The utility model discloses a front fork of a high strength before the shock absorber tube, comprising a tube body of the fork tubes (1), the tube body (1) are arranged from top to bottom in the piston rod (2) and a piston (3) and the air chamber (4), the piston rod and the piston (2) (3) connect air chamber (4) located in the piston (3) and (1) at the bottom of the tube, the piston (3) is arranged in the storage tank (5). The utility model not only can effectively avoid the fracture phenomenon of the front fork tube body, but also ensures the comfort of riding.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高强度前减震器的前叉管。
技术介绍
目前摩托车前减震器的前叉管在正常使用中容易出现断裂现象，而且断裂位置基本上都在方向器下连板下部孔口支点部位，以骑式车为主，多在制动侧，断口概貌极其相似，大多是因疲劳源扩展，裂纹逐渐变大形成裂口，最后瞬间断裂，另外现在也有采用增加管体壁厚的技术，但是这样不但增加了壁厚，而且降低了骑行时的爆发力。
技术实现思路
本技术提供了一种高强度前减震器的前叉管，它不但可以有效地避免前叉管管体出现断裂现象，而其保证了骑行时的舒适性。本技术采用了以下技术方案:一种高强度前减震器的前叉管，它包括前叉管的管体，在管体内由上至下依次设有活塞杆、活塞和空气室，活塞杆与活塞连接，空气室位于活塞与管体的底部之间，在活塞内设有贮油缸。所述的管体的壁厚为2.5 4.5mm。所述的管体设置为高精密管。本技术具有以下有益效果:采用了以上技术方案后，本技术不但可以有效地避免前叉管管体出现断裂现象，而其保证了骑行时的舒适性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术前叉管阻力特性的曲线图。图3为本技术前叉管静负荷特性的曲线图。具体实施方式在图1中，本技术提供了一种高强度前减震器的前叉管，它包括前叉管的管体I，管体I设置为高精密管，管体I的壁厚为2.5 4.5mm,在管体I内由上至下依次设有活塞杆2、活塞3和空气室4，活塞杆2与活塞3连接，空气室4位于活塞3与管体I的底部之间，在活塞3内设有贮油缸5。本技术还提供了一种高强度前减震器的前叉管的制备方法，它包括以下步骤:步骤一，选择前叉管管体材料，管体材料为40Cr、40Mn2或37Mn5，将管体材料...
【技术保护点】
一种高强度前减震器的前叉管，其特征是它包括前叉管的管体（1），在管体（1）内由上至下依次设有活塞杆（2）、活塞（3）和空气室（4），活塞杆（2）与活塞（3）连接，空气室（4）位于活塞（3）与管体（1）的底部之间，在活塞（3）内设有贮油缸（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱红，于平，范立志，贺阳，
申请(专利权)人：江苏明星减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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