一种塔吊用平衡臂，包括平衡臂的架体，架体上固装有直轨和双卷筒绞车，直轨上载有滑动的配重体，双卷筒绞车中的两组拉索通过滑轮组分别与配重体的两端连接，滑轮组中的各滑轮支架分别与架体固连；配重体的底部固连有连接板，连接板上固连有防脱板，防脱板的上方设有凸肩，该凸肩与轨道或架体固连；架体或配重体上装有距离检测传感器、称重传感器和陀螺仪，直轨的两端分装有限位开关和止行挡板；架体的长度等于或小于塔吊中吊臂的长度且大于或等于1/2吊臂的长度；所述的配重体是箱车或托架，托架上固装有若干块压重板，各压重板之间的板体上分别设有若干相配合的凸台和凹坑，托架或箱车的车轮是滑轮。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及塔吊的部件，具体是提供一种塔吊用平衡臂。
技术介绍
以往技术中，塔吊的平衡臂上的配重通常使用T形砼，T形砼固定在平衡臂上，受吊臂长度及塔吊空载时吊臂重量的限制，T形砼的重量是固定的，否则就会使塔吊配重失衡，造成安全事故，以5610型塔吊为例，该塔吊的平衡臂长度为15米，吊臂长度为50米，吊钩在吊臂15米位置处时起吊质量为6T、30米处时起吊质量为3吨、50米处时起吊质量仅为I吨，由于固定重量的T形砼和杠杆原理限定了吊臂不同部位的起吊重量，为了满足工地不同位置对物料输送的需要，施工方在现场会按一定的间隔装配多台塔吊以满足施工需求，不但增加了工程的造价，对施工现场塔吊的运行管理也提出了严苛的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种塔吊用平衡臂，安装本技术装置的塔吊，塔吊的最大起吊重量不受吊臂上吊钩所处位置的限定，能节约施工成本。本技术的技术方案是:一种塔吊用平衡臂，包括平衡臂的架体，其特征在于:架体上固装有直轨和双卷筒绞车，直轨上载有滑动的配重体，双卷筒绞车中的两组拉索通过滑轮组分别与配重体的两端连接，滑轮组中的各滑轮支架分别与架体固连。所述配重体的底部固连有连接板，连接板上固连有防脱板，防脱板的上方设有凸肩，该凸肩与轨道或架体固连。所述的架体或配重体上装有距离检测传感器、称重传感器和陀螺仪，直轨的两端分装有限位开关和止行挡板。所述架体的长度等于或小于塔吊中吊臂的长度且大于或等于1/2吊臂的长度。所述的配重体是箱车，箱车的上部设有填料口，箱车的下部设有卸料口，箱车的底端固连有车架，车架通过车轮与直轨滑动连接。所述的配重体具有托架，托架通过车轮与直轨滑动连接，托架上固装有若干块压重板，该压重板是砼板或铁板或橡胶板的其中一种。所述托架或箱车的车轮是滑轮。各压重板之间的板体上分别设有若干相配合的凸台和凹坑。本技术的优点是:通过调节配重体在平衡臂上的位置，既能保持吊臂空载时塔吊的平衡，也能配合吊臂上吊钩的位置进行移动配重，塔吊的最大起吊重量不受吊臂上吊钩所处位置的限定，能减少现场布施的塔吊数量，节约施工成本，使管理流程相对简易；双卷筒绞车在配重体的两端拖拉，能使配重体在直轨上稳定运行，一个卷筒拉拽、另一个卷筒限量释放，能制约配重体的移动惯性，使配重体的定位准确不会自主产生位移；凸肩和防脱板及限位开关和止行挡板能防止载重体脱轨，确保施工安全，距离检测传感器、称重传感器和陀螺仪能将配重体的实时信息传递给塔吊的控制台，协助系统中的计算机根据预吊物料的重量和吊钩位置计算载重体应处位置，在起吊时在线控制双卷筒绞车运行将载重体调配到适当位置进行起吊；限定的平衡臂长度能满足大部分塔吊的使用需求；选用箱车作为配重体，可先将空箱车装在塔吊上，再向箱车内装水或沙石能使塔吊的装配工作更方便容易；选用砼板作为压重板，能节省配重体的造价；选用铁板作为压重板，能节省配重体的体积；选用橡胶板作为压重板，橡胶板可用再生料制作，多次利用废弃橡胶，起到节能环保的作用；使用滑轮作为车架和托板的车轮，能使车轮骑在直轨的轨道上，增加其稳定性。【附图说明】图1是本技术一种塔吊用平衡臂的结构示意图；图2是图1中沿A-A方向的剖面放大图；图3是本技术一种塔吊用平衡臂的另一种结构示意图；图4是本技术一种塔吊用平衡臂的使用状态图。图中I限位开关、2箱车、3卸料口、4填料口、5车架、6车轮、7架体、8凸肩、9直轨、10拉索、11止行挡板、12滑轮支架、13滑轮组、14距离检测传感器、15悬臂型称重传感器、16防脱板、17连接板、18双卷筒绞车、19压重板、20凹坑、21凸台、22托架、23固定螺栓扣件组、24柱筒式称重传感器、25塔帽、26吊臂、27塔吊控制台、28支撑座、29塔身、30配重体。【具体实施方式】—种塔吊用平衡臂，包括平衡臂的架体7，架体上固装有直轨9和双卷筒绞车18，直轨上载有滑动的配重体30，双卷筒绞车中的两组拉索10通过滑轮组13分别与配重体的两端连接，滑轮组中的各滑轮支架12分别与架体固连。所述配重体的底部固连有连接板17，连接板上固连有防脱板16，防脱板的上方设有凸肩8，该凸肩与轨道或架体固连。所述的架体或配重体上装有距离检测传感器14、称重传感器和陀螺仪，直轨的两端分装有限位开关I和止行挡板11。所述架体的长度等于或小于塔吊中吊臂26的长度且大于或等于1/2吊臂的长度。所述的配重体是箱车2，箱车的上部设有填料口 4，箱车的下部设有卸料口 3，箱车的底端固连有车架5，车架通过车轮6与直轨滑动连接。所述的配重体具有托架22，托架通过车轮与直轨滑动连接，托架上固装有若干块压重板19，该压重板是砼板或铁板或橡胶板的其中一种。所述托架或箱车的车轮分别是与直轨轨面相配的滑轮样式。各压重板之间的板体上分别设有若干相配合的凸台21和凹坑20。所述的直轨通过安装架与架体固连，架体和直轨根据实际需要确定其长度，两者均采用分段式装配，优选三米至五米的段长，利于拆装和储运，安装后架体上直轨中的两根轨道应保持水平平行；所述的双卷筒绞车为市售产品，根据所拖拽配重体的质量选择适合性能的绞车，优选带有驻停功能的绞车，如采用普通绞车则用常规技术在车轮与轨道之间加装自动控制的驻车装置，双卷筒绞车当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种塔吊用平衡臂，包括平衡臂的架体，其特征在于：架体上固装有直轨和双卷筒绞车，直轨上载有滑动的配重体，双卷筒绞车中的两组拉索通过滑轮组分别与配重体的两端连接，滑轮组中的各滑轮支架分别与架体固连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白峻光，白岩松，白凇会，刘艳萍，
申请(专利权)人：白峻光，白岩松，白凇会，刘艳萍，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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