【技术实现步骤摘要】
本技术属航空特种保障车辆领域，涉及一种飞机空调车制冷系统舱内降温系统。
技术介绍
目前我国飞机空调车对于散热效果的设计没有统一标准，目前所设计的飞机空调车基本为室外温度30°C时飞机空调车连续工作时间不大于4h，但这目前远远不能满足科研试飞工作需要飞机空调车连续长时间工作的要求，主要因为:飞机空调车柴油发电机组自带4台冷凝风扇对制冷系统进行冷却降温，随着制冷系统的连续长时间工作，发电机组及制冷系统工作产生的热量排至设备舱内，但由于受空调车设备舱空间限制，热量无法及时排除，导致设备舱内温度持续升高，控制系统报故，压缩机冷凝风扇进入自锁保护，热继电器断开，空调车停止工作；空调车配备了全面的保护系统，控制系统中设置了大量的电器保护措施，从而确保设备安全可靠运行:当空调车在连续长时间运行时，随着使用时间的增加，温度上升，空调车离心风机进入保护状态，热继电器断开，空调车停止工作。
技术实现思路
技术目的:提供一种飞机空调车制冷系统舱内降温系统，提高飞机空调车的散热性能，延长飞机空调车连续工作时间。技术方案:一种飞机空调车制冷系统舱内降温系统，包括:快速转接头和管路，快速转接头一端与制冷系统的辅路二连接，快速转接头另一端与管路一端连接，管路另一端连到设备舱，制冷系统辅路二中的高压冷却气体通过快速转接头和管路对设备舱降温。有益效果:本专利技术对飞机空调车工作时所产生的冷却气体进行了再次利用提高了飞机空调车的连续工作时间。附图说明图1为本技术飞机空调车制冷系统舱内降温系统结构示意图。图2为图1的快速转接头的A向视图。具体实施方式本技术提供一种飞机空调车制冷系统舱内降温系统，如图...
【技术保护点】
一种飞机空调车制冷系统舱内降温系统，其特征在于，包括：快速转接头和管路，快速转接头一端与制冷系统的辅路二连接，快速转接头另一端与管路一端连接，管路另一端连到设备舱，制冷系统辅路二中的高压冷却气体通过快速转接头和管路对设备舱降温。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌其，李剑涛，罗琪，
申请(专利权)人：中国飞行试验研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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