飞轮硬度测试工装制造技术

技术编号:8896723 阅读:262 留言:0更新日期:2013-07-09 00:41
本实用新型专利技术公开了一种飞轮硬度测试工装,用于底面形状不规则的飞轮测试硬度,包括盘状本体,所述的本体具有内凹腔和与内凹腔底面相通的通孔,飞轮平放在内凹腔内,飞轮腹板偏离中心位置处具有腰形孔,飞轮上平面设置有压板,本体底面与压板之间设有螺栓连接件,螺栓连接件穿过所述通孔和腰形孔将飞轮压紧。本实用新型专利技术通过将飞轮平放在本体上,而本体能保证平整地放在测试机工作台上,从而保证了飞轮硬度测量的准确性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞轮硬度测试工装
技术介绍
飞轮由于其侧面形状的不规则,导致在进行硬度测试时,难以平整地放在测试机的工作台上,以至于影响了硬度测量的准确性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种能保证飞轮硬度测量准确性的飞轮硬度测试工装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种飞轮硬度测试工装,用于底面形状不规则的飞轮测试硬度,包括盘状的本体,所述的本体具有内凹腔和与内凹腔底面相通的通孔,飞轮平放在内凹腔内,飞轮腹板偏离中心位置处具有腰形孔,飞轮上平面设置有压板,本体底面与压板之间设有螺栓连接件,螺栓连接件穿过所述通孔和腰形孔将飞轮压紧。本技术的有益效果是:本技术通过将飞轮平放在本体上,而本体能保证平整地放在测试机工作台上,从而保证了飞轮硬度测量的准确性。以下结合附图和实施方式对本技术进一步说明。附图说明图1是本 技术的结构示意图。图中1.飞轮2.本体3.内凹腔4.通孔5.腰形孔6.压板7.螺栓连接件具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构,因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种飞轮硬度测试工装,用于底面形状不规则的飞轮I测试硬度,包括盘状的本体2,所述的本体2具有内凹腔3和与内凹腔3底面相通的通孔4,飞轮I平放在在内凹腔3内,飞轮I腹板偏离中心位置处具有腰形孔5,飞轮I上平面设置有压板6,本体2底面与压板6之间设有螺栓连接件7,螺栓连接件7穿过所述通孔4和腰形孔5将飞轮I压紧。测试时,只需将夹紧有飞轮I的本体2放在测试机工作台上,并使本体2底面露出的螺栓连接件7部分偏离测试机工作台,即避开测试机工作台上平面,即可对飞轮I硬度进行准确测量,由于飞轮I被平放在本体2上,而本体2能保证平整地放在测试机工作台上,从而保证了飞轮I硬度测量的准确性。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施,并不能以此限制本技术的保护范围,凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本技术的保护范围内。权利要求1.一种飞轮硬度测试工装,用于底面形状不规则的飞轮(I)测试硬度,包括盘状的本体(2),其特征是:所述的本体(2)具有内凹腔(3)和与内凹腔(3)底面相通的通孔(4),飞轮(I)平放在在内凹腔(3)内,飞轮(I)腹板偏离中心位置处具有腰形孔(5 ),飞轮(I)上平面设置有压板(6),本体(2)底面与压板(6)之间设有螺栓连接件(7),螺栓连接件(7)穿过所述通孔(4)和腰形孔(5)将飞轮(I)压紧。专利摘要本技术公开了一种飞轮硬度测试工装,用于底面形状不规则的飞轮测试硬度,包括盘状本体,所述的本体具有内凹腔和与内凹腔底面相通的通孔,飞轮平放在内凹腔内,飞轮腹板偏离中心位置处具有腰形孔,飞轮上平面设置有压板,本体底面与压板之间设有螺栓连接件,螺栓连接件穿过所述通孔和腰形孔将飞轮压紧。本技术通过将飞轮平放在本体上,而本体能保证平整地放在测试机工作台上,从而保证了飞轮硬度测量的准确性。文档编号G01N3/02GK203037543SQ201220673750公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日专利技术者丁杰, 孙一, 孙乐, 赵金权 申请人:常州华德机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮硬度测试工装,用于底面形状不规则的飞轮(1)测试硬度,包括盘状的本体(2),其特征是:所述的本体(2)具有内凹腔(3)和与内凹腔(3)底面相通的通孔(4),飞轮(1)平放在在内凹腔(3)内,飞轮(1)腹板偏离中心位置处具有腰形孔(5),飞轮(1)上平面设置有压板(6),本体(2)底面与压板(6)之间设有螺栓连接件(7),螺栓连接件(7)穿过所述通孔(4)和腰形孔(5)将飞轮(1)压紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:丁杰孙一孙乐赵金权
申请(专利权)人:常州华德机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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