【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，是用于桥梁施工，特别可以用于整体式桥梁，属于桥梁领域。
技术介绍
: 桥头跳车是指道路与桥梁台背的衔接区域出现的路面或搭板变形、断裂，甚至坑槽，从而影响了高等级公路的正常使用和人们对高等级公路的总体评价，同时也严重影响了行车的安全、速度、舒适及其使用寿命。桥头跳车成为公路建设与运营中普遍且复杂的问题，它涉及路堤沉降，引道填筑材料，桥台及其基础类型，桥梁的结构型式，桥梁与路基工程接缝段的处理，桥头搭板，路面以及施工方法等诸多因素的影响。桥台和台后填方是两个性质不同的结构体.虽然桥台作用在地基上的压力大于台后填方，但由于桥台基础一般都进行了加固处理，所以一般不发生竖向沉降变形。而台后填方的地基一般不进行加固，其竖向沉降变形都远大于桥台下的地基变形，由于地基的这种差异变形，反映到上部路面，就出现了桥台和台后填方段的差异沉降。另外，天然地基自身重量作用下的沉降量假设已完成，那么在天然地基土修筑路堤时，由于路堤填土自重作用，使天然地基承受了其自身重量以外的附加荷载，从而使天然地基土成为欠固结土，导致在路堤自重作用下的天然地基产生沉降变形，且这种沉...
【技术保护点】
一种基于柔性桩的减少桥台跳车的结构，其特征在于：包括设在整体式桥台桥梁之间的搭板和设在搭板下面的柔性桩，所述柔性桩埋设在路基土层的预先扩孔内，所述预先扩孔的孔较柔性桩的桩径大，在预先扩孔与柔性桩之间的空隙内填充细砂层。
【技术特征摘要】
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