【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车座管和把立液压减震结构。
技术介绍
现有的各种自行车座管和把立，由于只采用一条管状圆柱型座管直接固定在自行车车架与坐垫之间，因此一点缓冲和减震的效果都没有，所以当人们在骑着自行车在山区和特别坏的路上时，由于车辆减震效果不明显，人们都会感到剧烈的震动和不舒适。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自行车座管和把立液压减震结构，即是把原来的自行车座管和把立改进成为带有液压减震的座管和把立，使人们在骑行自行车时由于液压减震效果的明显作用，让人们更轻松，更舒适，增加了骑行的乐趣，同时还能延长车辆的使用寿命。本技术的技术方案是这样的，自行车座管和把立液压减震结构，由外管、内管、限位螺栓、缓冲弹簧、顶盖锁紧螺丝、限位螺栓固定螺丝、油封等组成。上述内管的内壁设计成方形或菱形，上述限位螺栓的螺头设计成方形或菱形并紧密吻合安装于内管的内部，用以防止限位螺栓在内管内上下滑动时不会左右随意转动，上述内管的内壁和限位螺栓的螺头也可以设计成其它形状并相互吻合以达到限位螺栓在内管内上下滑动时不会左右随意转动。上述缓冲弹簧安装于内管的内部并拧上顶盖锁紧螺丝，用以起到车辆在行驶时缓冲和减少震动的作用。上述限位螺栓和内管安装于外管的内部并由限位螺栓固定螺丝固定锁紧，用以防止内管在外管内上下滑动时不会左右随意转动。上述外管和内管之间安装有油封，上述外管和内管内注有一定量的液压润滑油，用以起到润滑，并延长其使用寿命的作用。采用上述方案后，本技术自行车座管和把立液压减震结构的有益效果为:使人们在骑行自行车时由于液压减震效果的明显作用，让人们更轻松，更舒适，增加了骑行的乐趣，同时还能...
【技术保护点】
自行车座管和把立液压减震结构，由外管、内管、限位螺栓、缓冲弹簧、顶盖锁紧螺丝、限位螺栓固定螺丝、油封组成，其特征在于：上述内管的内壁设计成方形或菱形，上述限位螺栓的螺头设计成方形或菱形并紧密吻合安装于内管的内部，上述内管的内壁和限位螺栓的螺头也可以设计成其它形状并相互吻合，上述缓冲弹簧安装于内管的内部并拧上顶盖锁紧螺丝，上述限位螺栓和内管安装于外管的内部并由限位螺栓固定螺丝固定锁紧，上述外管和内管之间安装有油封，上述外管和内管内注有一定量的液压润滑油。
【技术特征摘要】
1.自行车座管和把立液压减震结构，由外管、内管、限位螺栓、缓冲弹簧、顶盖锁紧螺丝、限位螺栓固定螺丝、油封组成，其特征在于:上述内管的内壁设计成方形或菱形，上述限位螺栓的螺头设计成方形或菱形并紧密吻合安装于内管的内部，上述内管的内壁...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。