【技术实现步骤摘要】
本技术涉及多跨简支桥梁建设领域，具体涉及一种简支桥梁的桥面连续结构。
技术介绍
一般桥梁伸缩缝装置暴露于大气中，直接经受车辆、人群荷载的反复摩擦、冲击作用，稍有缺陷或不足，就会引起跳车等不良现象，严重时还会影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁中最易损坏而又较难修缮的部位，需经常养护，清除缝内杂物，并及时更换。随着对行车舒适平顺性的要求，对于多跨简支梁桥，少做伸缩缝，桥面尽量连续，已成为行车者共同的心声。目前一般桥面连续结构是在安装简支梁体后，仅在桥面铺装部分连续，但是桥梁接缝处，在汽车和温差热胀冷缩反复作用下，普遍产生裂缝，并不断开展，导致桥面浙青铺装的破坏而影响行车舒适性。雨水也通过裂缝渗入，并滴至下部盖梁，降低盖梁的耐久性，从而影响整个桥梁的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种简支桥梁的桥面连续结构，该结构施工方便、保证桥面连续不开裂，从而提高桥梁的使用舒适性与使用寿命。本技术通过以下技术方案实现:一种简支桥梁的桥面连续结构，包括相邻的第一板梁端和第二板梁端，所述第一板梁端与第二板梁端之间设有柔性材料层，第一板梁端与第二板梁端顶面设...
【技术保护点】
一种简支桥梁的桥面连续结构，包括相邻的第一板梁端（1）和第二板梁端（2），其特征在于：所述第一板梁端（1）与第二板梁端（2）之间设有柔性材料层（3），第一板梁端（1）与第二板梁端（2）顶面设有沥青毛毡层（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈大庆，孙蔚，叶雷，孙宏涛，王晓军，宋善昂，应海峰，秦军，徐尚村，吕勇，
申请(专利权)人：江苏淮安交通勘察设计研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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