一种机载用L+S频段融合遥测收发系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及飞行试验技术领域，尤其涉及一种机载用L+S频段融合遥测收发系统及方法。集成了PCM遥测发射和近距离网络遥测收发功能，其中，PCM遥测发射用于实现机载端PCM数据的远程点对点、单向下行传输，近距离网络遥测收发采用无线Mesh网络通信，用于实现近距离空地双向网络通信和空空组网通信。这种遥测传输方式能够实现飞行试验中空地之间和空空之间的双向网络连接和数据交换，可满足试验机的近距离双向遥测通信需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行试验，尤其涉及一种机载用l+s频段融合遥测收发系统及方法。

技术介绍

1、在飞行试验领域，机载遥测系统需要将符合irig-106标准的pcm编码数据，经载波调制后，无线发送至遥测地面站，供地面站完成遥测数据接收、解调和实时处理等。目前机载遥测普遍采用irig106遥测标准，以pcm/fm方式进行远程、单向下行传输。这种点对点的传输方式没有上行传输能力，只能进行机载端采集数据的遥测下传监测，并不具备真正意义上的“遥测监控”功能，更谈不上空中多机协同组网能力，已无法满足飞行试验的遥测需求。

技术实现思路

1、本专利技术的目的：

2、本专利技术通过在现有pcm遥测架构中嵌入网络遥测架构，提供一种机载用l+s频段融合遥测收发系统，集成了pcm遥测发射和近距离网络遥测收发功能，其中，pcm遥测发射用于实现机载端pcm数据的远程点对点、单向下行传输，近距离网络遥测收发采用无线mesh网络通信，用于实现近距离空地双向网络通信和空空组网通信。这种遥测传输方式能够实现飞行试验中空地之间和空空之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机载用L+S频段融合遥测收发系统，其特征在于，所述系统包括机载L+S频段融合遥测收发机、功率分路器、功率合路器、第一功率放大器1、第二功率放大器2、第一低噪声放大器1、第二低噪声放大器2、第一L+S频段收发天线1、第二L+S频段收发天线2，其中：

2.根据权利要求1所述的一种机载用L+S频段融合遥测收发系统，其特征在于，所述机载L+S频段融合遥测收发机由PCM发射模块和网络收发模块组成，两个模块不同时工作；PCM发射模块的输入端接收机载测试采集系统输出的PCM数据信号，经过载波调制后输出S频段PCM数据射频信号至功率分路器；网络通信模块下行输入端接收机载测试采集系统输...

【技术特征摘要】

1.一种机载用l+s频段融合遥测收发系统，其特征在于，所述系统包括机载l+s频段融合遥测收发机、功率分路器、功率合路器、第一功率放大器1、第二功率放大器2、第一低噪声放大器1、第二低噪声放大器2、第一l+s频段收发天线1、第二l+s频段收发天线2，其中：

2.根据权利要求1所述的一种机载用l+s频段融合遥测收发系统，其特征在于，所述机载l+s频段融合遥测收发机由pcm发射模块和网络收发模块组成，两个模块不同时工作；pcm发射模块的输入端接收机载测试采集系统输出的pcm数据信号，经过载波调制后输出s频段pcm数据射频信号至功率分路器；网络通信模块下行输入端接收机载测试采集系统输出的网络数据信号，经过载波调制后输出l频段网络数据射频信号至功率分路器；上行输入端将经过功率合路器进行功率合并输出的l频段上行网络数据射频信号解调和处理后输出至机载测试系统。

3.根据权利要求1所述的一种机载用l+s频段融合遥测收发系统，其特征在于，所述功率分路器具备将l频段和s频段射频信号进行同相和反相功率分配能力,功率承受30w以上，选用微带线设计环形电桥，将机载l+s频段融合遥测收发机输出的s频段pcm数据射频信号或l频段网络数据射频信号进行功率分配，然后输出至第一功率放大器1和第二功率放大器2。

4.根据权利要求3所述的一种机载用l+s频段融合遥测收发系统，其特征在于，所述第一功率放大器1包括功率放大射频电路，功率放大射频电路将功率分路器输出的s频段pcm数据射频信号或l频段网络数据射频信号进行多级放大，使其输出达到所要求的功率值，同时对可能输入的大信号进行限幅，其输出信号分别输出至第一l+s频段收发天线1；所述第二功率放大器2包括功率放大射频电路，功率放大射频电路将功率分路器输出的s频段pcm数据射频信号或l频段网络数据射频信号进行多级放大，使其输出达到所要求的功率值，同时对可能输入的大信号进行限幅，其输出信号分别输出至第二l+s频段收发天线2。

5.根据权利要求1所述的一种机载用l+s频段融合遥测收发系统，其特征在于，所述功率合路器包括两个同轴腔体谐振滤波器，用于将第一低...

【专利技术属性】
技术研发人员：张虎龙，吴少石，谷士鹏，闫利军，王宽，
申请(专利权)人：中国飞行试验研究院，
类型：发明
国别省市：