【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种限位装置，特别是涉及一种工程自卸车前置油缸用限位装置。
技术介绍
随着工程车载重量的增大，前置顶由于举升能力强，行程长，系统压力低等特点，因此广泛应用于各种自卸工程车，为了保证前置油缸举升到最后免受冲击造成变形甚至缸筒脱出，每一辆工程车都配备了限位装置。但目前工程车的限位装置多采用阀类限位，其成本较高，且管路复杂。如图1所示，现有的一种气控限位装置所采用的是气控限位阀2，液压系统采用手动气阀3来操纵举升换向阀，当油缸I举升到最后时，油缸I上的限位板压气控限位阀2的阀杆，将举升气路断开，实现油缸I的限位，这种限位方式必须配合手动气阀3、油泵、及举升换向阀4中的举升换向阀，其成本高，且由于气控件对工作环境要求较高，在自卸车现在的使用条件下，故障率高。如图2所示，现有中另一种油控限位装置所采用的是油控限位阀5，液压系统直接采用手动来操纵举升换向阀4，当油缸I举升到最后时，油缸I上的限位板压油控限位阀5的阀杆，将举升油路断开，实现油缸的限位，这种限位方式成本较高且，要多出两根油管与油控限位阀相接，管路复杂。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一...
【技术保护点】
一种工程自卸车前置油缸用限位装置，其特征在于，包括举升换向阀、操纵杠杆、举升软轴和限位拉线，所述操纵杠杆的中部与举升换向阀连接，所述举升换向阀与前置油缸的油路连接，用于控制油路的通路或断路，所述操纵杠杆的上、下部分别与举升软轴和限位拉线连接，所述举升软轴和限位拉线分别设于操纵杠杆的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王海霞，刘培盛，张崇勤，丛洪胜，
申请(专利权)人：诸城福田汽车科技开发有限公司，北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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