本发明专利技术涉及夹具，具体地说是一种适用于工件外表面为旋转体的螺纹拧紧用夹紧装置，包括气缸、第一、二连杆及上、下夹紧块，气缸安装于气缸支座上，气缸连杆的一端与气缸输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆的一端连接；下夹紧块通过销轴与第一连杆的另一端连动，第二连杆的另一端铰接于固定座上；气缸铰接于气缸支座上，气缸支座安装在机架上；上夹紧块固定在机架上，下夹紧块相对于上夹紧块可上下往复运动；固定座安装在机架上；上、下夹紧块的夹紧部设有凹槽。本发明专利技术夹紧力大，采用连杆增力结构，使用缸径较小的驱动气缸即可实现较大的夹紧力，工件夹持牢固可靠；节省操作空间、场地；体积小、重量轻，制造成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及夹具，具体地说是一种适用于工件外表面为旋转体的 螺紋拧紧用夹紧装置。
技术介绍
目前，定扭矩柠紧已越来越多地应用在各个生产领域。现有的工 件夹紧方式根据工件放置方式不同，可分为立式夹紧、卧式夹紧两种。 卧式夹紧时通常釆用上或下直接压紧的方式，工件的外表面被夹具夹紧， 一端带有螺紋，可以拧紧其他工件；当夹具需夹紧力较大时，解 决的方式通常是增大驱动力。而当需要提高生产效率、在线自动夹紧 且节省操作空间和操作场地，需要较大夹紧力等情况下，釆用上述形 式就很难满足工作要求。
技术实现思路
为了解决上述现有夹具生产效率低、需离线人工参与完成且操作 空间占地大的问题，本专利技术的目的在于提供一种可产生较大夹紧力， 在线自动完成的螺紋拧紧用夹紧装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的本专利技术包括气缸、第一、二连杆及上、下夹紧块，气缸安装于气 缸支座上，气缸连杆的一端与气缸输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆的一端连接；下夹紧块通过销轴与第一连杆的另一端连动，第二连杆的另一端铰接于固定座上。其中气缸铰接于气缸支座上，气缸支座安装在机架上；上夹紧块固定在机架上，下夹紧块相对于上夹紧块可上下往复运动；固定座 安装在机架上；上、下夹紧块的夹紧部设有凹槽；凹槽可为u形或v 形，槽内还加设有横紋或耐磨材料；第一、二连杆之间的夹角在o 180°之间。本专利技术的优点与积极效果为1. 夹紧力大。本专利技术釆用连杆增力结构，使用缸径较小的驱动 气缸即可实现较大的夹紧力，工件夹持牢固可靠。2. 节省搡作空间、场地。本专利技术结构简单紧凑，体积小、重量轻，节省了较大的操作空间和操作场地，并提高了运动速度。3. 本专利技术装配灵活，调整、维护、调试方便，与周围其他装置不相干涉。4.制造成本低。附图说明图1为本专利技术的结构示意其中，l为气缸，2为气缸支座，3为气缸连杆，4为上夹紧块， 5为下夹紧块，6为第一连杆，7为第二连杆，8为固定座，9为工件, 10为凹槽。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步详述。如图1所示，本专利技术包括气缸l、第一、二连杆6、 7及上、下 夹紧块4、 5，气缸1铰接于气缸支座2上。气缸连杆3的一端与气 缸l输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆6、 7的一 端连接。气缸连杆3相对于气缸1为左右往复运动，相对于气缸支座 2既可左右往复运动，又可转动。下夹紧块5通过销轴与第一连杆6 的另一端连动，第二连杆7的另一端铰接于固定座8上。上夹紧块4 固定在机架上，下夹紧块5相对于上夹紧块4在第一连杆6的带动下 可上下往复运动。气缸支座2及固定座8均安装在机架上。在上、下 夹紧块4、 5的夹紧部设有凹槽10,可为U形或V形，根据工件外形及尺寸的改变凹槽10可更换自身的形状及尺寸。为了增加上、下夹 紧块4、 5夹紧部的摩擦力，在槽内还可加设横紋或耐磨材料(可为磨擦力大的非金属材料，例如石绵橡胶)，以保证更好的夹持效果。 第一、二连杆6、 7之间的夹角在0 180。之间。本专利技术的工作原理为将工件9的没有螺紋的外表面部分置于上、下夹紧块4、 5之间， 工件9的一端带有螺紋，可将其他工件拧紧于被夹工件的螺紋端。给 气缸l工作信号，气缸1便开始工作，驱动气缸连杆3向图中的右侧 运动。气缸连杆3通过销轴与第一、二连杆6、 7相连，第一连杆又 通过销轴与下夹紧块5连动，下夹紧块5在气缸连杆3以及第一、二 连杆6、 7的作用下，向图中上方运动，直至与上夹紧块4夹紧工件 9。上述过程中，气缸1始终处于工作状态，直至将其他工件拧紧于 工件9的螺紋端，再给气缸l信号，气缸1停止工作，下夹紧块5在 气缸连杆3、第一、二连杆6、 7的作用下复位。本专利技术在保证提高生产效率、在线自动完成且能节省操作空间、 场地的前提下，还可提供较大的夹紧力，实现了表面为旋转体的工件 在自动生产线上的自动卧式夹紧。权利要求1.一种螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于:包括气缸(1)、第一、二连杆(6、7)及上、下夹紧块(4、5)，气缸(1)安装于气缸支座(2)上，气缸连杆(3)的一端与气缸(1)输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆(6、7)的一端连接；下夹紧块(5)通过销轴与第一连杆(6)的另一端连动，第二连杆(7)的另一端铰接于固定座(8)上。2. 按权利要求1所述的螺紋拧紧用夹紧装置，其特征在于所 述气缸(1)铰接于气缸支座(2 )上，气缸支座(2 )安装在机架上。3. 按权利要求1所述的螺紋拧紧用夹紧装置，其特征在于所 述上夹紧块(4 )固定在机架上，下夹紧块(5 )相对于上夹紧块(4 ) 可上下往复运动。4. 按权利要求1所述的螺紋拧紧用夹紧装置，其特征在于所 述固定座(8)安装在机架上。5. 按权利要求1所述的螺紋拧紧用夹紧装置，其特征在于所 述上、下夹紧块(4、 5)的夹紧部设有凹槽(10)。6.按权利要求5所述的螺紋拧紧用夹紧装置，其特征在于所 述凹槽(10)可为U形或V形，槽内还加设有横紋或耐磨材料。7.按权利要求1所述的螺紋拧紧用夹紧装置，其特征在于所 述第一、二连杆(6、 7)之间的夹角在0~180°之间。全文摘要本专利技术涉及夹具，具体地说是一种适用于工件外表面为旋转体的螺纹拧紧用夹紧装置，包括气缸、第一、二连杆及上、下夹紧块，气缸安装于气缸支座上，气缸连杆的一端与气缸输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆的一端连接；下夹紧块通过销轴与第一连杆的另一端连动，第二连杆的另一端铰接于固定座上；气缸铰接于气缸支座上，气缸支座安装在机架上；上夹紧块固定在机架上，下夹紧块相对于上夹紧块可上下往复运动；固定座安装在机架上；上、下夹紧块的夹紧部设有凹槽。本专利技术夹紧力大，采用连杆增力结构，使用缸径较小的驱动气缸即可实现较大的夹紧力，工件夹持牢固可靠；节省操作空间、场地；体积小、重量轻，制造成本低。文档编号B25B11/00GK101372091SQ20071001254公开日2009年2月25日 申请日期2007年8月22日 优先权日2007年8月22日专利技术者张延利, 杨瑞秋, 高英美 申请人:中国科学院沈阳自动化研究所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：包括气缸（１）、第一、二连杆（６、７）及上、下夹紧块（４、５），气缸（１）安装于气缸支座（２）上，气缸连杆（３）的一端与气缸（１）输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆（６、７）的一端连接；下夹紧块（５）通过销轴与第一连杆（６）的另一端连动，第二连杆（７）的另一端铰接于固定座（８）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨瑞秋，张延利，高英美，
申请(专利权)人：中国科学院沈阳自动化研究所，
类型：发明
国别省市：89[]
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