The utility model discloses a portable bicycle frame comprises a front fork tube, body beam and the saddle is arranged at the vehicle body bracket on the beam pipe, the vehicle body is arranged on the beam axis, the vehicle body arranged on the beam rear fork. The cross beam of the vehicle body is S shaped, and the rear flat fork is provided with a rear fork mouth. The device adopts the beam body is S shape, is arranged at one end of the fork, the fork is arranged at the other end, the overall structure of lightweight, compact, and the utility model is provided on the vehicle body axis tube beam, greatly saves the assembly space. The utility model uses the rear fork to be connected with the cross beam of the vehicle body by a rear flat fork, and to a certain extent, the assembly space of the vehicle body is saved, and the purpose of the vehicle body is convenient.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车架，更具体地说，尤其涉及一种更加轻便的自行车架。
技术介绍
传统的自行车架是由各种管材冲压，然后焊接成型的，这样的加工方式结构比较复杂，而且成本比较高。由于分别焊接的缘故，还可能导致一批车架中因为操作施工的原因导致次品的产生。小型自行车是自行车家族中所占比例较大的部分，一般骑行小型车的都是身材娇小的女性或者适龄的孩子，这个群体普遍力气较小，对骑行的自行车的首要要求就是轻便，结构简单，易于操作。根据这个需求，申请人对现有的小型车的结构做出了一定的改进，使用车体横梁作为车体的主体结构。
技术实现思路
专利技术目的:针对现有技术的不足，申请人经过反复实验设计了一种轻便型自行车架。技术方案:为了实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案为:一种轻便型自行车架，包括前叉管、车体横梁及设置在所述车体横梁上的鞍座支架管，所述车体横梁上设有中轴管，所述车体横梁上设置后平叉。所述车体横梁为S形，所述后平叉上设有后叉嘴。有益效果:本技术与现有技术相比，其有益效果是:1、本装置采用的车体横梁为S形，一端设置前叉管，另一端设置后平叉，整体结构轻便、紧凑；2、本技术将中轴管设置在车体横梁上，大幅度节约了装配空间；3、本技术将后叉嘴利用后平叉连接在车体横梁上，也在一定程度上节约了车体装配空间，达到了车体轻便的目的。附图说明图1为本技术一种轻便型自行车架的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，通过一个最佳实施例，对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。如图1所示，一种轻便型自行车架，包括前叉管1、车体横梁2及设置在所述车体横梁2上的鞍座...
【技术保护点】
一种轻便型自行车架，包括前叉管（1）、车体横梁（2）及设置在所述车体横梁（2）上的鞍座支架管（4），其特征在于：所述车体横梁（2）上设有中轴管（3），所述车体横梁（2）上设置后平叉（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李华，
申请(专利权)人：泰亿机械工业江苏有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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