一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于伸缩装置技术领域，公开了一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置。其主要技术特征为：包括成对设置的带有锚固钉的型钢，型钢间设置有防水胶条，所述的型钢下设置有钢板，防水胶条被压紧钢棒卡在型钢与钢板间，所述型钢的两端部开有检修口，所述的压紧钢棒为两对，所述防水胶条的上面设置有钢盖板，钢盖板一端卡在型钢后侧。本实用新型专利技术所提供的防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，防水胶条通过自身的弹性被压紧钢棒、型钢与钢板有效夹持，保证结构的防水性能。更换防水胶条时，先拆出型钢与钢板间槽中的压紧钢棒，然后拆出旧的防水胶条，装入新的防水胶条，安装拆卸更换都易于完成。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于伸缩装置
，尤其涉及一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置。
技术介绍
轨道交通桥梁伸缩装置与火车车轮并不直接接触，主要的目的就是防水和适应梁体的伸缩变形。轨道交通桥梁伸缩装置主要组成材料是型钢和防水胶条，其中易老化损坏的部件就是防水胶条，现有轨道交通桥梁伸缩装置防水胶条使用5 10年就需要更换。现有轨道交通桥梁伸缩装置一般都是采用型钢夹持防水胶条的方式，拆出和组装防水胶条都比较困难，需要有足够的操作空间和操作时间；对于有碴轨道，在伸缩装置之上铺设有道碴、轨枕和钢轨，拆出和组装防水胶条操作空间非常狭小，而拆除道碴、轨枕和钢轨则需要断交，成本高、时间长；对于无碴轨道，在伸缩装置之上铺设有两布一膜滑动层、钢筋混凝土底座板、CA砂浆垫层、轨道板及钢轨，拆出和组装防水胶条操作空间非常狭小，而拆除两布一膜滑动层、钢筋混凝土底座板、CA砂浆垫层、轨道板及钢轨则基本上是不允许的，因为成本太高、时间太长。因此，现有轨道交通桥梁伸缩装置存在的主要问题是:防水胶条更换非常困难、成本高、时间长。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是提供一种防水防尘效果好，施工安装简单，防水胶条更换方便的防水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，包括成对设置的带有锚固钉的型钢，型钢间设置有防水胶条，其特征在于：所述的型钢下设置有钢板，防水胶条被压紧钢棒卡在型钢与钢板间。

【技术特征摘要】
1.一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，包括成对设置的带有锚固钉的型钢，型钢间设置有防水胶条，其特征在于:所述的型钢下设置有钢板，防水胶条被压紧钢棒卡在型钢与钢板间。2.根据权利要求1所述的一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，其特征在于:所述型...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫小能，金家康，张保忠，邓乃伏，李鑫，李英娣，王红旭，季文涛，刘兴达，王庆培，石新英，
申请(专利权)人：衡水中铁建工程橡胶有限责任公司，
类型：实用新型
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