【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车自动变速箱油冷管，特别涉及一种乙烯丙烯酸酯橡胶内胶层、芳纶线骨架层和氯化聚乙烯橡胶外胶层结构的油冷管。
技术介绍
随着汽车行业的发展，并在汽车行业日益竞争激烈的情况下，对产品性能和成本也越来越苛刻。自动变速箱油冷管是连接自动变速箱与冷却器的，在此环境下，它必须具有耐高温，耐变速箱油性能，爆破强度高和耐疲劳好性能。目前的汽车自动变速箱油冷管主要采用内外胶是氯磺化聚乙烯橡胶或氯化聚乙烯橡胶，它不能满足现在的耐高温、爆破强度、耐疲劳性能。如果内外胶采用乙烯丙烯酸酯橡胶，则该橡胶价格比较高，没有竞争优势。如果内外胶采用氯化聚乙烯橡胶，虽然在成本上有优势，但在耐变速箱油性能上欠缺。
技术实现思路
为克服目前汽车自动变速箱油冷管价格高、性能差的缺点，本技术提供一种新型的汽自动变速箱油冷管，这种结构的油冷管在高温下耐热老化、耐变速箱油性能好，爆破强度高，脉冲性能好，成本低。本技术解决问题采用的技术方案是:整体结构为三层设计，外层为外胶，中间层为骨架层，内层为内胶；所述的外胶为氯化聚乙烯橡胶，骨架层为芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，内胶为乙烯丙烯酸酯橡胶。内胶采用乙烯丙烯酸酯橡胶，它是由乙烯、丙烯酸甲酯及硫化单体组成的三元共聚物，有优异的耐高温、耐热矿物油、液压油和耐候性。骨架层采用芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，具有耐高温、强度高、耐化学腐蚀和机械性能好等优点。外胶采用氯化聚乙烯橡胶，由于它是在主链上没有双键且含氯的聚合物，故有良好的耐候性、抗臭氧性、抗冲击性、耐化学药品和耐油性。附图说明现结合附图对本技术作进一步的说明图1为本技术立体结构示意图...
【技术保护点】
汽车自动变速箱油冷管，其特征在于：整体结构为三层设计，外层为外胶，中间层为骨架层，内层为内胶；所述的外胶为氯化聚乙烯橡胶，骨架层为芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，内胶为乙烯丙烯酸酯橡胶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：山东美晨科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。