【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铸造起重机，特别涉及一种四梁铸造起重机桥架受力梁之间的铰接装置。
技术介绍
为了降低大型铸造起重机的整体高度，降低起重机的轮压，减少厂房的造价投资，在大型起重机两个主梁I头部各设有两组车轮，在副主梁II下设有两个车轮组，主梁、副主梁之间通过与副主梁刚性联接的端梁III与主梁头部铰轴联接，如图1所示。大型铸造起重机，大车运行一侧的六组车轮联接(或固定)在三个刚性体上，即两个主梁头部和副主梁端梁头部，三个刚性体相对距离较大，考虑到铸造起重机厂房轨道的不平、承载轨道梁的塑性变形，为了使主梁与副主梁之间的铰轴处不受附加载荷，除主梁与副主梁之间绕铰轴可以转动外，铰轴在铰轴孔内的铅垂方向上还应有一定的滑动空间。现有技术中起重机主梁和端梁的铰接装置如图2所示，主梁I连接头部位置在两外侧，端梁III连接头部位置在两内侧。主梁I头部连接孔内装有轴套01，端梁III头部连接孔内装有端梁轴套02，端梁孔内轴套02用启封螺钉固定，端梁头部轴套为了提高使用寿命，端梁轴套02内孔在受力的垂直两边加工出一段平面，并与方轴配合；端梁轴套02上下平面之间的尺寸要比轴断面上下之间的尺寸大...
【技术保护点】
一种四梁起重机桥架的铰接装置，两个主梁（Ⅰ）和两个端梁（Ⅲ）之间采用铰轴连接，端梁（Ⅲ）头部和主梁（Ⅰ）头部连接孔内均装有轴套，其特征在于：两个所述主梁（Ⅰ）头部的连接孔内分别装有主梁轴套（1），在一个所述端梁（Ⅲ）头部的连接孔内装有端梁轴套（2），且端梁轴套（2）的内径比另一侧端梁头部的轴孔内径大2mm；所述端梁轴套（2）的一侧外圆角开坡口，并与端梁头部连接孔内壁装焊；所述端梁轴套（2）的内孔壁加工一键槽，与轴（3）的键（4）相配合；所述主梁轴套（1）为内外套结构，外套（1?1）与主梁孔为动配合，外套（1?1）用轴端挡板（6）固定在主梁头部腹板端面，外套（1?1）的内径与...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马天平，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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