本实用新型专利技术公开了一种用于链式输送机的张紧调节装置，包括机箱，机箱的一侧内壁板上垂直连接有上、下一对水平气缸，与其相邻的一侧内壁板上平行固定有位于两气缸之间的上、下一对导轨；导轨之间有滑板，滑板对应气缸的活塞杆端连接有导杆，导杆的两端分别与气缸的活塞杆连接，滑板的中心开孔连接带座轴承，带座轴承的中心孔中有传动轴穿过，传动轴的外径与链式输送机的链轮中心孔径匹配。采用气缸作为动力源来带动滑板的平移，滑板通过带座轴承带动传动轴的平移，从而链轮的平移来实现链条的张紧。通过调整气动回路的压力和气缸的行程，分别保证链条的正常运行和实现链条运行过程中的随动张紧，满足链条工作状态中张紧力的恒定和可调。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种链式输送机，尤其涉及一种链式输送机的张紧调节装置。
技术介绍
在现代工业企业中，链式输送机是流水作业运输线与自动化生产线不可缺少的组成部分。在有色冶金行业，链式输送机在极板的剥离、洗涤、码垛、金属液铸锭等自动化生产线及热物料输送作业工序中得到广泛的应用。采用链传动的链式输送机在低速重载工况下可获得明显的优势。链式输送机由链条作为牵引和承载件，通过张紧调节装置使牵引链获得必要的张紧力，以保证链式输送机的正常运行。张紧调节装置的主要功能:1)调节牵引链由于磨损而引起的链节伸长；2)保证牵引链的足够张力，能从主动链轮上绕出；3)防止牵引链过分松弛，引起运行时链条晃动和松脱。现有的张紧调节装置通常采用螺杆式结构，螺杆的张紧力靠人工定期调整，其缺点是调整繁琐，链条的张力不能随时调整，当调整链条张力时需停机松开连接螺母退出螺杆，用液压千斤顶或手动葫芦等工具调整滑块位置，再拧紧螺杆螺母，这种调整方式很难保证张力大小的调整是否到位，满足链条运行中的能耗最低。对于可逆运行的链条输送机，无法实现随时调整双向张紧力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种链式输送机的可调式气动张紧调节装置。本技术提供的这种用于链式输送机的张紧调节装置，它包括机箱，机箱的一侧内壁板上垂直连接有上、下一对水平方向的气缸，与其相邻的一侧内壁板上沿水平方向固定有上、下一对平行的导轨，两导轨位于两气缸之间；两导轨之间有滑板，滑板对应气缸的活塞杆端连接有导杆，导杆的两端分别与气缸的活塞杆连接，滑板的中心开孔连接带座轴承；所述机箱有两个，两机箱的相应带座轴承的中心孔中有传动轴穿过，传动轴的外径与链式输送机的链轮中心孔径匹配。所述气缸的活塞杆末端有连接块，连接块上有与所述导杆匹配的通孔，导杆与连接块之间通过防松螺母紧固。所述滑板与导轨之间为间隙配合。本技术采用气缸作为动力源来带动滑板的平移，滑板通过带座轴承带动传动轴的平移，从而带动链式输送机链轮的平移来实现链条的张紧。可以通过调整气动回路的压力，给链条施加一定的预紧力，以保证链条的正常运行；通过对气缸行程的调节，来实现链条运行过程中的拉伸变长随动张紧链条，满足链条工作状态中张紧力的恒定和可调。避免了链条在运行过程中因链条过松发生堆链现象以及影响它与链轮的啮合，导致跳链、断链事件发生，同时还避免了因链条过紧使链条的磨损和功率的损耗增加的现象发生。还可以根据链条的运行方向通过调整气缸的换向回路，方便的实现松紧边自动转换且转换过程中链条张紧力可以保持恒定。克服了现有技术输送链条张紧力调整繁琐、张紧力不能实现自动及双向调整等现有技术的缺陷。附图说明图1为本技术一个优选实施例的结构示意图。图2为图1中A向示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术提供的这种用于链式输送机的张紧调节装置，包括机箱1，机箱I的一侧内壁板上垂直连接有两个水平方向的气缸3，与其相邻的一侧内壁板沿水平方向固定有上、下一对平行的导轨2，两导轨2位于两气缸3之间；两导轨2上、下对称安装，它们之间连接有滑板4，滑板4对应气缸3的活塞杆31端连接有导杆5，导杆5的两端分别与气缸3的活塞杆31连接，滑板4的中心开孔连接带座轴承6，带座轴承6的中心孔中有传动轴7穿过，传动轴7的外径与链式输送机链轮8的中心孔径匹配。气缸3的活塞杆31末端有连接块32，连接块32上有与导杆5匹配的通孔，导杆5与连接块32之间通过防松螺母11紧固。滑板4与滑板导轨2之间为间隙配合，滑板4的宽度尺寸小于机箱I的内宽尺寸，以便滑板4的前后移动。机箱I有两组，两组机箱I之间有定位杆9连接。装配时，将传动轴7与链式输送机的链轮8装配好即可。工作过程如下:气缸3的活塞杆31的运动带动导杆5的平移，导杆5带动滑板4的平移，滑板4通过带座轴承6带动传动轴7的平移，从而带动链式输送机链轮8的平移来实现链条10的张紧。链条10张紧力的大小及运行方向通过调节活塞杆31的行程及方向来实现。权利要求1.一种用于链式输送机的张紧调节装置，其特征在于:它包括机箱，机箱的一侧内壁板上垂直连接有上、下一对水平方向的气缸，与其相邻的一侧内壁板上沿水平方向固定有上、下一对平行的导轨，两导轨位于两气缸之间；两导轨之间有滑板，滑板对应气缸的活塞杆端连接有导杆，导杆的两端分别与气缸的活塞杆连接，滑板的中心开孔连接带座轴承；所述机箱有两个，两机箱的相应带座轴承的中心孔中有传动轴穿过，传动轴的外径与链式输送机的链轮中心孔径匹配。2.如权利要求1所述的用于链式输送机的张紧调节装置，其特征在于:所述气缸的活塞杆末端有连接块，连接块上有与所述导杆匹配的通孔，导杆与连接块之间通过防松螺母紧固。3.如权利要求1所述的用于链式输送机的张紧调节装置，其特征在于:所述滑板与滑板导轨之间为间隙配合。专利摘要本技术公开了一种用于链式输送机的张紧调节装置，包括机箱，机箱的一侧内壁板上垂直连接有上、下一对水平气缸，与其相邻的一侧内壁板上平行固定有位于两气缸之间的上、下一对导轨；导轨之间有滑板，滑板对应气缸的活塞杆端连接有导杆，导杆的两端分别与气缸的活塞杆连接，滑板的中心开孔连接带座轴承，带座轴承的中心孔中有传动轴穿过，传动轴的外径与链式输送机的链轮中心孔径匹配。采用气缸作为动力源来带动滑板的平移，滑板通过带座轴承带动传动轴的平移，从而链轮的平移来实现链条的张紧。通过调整气动回路的压力和气缸的行程，分别保证链条的正常运行和实现链条运行过程中的随动张紧，满足链条工作状态中张紧力的恒定和可调。文档编号B65G23/44GK203048014SQ20132006711公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日专利技术者李南, 高岚 申请人:长沙有色冶金设计研究院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于链式输送机的张紧调节装置，其特征在于：它包括机箱，机箱的一侧内壁板上垂直连接有上、下一对水平方向的气缸，与其相邻的一侧内壁板上沿水平方向固定有上、下一对平行的导轨，两导轨位于两气缸之间；两导轨之间有滑板，滑板对应气缸的活塞杆端连接有导杆，导杆的两端分别与气缸的活塞杆连接，滑板的中心开孔连接带座轴承；所述机箱有两个，两机箱的相应带座轴承的中心孔中有传动轴穿过，传动轴的外径与链式输送机的链轮中心孔径匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李南，高岚，
申请(专利权)人：长沙有色冶金设计研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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