滑环式多卷筒电动电缆绞车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，其特征在于它包括车架（1）以及设置于车架上的多个并排布置的卷筒（2），相邻两个卷筒之间通过卷筒离合器总成相连，所述卷筒离合器总成包括电机（7）、减速机（8）和多个离合器（9），所述电机的输出端与减速机相连，所述减速机通过离合器的输出端分别与安装在相邻两个卷筒上的外齿圈（10）相啮合。本实用新型专利技术通过离合器装置将两个相邻的卷筒连接，这样不仅能够实现多个卷筒同时为多个船用设备进行接电操作，而且能够单独操作每个卷筒，可以根据需要进行灵活调节。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卷筒型电动电缆绞车，尤其涉及一种船用岸电电缆绞车。
技术介绍
卷筒型电动电缆绞车主要用于船舶靠岸接通岸电时，收放和储存电缆之用。卷筒型电动电缆绞车工作时一般需要将电缆两端连接桩头拆卸，电缆一端固定在卷筒缆卡上，然后才能电手动将绞车正反转，将电缆从电缆卷筒上放下或卷起，电缆放下后需要将其两端分别与岸电接线箱和船上配电箱连接，操作比较繁琐，费时费力，另外一般的卷筒型电动电缆绞车只有单个卷筒，可使用的电缆接头只有两个，因此只能对一种设备进行接电使用，这样导致在需要对多个设备进行接电时就要配备多个电缆绞车，增加了使用成本和使用空间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种手动一体的滑环式多卷筒电动电缆绞车，结构轻巧，使用方便，并且能够同时为多个船用设备进行接电操作。本技术的目的是这样实现的:一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，它包括车架以及设置于车架上的多个并排布置的卷筒，在所述多个卷筒内均设置有主轴，处于相邻两个卷筒之间的主轴端通过轴承座固定于车架上，所述主轴的另一端伸出卷筒并安装有滑环总成，所述滑环总成由滑环组件和碳刷组件组成，所述滑环组件套在空心轴上，在所述滑环组件的铜环上对称设置有一对碳刷组件，相邻两个卷筒之间通过卷筒离合器总成相连，所述卷筒离合器总成包括电机、减速机和多个离合器，所述电机的输出端与减速机相连，所述减速机通过离合器的输出端分别与安装在相邻两个卷筒上的外齿圈相啮合。优选地在所述车架靠近卷筒的外轮缘处设置有刹车装置。优选地所述电机和减速机之间通过离合器相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过离合器装置将两个相邻的卷筒连接，这样不仅能够实现多个卷筒同时为多个船用设备进行接电操作，而且能够单独操作每个卷筒，可以根据需要进行灵活调节。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的AA剖视图。图3为图1的BB剖视图。图4为图1的侧视图。其中:车架I卷筒2主轴3滑环组件5.1碳刷组件5.2刹车装置4电机5减速机6离合器7外齿圈8。具体实施方式参见图1、图3、图4，本技术涉及一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，主要由车架I以及设置于车架I上的多个并排布置的卷筒2组成，在所述多个卷筒2内均设置有主轴3，处于相邻两个卷筒2之间的主轴3端通过轴承座固定于车架I上，主轴3的另一端伸出卷筒2并安装有滑环总成，所述滑环总成由滑环组件5.1和碳刷组件5.2组成，所述滑环组件5.1套在空心轴3上，在所述滑环组件5.1的铜环上对称设置有一对碳刷组件5.2，相邻两个卷筒2之间通过卷筒离合器总成相连，在所述车架I靠近卷筒2的外轮缘处设置有刹车装置4，所述刹车装置4与卷筒2的外轮缘相作用，防止在放电缆时因速度过快而损坏绞车，刹车装置4主要起到减速的作用。参见图2，所述卷筒离合器总成包括电机5、减速机6和多个离合器7，所述电机5通过一个离合器7与减速机6相连，所述减速机6通过离合器7的输出端分别与安装在相邻两个卷筒2上的外齿圈8相啮合。船上岸电箱与滑环接线腔相连，岸电电缆与岸电接线腔相连，整根电缆卷绕在卷筒上，电动机通过减速器、离合器和啮合齿轮带动左右两卷筒转动，从而实现电缆的收放，左右卷筒可以通过拨动离合器来实现卷筒的转换，当需要左卷筒单独转动时，右卷筒可通过刹车装置固定，反之亦然，当两卷筒需同时转动时，各自的刹车装置脱开。当停车时，由于蜗轮减速器自锁及电动机制动器的作用，两卷筒不会转动。权利要求1.一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，其特征在于它包括车架(I)以及设置于车架(I)上的多个并排布置的卷筒(2)，在所述多个卷筒(2)内均设置有主轴(3)，处于相邻两个卷筒(2)之间的主轴(3)端通过轴承座固定于车架(I)上，所述主轴(3)的另一端伸出卷筒(2)并安装有滑环总成，所述滑环总成由滑环组件(5.1)和碳刷组件(5.2)组成，所述滑环组件(5.1)套在主轴(3)上，在所述滑环组件(5.1)的铜环上对称设置有一对碳刷组件(5.2)，相邻两个卷筒(2)之间通过卷筒离合器总成相连，所述卷筒离合器总成包括电机(5)、减速机(6)和多个离合器(7)，所述电机(5)的输出端与减速机(6)相连，所述减速机(6)通过离合器(7)的输出端分别与安装在相邻两个卷筒(2)上的外齿圈(8)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，其特征在于在所述车架(I)靠近卷筒(2)的外轮缘处设置有刹车装置(4)。3.根据权利要求1或2所述的一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，其特征在于所述电机(5)和减速机(6)之间通过离合器(7)相连。专利摘要本技术涉及一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，其特征在于它包括车架(1)以及设置于车架上的多个并排布置的卷筒(2)，相邻两个卷筒之间通过卷筒离合器总成相连，所述卷筒离合器总成包括电机(7)、减速机(8)和多个离合器(9)，所述电机的输出端与减速机相连，所述减速机通过离合器的输出端分别与安装在相邻两个卷筒上的外齿圈(10)相啮合。本技术通过离合器装置将两个相邻的卷筒连接，这样不仅能够实现多个卷筒同时为多个船用设备进行接电操作，而且能够单独操作每个卷筒，可以根据需要进行灵活调节。文档编号B65H75/44GK203033559SQ201220453289公开日2013年7月3日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日专利技术者方良福, 张国兴, 方栾青 申请人:江阴市福达船舶配件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑环式多卷筒电动电缆绞车，其特征在于它包括车架（1）以及设置于车架（1）上的多个并排布置的卷筒（2），在所述多个卷筒（2）内均设置有主轴（3），处于相邻两个卷筒（2）之间的主轴（3）端通过轴承座固定于车架（1）上，所述主轴（3）的另一端伸出卷筒（2）并安装有滑环总成，所述滑环总成由滑环组件（5.1）和碳刷组件（5.2）组成，所述滑环组件（5.1）套在主轴（3）上，在所述滑环组件（5.1）的铜环上对称设置有一对碳刷组件（5.2），相邻两个卷筒（2）之间通过卷筒离合器总成相连，所述卷筒离合器总成包括电机（5）、减速机（6）和多个离合器（7），所述电机（5）的输出端与减速机（6）相连，所述减速机（6）通过离合器（7）的输出端分别与安装在相邻两个卷筒（2）上的外齿圈（8）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方良福，张国兴，方栾青，
申请(专利权)人：江阴市福达船舶配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：