一种用于汽车后门装配的主体框架制造技术

本实用新型专利技术一种用于汽车后门装配的主体框架，包括方形框体、与方形框体连接的下横梁、上横梁、下纵梁和上纵梁，方形框体的背面连接有电气箱安装杆，方形框体的顶边设有两个顶部吸盘组件安装块和两个顶部定位组件安装块，方形框体的左右两边自上而下依次设有对称的侧面第一安装块、侧面第二安装块、侧面第三安装块、侧面第四安装块、侧面第五安装块和侧面第六安装块，方形框体的底边设有底部吸盘组件安装块，下纵梁自上而下设有下纵梁第一安装块和下纵梁第二安装块，所述上纵梁设有上纵梁安装块，下横梁设有下横梁安装块，上横梁设有两个上横梁安装块。本实用新型专利技术设有多个安装块，能够安装各种定位安装机构，定位精度高。

A Main Frame for Automotive Backdoor Assembly

The utility model relates to a main frame for assembling a rear door of an automobile, which comprises a square frame body, a lower cross beam, an upper cross beam, a lower longitudinal beam and an upper longitudinal beam connected with a square frame body. The back side of the square frame body is connected with an electric box mounting rod, and the top side of the square frame body is provided with two top sucker assembly blocks and two top positioning assembly mounting blocks. The left and right sides of the square frame body are top-down. Secondly, there are symmetrical first side mounting block, second side mounting block, third side mounting block, fourth side mounting block, fifth side mounting block and sixth side mounting block. At the bottom of the square frame, there are bottom sucker assembly mounting blocks. At the bottom of the lower longitudinal beam, there are first lower longitudinal beam mounting block and second lower longitudinal beam mounting block. The upper longitudinal beam has upper longitudinal beam mounting block and lower horizontal beam mounting block. The beam is provided with a lower cross beam mounting block, and the upper cross beam is provided with two upper cross beam mounting blocks. The utility model is provided with a plurality of installation blocks, which can install various positioning installation mechanisms, and has high positioning accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后门装配的主体框架
本技术涉及汽车后门装配领域，特别是涉及一种用于汽车后门装配的主体框架。
技术介绍
面对竞争日益激烈的中国汽车行业，目前中国已经是真正意义上的汽车生产和消费大国，已经成为了数量上的全球第一和中国重要支柱产业的汽车业，下一步的发展目标毫无疑问应该是汽车强国，这已经基本成为了政府和企业界的共识。汽车后门是汽车的重要部件，传统的装配方式为人工装配，存在定位精度差的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种定位精度高的用于汽车后门装配的主体框架。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种用于汽车后门装配的主体框架，包括方形框体、与方形框体连接的下横梁、上横梁、下纵梁和上纵梁，所述下横梁和上横梁的两端均与方形框体的左右两边连接，所述下纵梁的两端分别与方形框体的底边及上横梁连接，所述上纵梁的两端分别与方形框体的顶边及上横梁连接，所述方形框体的背面连接有电气箱安装杆，所述方形框体的顶边设有两个顶部吸盘组件安装块和两个顶部定位组件安装块，所述方形框体的左右两边自上而下依次设有对称的侧面第一安装块、侧面第二安装块、侧面第三安装块、侧面第四安装块、侧面第五安装块和侧面第六安装块，所述方形框体的底边设有底部吸盘组件安装块，所述下纵梁自上而下设有下纵梁第一安装块和下纵梁第二安装块，所述上纵梁设有上纵梁安装块，所述下横梁设有下横梁安装块，所述上横梁设有两个上横梁安装块。进一步的，所述下横梁和上横梁均水平设置。进一步的，所述下纵梁和上纵梁均竖直设置。进一步的，所述电气箱安装杆的两端分别与方形框体的底边及上横梁连接。进一步的，所述两个顶部吸盘组件安装块左右对称，所述两个顶部定位组件安装块左右对称的。进一步的，所述侧面第五安装块安装在侧面第六安装块上。进一步的，所述两个上横梁安装块左右对称。与现有技术相比，本技术汽用于汽车后门装配的主体框架的有益效果是：主体框架上设有多个安装块，能够安装各种定位安装机构，定位精度高。附图说明图1是汽车后门装配样架的结构示意图。图2是主体框架的结构示意图。图3是转盘悬挂连接架的结构示意图。图4是电气箱组件的结构示意图。图5是顶部定位组件的结构示意图。图6是顶部吸盘组件的结构示意图。图7是侧面第一定位组件的结构示意图。图8是上部定位组件的结构示意图。图9是侧面第二定位组件的结构示意图。图10是侧面第一吸盘组件的结构示意图。图11是侧面第三定位组件的结构示意图。图12是底部定位组件的结构示意图。图13是底部吸盘组件的结构示意图。图14是下部吸盘组件的结构示意图。具体实施方式请参阅图1至图14，一种汽车后门装配样架，包括主体框架1、安装在主体框架1顶部的转盘悬挂连接架2、安装在主体框架1背部的电气箱组件3。主体框架1的顶部设有两个左右对称的顶部定位组件4和两个左右对称的顶部吸盘组件5，顶部定位组件4位于顶部吸盘组件5的外侧。主体框架1的左右两侧自上而下依次设有对称的侧面第一定位组件6、侧面第二定位组件8、侧面第一吸盘组件9、侧面第三定位组件10、侧面第二吸盘组件11、侧面第一定位卡块12、侧面第四定位组件13、侧面第三吸盘组件14、侧面第二定位卡块15。侧面第二定位组件8与侧面第四定位组件13结构相同。主体框架1的上部设有两个左右对称的上部定位组件7。主体框架1的底部设有两个左右对称的底部定位组件16和两个左右对称的底部吸盘组件17。主体框架1的下部设有两个下部吸盘组件18。侧面第二吸盘组件11、侧面第三吸盘组件14和下部吸盘组件18结构相同。主体框架1的中部自上而下设有三个中部定位卡块19。主体框架1包括方形框体101、与方形框体101连接的下横梁102、上横梁103、下纵梁104和上纵梁105，下横梁102和上横梁103均水平设置，下纵梁104和上纵梁105均竖直设置。下横梁102和上横梁103的两端均与方形框体101的左右两边连接，下纵梁104的两端分别与方形框体101的底边及上横梁103连接，上纵梁105的两端分别与方形框体101的顶边及上横梁103连接。方形框体101的背面连接有电气箱安装杆106，电气箱安装杆106的两端分别与方形框体101的底边及上横梁103连接。方形框体101的顶边设有两个左右对称的顶部吸盘组件安装块107和两个左右对称的顶部定位组件安装块108。方形框体101的左右两边自上而下依次设有对称的侧面第一安装块109、侧面第二安装块110、侧面第三安装块111、侧面第四安装块112、侧面第五安装块113和侧面第六安装块114。侧面第五安装块113安装在侧面第六安装块114上，方形框体101的底边设有底部吸盘组件安装块115。下纵梁104自上而下设有下纵梁第一安装块118和下纵梁第二安装块116。上纵梁105设有上纵梁安装块119。下横梁102设有下横梁安装块117。上横梁103设有两个左右对称的上横梁安装块120。电气箱组件3安装在下纵梁104、上纵梁105及电气箱安装杆106上，顶部吸盘组件5安装在顶部吸盘组件安装块107上，顶部定位组件4安装在顶部定位组件安装块108上，侧面第一定位组件6安装在侧面第一安装块109上，侧面第二定位组件8和侧面第一吸盘组件9安装在侧面第二安装块110上，侧面第三定位组件10和侧面第二吸盘组件11安装在侧面第三安装块111，侧面第一定位卡块12安装在侧面第四安装块112上，侧面第二定位卡块15安装在侧面第五安装块113上，侧面第四定位组件13、侧面第三吸盘组件14和底部定位组件16安装在侧面第六安装块114上，底部吸盘组件17安装在底部吸盘组件安装块115上，下纵梁第二安装块116、下纵梁第一安装块118和上纵梁安装块119均设有中部定位卡块19，下纵梁第二安装块116和下横梁安装块117均设有下部吸盘组件18。转盘悬挂连接架2包括两个平行的纵杆201和两个平行的横杆202，纵杆201与横杆202垂直，纵杆201的两端分别与两个横杆202连接。横杆202的两端均设有横杆安装块203，两个纵杆201之间通过加强横杆204连接，加强横杆204与纵杆201的中点连接，加强横杆204与纵杆201垂直，两个纵杆201与加强横杆204的底部共同设有转盘安装板205，转盘安装板205与加强横杆204之间通过三角板206连接。两个纵杆201与加强横杆204的连接处顶部均设有悬挂架安装块207，两个悬挂架安装块207共同连接有悬挂架208，悬挂架208为几字形，悬挂架208的两个自由端分别与两个悬挂架安装块207连接，悬挂架208的顶部设有转盘连接孔209，转盘连接孔209位于悬挂架208的顶部中心。电气箱组件3包括安装在上纵梁105背面的第一电气箱301、安装在下纵梁104背面的第二电气箱302、安装在电气箱安装杆106上的第三电气箱303和第四电气箱304，第一电气箱301位于第二电气箱302上方，第二电气箱302位于第三电气箱303和第四电气箱304的上方，第三电气箱303和第四电气箱304分别安装在两个电气箱安装杆106上。第一电气箱301包括第一电气箱前板3011和第一电气箱连接架3012，第一电气箱前板3011为L形，第一电气箱前板3011与上纵梁105背面固定，第一电气箱连接架3012为几字本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车后门装配的主体框架，其特征在于：包括方形框体、与方形框体连接的下横梁、上横梁、下纵梁和上纵梁，所述下横梁和上横梁的两端均与方形框体的左右两边连接，所述下纵梁的两端分别与方形框体的底边及上横梁连接，所述上纵梁的两端分别与方形框体的顶边及上横梁连接，所述方形框体的背面连接有电气箱安装杆，所述方形框体的顶边设有两个顶部吸盘组件安装块和两个顶部定位组件安装块，所述方形框体的左右两边自上而下依次设有对称的侧面第一安装块、侧面第二安装块、侧面第三安装块、侧面第四安装块、侧面第五安装块和侧面第六安装块，所述方形框体的底边设有底部吸盘组件安装块，所述下纵梁自上而下设有下纵梁第一安装块和下纵梁第二安装块，所述上纵梁设有上纵梁安装块，所述下横梁设有下横梁安装块，所述上横梁设有两个上横梁安装块。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后门装配的主体框架，其特征在于：包括方形框体、与方形框体连接的下横梁、上横梁、下纵梁和上纵梁，所述下横梁和上横梁的两端均与方形框体的左右两边连接，所述下纵梁的两端分别与方形框体的底边及上横梁连接，所述上纵梁的两端分别与方形框体的顶边及上横梁连接，所述方形框体的背面连接有电气箱安装杆，所述方形框体的顶边设有两个顶部吸盘组件安装块和两个顶部定位组件安装块，所述方形框体的左右两边自上而下依次设有对称的侧面第一安装块、侧面第二安装块、侧面第三安装块、侧面第四安装块、侧面第五安装块和侧面第六安装块，所述方形框体的底边设有底部吸盘组件安装块，所述下纵梁自上而下设有下纵梁第一安装块和下纵梁第二安装块，所述上纵梁设有上纵梁安装块，所述下横梁设有下横梁安装块，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹德文，刘俊杰，周晔丰，蔡裕，龚瑾，
申请(专利权)人：江苏德川汇汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32