面与长方体结构的一个面重合，梯形柱体结构的另一个表面接有柱形块；第二组件包括第二组件安装块、第二组件连接块以及第二组件端部件；第二组件安装块设有安装孔；第二组件安装块由长方体形结构与三棱柱形结构组成；第二组件连接块由方形板与L形板组成；方形板设有安装孔；方形板与第二组件安装块垂直；L形板长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；方形板安装于第二组件安装块的三棱柱形结构上，L形板长边与方形板连接；第二组件端部件与L形板短边连接；第二组件端部件为弯Y形结构；弯Y形结构的腿设有安装孔，其中一个腰下表面装有感应头；第三组件包括依次连接的第三组件安装块、第三组件连接块、第三组件桥接块以及第三组件端部件；第三组件安装块为L形结构，设有安装孔；第三组件连接块为L形结构，长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；第三组件桥接块为L形结构，长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；第三组件端部件由L结构板与圆片组成；L结构板长边设有安装孔与通孔，短边与圆片连接；圆片上表面装有柱形顶头；第三组件安装块的短边与第三组件连接块的长边连接；第三组件桥接块的长边与第三组件端部件L结构板的长边连接。...

【技术特征摘要】
1.一种前盖装配用连接件，包括第一组件、第二组件与第三组件；第二组件位于第一组件与第三组件之间；第三组件与第二组件不接触；第一组件包括第一组件安装块与柱形块；第一组件安装块设有安装孔；第一组件安装块由长方体结构与梯形柱体结构组成；梯形柱体结构的一个表面与长方体结构的一个面重合，梯形柱体结构的另一个表面接有柱形块；第二组件包括第二组件安装块、第二组件连接块以及第二组件端部件；第二组件安装块设有安装孔；第二组件安装块由长方体形结构与三棱柱形结构组成；第二组件连接块由方形板与L形板组成；方形板设有安装孔；方形板与第二组件安装块垂直；L形板长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；方形板安装于第二组件安装块的三棱柱形结构上，L形板长边与方形板连接；第二组件端部件与L形板短边连接；第二组件端部件为弯Y形结构；弯Y形结构的腿设有安装孔，其中一个腰下表面装有感应头；第三组件包括依次连接的第三组件安装块、第三组件连接块、第三组件桥接块以及第三组件端部件；第三组件安装块为L形结构，设有安装孔；第三组件连接块为L形结构，长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；第三组件桥接块为L形结构，长边设有通孔与安装孔，短边设有安装孔；第三组件端部件由L结构板与圆片组成；L结构板长边设有安装孔与通孔，短边与圆片连接；圆片上表面装有柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓裕，
申请(专利权)人：江苏德川汇汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32