本实用新型专利技术涉及一种手摇式自锁带状刹车装置，属于船舶技术领域。包括座板，所述座板设于卷车侧面，所述座板上设置传动箱，所述传动箱内竖向穿设丝杆；所述传动箱侧面设有箱盖，所述箱盖上水平穿设齿轮轴，所述齿轮轴露出端设置手轮，所述齿轮轴和丝杆之间通过齿轮传动机构连接；所述丝杆上设置刹车带接头，所述卷车另一侧面设有连接杆，所述连接杆上开设连接孔，所述卷车上方跨设刹车带，所述刹车带一端连接刹车带接头，另一端与连接杆连接。本申请结构简单，操作便捷，而且对卷车具有锁紧功能，避免了卷车在航行过程中因风浪过大而产生晃动，对卷车的传动机构起保护作用，延长了卷车的传动机构的使用寿命。的传动机构的使用寿命。的传动机构的使用寿命。
A hand-operated self-locking band brake
【技术实现步骤摘要】
一种手摇式自锁带状刹车装置
[0001]本技术涉及一种手摇式自锁带状刹车装置，属于船舶
技术介绍
[0002]目前，船用电缆卷车是一种进行在船上将电缆进收缠卷的支撑设备。电缆卷车(又称电缆输送器)是一种敷设电力电缆的电动机械。可与电缆牵引机、提升机和其他电缆敷设机具配套使用，施工方便、快捷，可较大的节省人力物力，从而有效地降低施工成本
[0003]但船舶在航行过程中，过大的风浪会导致卷车晃动，对卷车的传动机构造成冲击，进而损坏齿轮，降低了卷车的传动机构的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种手摇式自锁带状刹车装置，在航行过程中，对卷车具有锁紧作用，避免风浪对卷车的传动机构造成损坏，延长卷车的传动机构的使用寿命。
[0005]本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种手摇式自锁带状刹车装置，包括座板，所述座板设于卷车侧面，所述座板上设置传动箱，所述传动箱内竖向穿设丝杆，使得所述丝杆两端露出传动箱；所述传动箱侧面设有箱盖，所述箱盖上水平穿设齿轮轴，所述齿轮轴露出端设置手轮，所述齿轮轴和丝杆之间通过齿轮传动机构连接；所述丝杆上设置刹车带接头，所述卷车另一侧面设有连接杆，所述连接杆上开设连接孔，所述卷车上方跨设刹车带，所述刹车带一端连接刹车带接头，另一端与连接杆连接；转动所述手轮，带动齿轮轴转动，使得齿轮传动机构动作，进而带动丝杆上下移动，使得刹车带锁紧或松开卷车。
[0006]所述齿轮传动机构包括两相互啮合的圆锥齿轮，一所述圆锥齿轮固定于齿轮轴上，另一所述圆锥齿轮固定于隔套端部，所述隔套套设于丝杆上，所述丝杆与隔套螺纹连接。
[0007]所述丝杆顶部设有导向套，所导向套固定于传动箱上。
[0008]所述隔套与传动箱之间通过轴承连接；所述隔套底端设置锁紧螺帽，所述传动箱底部设置轴承盖，用于将所述丝杆露出端密封于传动箱内。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点在于：一种手摇式自锁带状刹车装置，转动手轮，带动齿轮轴、一圆锥齿轮在箱盖内转动，使得相互啮合的另一圆锥齿轮、隔套转动传动箱内转动，使得丝杆沿着导向套在传动箱内上下移动，实现刹车带锁紧或松开卷车。本申请结构简单，操作便捷，而且对卷车具有锁紧功能，避免了卷车在航行过程中因风浪过大而产生晃动，对卷车的传动机构起保护作用，延长了卷车的传动机构的使用寿命。
附图说明
[0010]图1为本技术实施例一种手摇式自锁带状刹车装置的安装示意图；
[0011]图2为本技术实施例一种手摇式自锁带状刹车装置的示意图；
[0012]图中1卷车、2刹车带、3刹车带接头、4座板、5丝杆、6导向套、7圆锥齿轮、 8手轮、9齿轮轴、10传动箱、11轴承盖、12隔套、13连接杆、14箱盖、15锁紧螺帽。
具体实施方式
[0013]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0014]如图1所示，本实施例中的一种手摇式自锁带状刹车装置，包括座板4，座板4固定于卷车1侧面。座板4上设置传动箱10，传动箱10内竖向穿设丝杆5，使得丝杆5 两端露出传动箱10。丝杆5顶部套设导向套6，导向套6固定于传动箱10上，导向套6 对丝杆5上下移动时起导向作用。传动箱10侧面盖设箱盖14，箱盖14内水平穿设齿轮轴9，齿轮轴9通过深沟球轴承和圆锥滚子轴承固定于箱盖14内，使得齿轮轴9能够在箱盖14内转动。齿轮轴9露出端设置手轮8，齿轮轴9另一端设置一圆锥齿轮7。丝杆 5上套设隔套12，隔套12通过圆锥滚子轴承固定于传动箱10内。隔套12与丝杆5螺纹连接。隔套12顶端设置另一圆锥齿轮7，两圆锥齿轮7相互啮合。丝杆5一露出端设置刹车带接头3，卷车1另一侧设有连接杆13，连接杆13上开设连接孔。刹车带2跨设卷车1，刹车带2一端连接刹车带接头3，另一端连接连接孔。转动手轮8时，带动齿轮轴9转动，使得两圆锥齿轮7转动，进而驱动隔套12转动；隔套12在传动箱10 内转动时，带动丝杆5沿着导向套6在传动箱10内上下移动，使得刹车带2锁紧或松开卷车1，锁紧时，避免了卷车1在航行过程中因风浪过大而产生晃动，对卷车1的传动机构起保护作用。
[0015]上述传动箱10底部设有轴承盖11，轴承盖11将丝杆5、隔套12底部密封于传动箱10内。隔套12上设有锁紧螺帽15，锁紧螺帽15对圆锥滚子轴承具有限位作用。传动轴9和箱盖14之间设有密封圈，密封圈对传动轴9穿设箱盖14处具有密封作用。
[0016]本申请转动手轮，带动齿轮轴、一圆锥齿轮在箱盖内转动，使得相互啮合的另一圆锥齿轮、隔套转动传动箱内转动，使得丝杆沿着导向套在传动箱内上下移动，实现刹车带锁紧或松开卷车。本申请结构简单，操作便捷，而且对卷车具有锁紧功能，避免了在航行过程中因风浪过大卷车产生晃动，对卷车的传动机构起保护作用，延长了卷车的传动机构的使用寿命。
[0017]除上述实施例外，本技术还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手摇式自锁带状刹车装置，其特征在于：包括座板，所述座板设于卷车侧面，所述座板上设置传动箱，所述传动箱内竖向穿设丝杆，使得所述丝杆两端露出传动箱；所述传动箱侧面设有箱盖，所述箱盖上水平穿设齿轮轴，所述齿轮轴露出端设置手轮，所述齿轮轴和丝杆之间通过齿轮传动机构连接；所述丝杆上设置刹车带接头，所述卷车另一侧面设有连接杆，所述连接杆上开设连接孔，所述卷车上方跨设刹车带，所述刹车带一端连接刹车带接头，另一端与连接杆连接；转动所述手轮，带动齿轮轴转动，使得齿轮传动机构动作，进而带动丝杆上下移动，使得刹车带锁紧或松开卷车。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：方良福，方铁军，
申请(专利权)人：江阴市福达船舶配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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