一种通用长距重型野战光缆自动收放车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通用长距重型野战光缆自动收放车，其特征在于，包括:车架、安装在车架底部的车轮机构、安装在车架上的收揽机构、传动及调速装置、排缆装置、控制电路；所述车轮机构用于带动车架行走并通过链条与传动及调速装置连接；所述收揽机构用于收放排缆装置上的光缆并通过链条与传动及调速装置连接；所述排缆装置用于对收揽机构上的光缆进行收放和整齐紧密排列；所述传动及调速装置用于收揽机构与车轮机构之间的无级变速、自动收揽和受控放缆；本实用新型专利技术的优点是：能够自动收放包括重型及以下的各型长距野战光缆，实现长距离、大容量干线机动光纤通信。大容量干线机动光纤通信。大容量干线机动光纤通信。

A general-purpose long-distance heavy-duty field optical cable automatic receiving and releasing vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种通用长距重型野战光缆自动收放车


[0001]本技术涉及重型野战光缆自动收放
，具体涉及一种不需电力驱动的通用长距重型野战光缆自动收放车。

技术介绍

[0002]传统的野战光缆收放装置存在以下问题：收放光缆距离短，制式收放车和自动收放装置一般在1000米以下，人力背负式收放装置在500米以下，长距通信损耗大、中继短，难以实施长距大容量通信；性能单一通用性差，仅能收放一种野战光缆，尤其不能收放重型野战光缆，难以实现稳定光纤通信；制式野战光缆自动收放装置技术繁杂易损难修、性能单一，成本在几十万元甚至到几百万元，难以大量推广应用；现用自动收放装置仅适用于普通路面、西北荒漠和草原地形，无法在山林、农田地形下自动收放野战光缆，环境适应性差；现有人力背负、拖拉式收放装置体力耗费大，无法持久作业。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单，适用性强，无需电力驱动，能够严格保证收放光缆的速度与车轮行进速度一致，自动化程度高，可大大节省人力的通用长距重型野战光缆自动收放车，以克服上述现有技术的不足。
[0004]本技术提供的通用长距重型野战光缆自动收放车包括：车架、安装在车架底部的车轮机构、安装在车架上的收揽机构、传动及调速装置、排缆装置、控制电路；
[0005]所述车轮机构用于带动车架行走并通过链条与传动及调速装置连接；
[0006]所述收揽机构用于收放排缆装置上的光缆并通过链条与传动及调速装置连接；
[0007]所述排缆装置用于对收揽机构上的光缆进行收放和整齐排列；
[0008]所述传动及调速装置用于收揽机构与车轮机构之间的无级变速、自动收揽和受控放缆；
[0009]所述控制电路用于控制传动及调速装置、排缆装置。
[0010]作为本技术的优选结构，所述车轮机构包括：两个车轮、连接两个车轮的可拆卸车轴、安装在车轮内侧的刹车盘及刹车瓜、连接可拆卸车轴与车架的悬挂，其中一个车轮的内侧安装有车轮驱动齿轮，所述车轮驱动齿轮通过车轮传动链条与传动及调速装置连接，所述可拆卸车轴通过套筒铰链连接。
[0011]作为本技术的优选结构，所述收揽机构包括：安装在车架上的缆盘轴架、转动连接在缆盘轴架上的缆盘轴、套装在缆盘轴上的缆盘、安装在缆盘轴一端的缆盘驱动齿轮、安装在缆盘轴架上传动离合内齿轮和传动离合外齿轮，所述传动离合内齿轮与缆盘驱动齿轮啮合，所述传动离合外齿轮通过缆盘传动链条与传动及调速装置连接，所述传动离合内齿轮与传动离合外齿轮同轴安装在左侧缆盘轴架上。
[0012]作为本技术的优选结构，所述收揽机构还包括：缆盘制动器和手动摇柄，所述缆盘制动器固连在缆盘轴架附近的车架上并与缆盘靠近进行制动，所述手动摇柄安装在缆
盘轴的端部，所述缆盘轴中间设多个定位孔,用于安装固定不同长度缆盘。
[0013]作为本技术的优选结构，所述传动及调速装置包括：安装在车架上的固定座、安装在固定座上的主动圆锥台、从动圆锥台、主齿轮、副齿轮、皮带、传动轮、丝杆、滑动杆、调速电机、调速拨叉、轴间距调整座、主动轮感应开关、从动轮感应开关，所述主动圆锥台的两端转动连接在固定座上，所述从动圆锥台的两端通过轴间距调整座转动连接在固定座上，所述主动圆锥台和从动圆锥台的轴心平行且两者之间反向设置，所述主动圆锥台伸出的连接轴上套装有主齿轮，所述从动圆锥台伸出的连接轴上套装有副齿轮，所述主齿轮与车轮传动链条连接，所述副齿轮与缆盘传动链条连接，所述皮带套装在主动圆锥台和从动圆锥台上，所述滑动杆固连在固定座上并位于主动圆锥台与从动圆锥台之间，所述滑动杆与主动圆锥台、从动圆锥台的外缘纵向线平行，所述传动轮套装在滑动杆上，所述调速电机安装在固定座上，所述调速电机的驱动轴与丝杆连接，所述丝杆与滑动杆平行设置，所述调速拨叉通过螺丝座安装在丝杆上并滑动连接在滑动杆上，所述调速拨叉在丝杆上左右运动间接推动皮带和传动轮，所述主动轮感应开关安装在右侧固定座内侧靠近主动圆锥台顶端，所述从动轮感应开关安装右侧固定座内侧靠近从动圆锥台顶端。
[0014]作为本技术的优选结构，所述排缆装置包括：安装在车架上的排缆固定架、安装在排缆固定架上的排线电机、丝杆、导向杆、滑动架、横向导向轮、竖向导向轮、滑轨、舞蹈轮组、弹簧、收放缆导向轮组、减速感应开关和收放缆测速感应开关，所述排线电机的输出轴与丝杆连接，所述丝杆通过转动座转动安装在排缆固定架上，所述丝杆与导向杆平行设置，所述滑动架通过底部的丝母座螺纹连接在丝杆上并通过滑座滑动连接在导向杆上，所述横向导向轮和竖向导向轮均转动连接在滑动架上并且导缆方向呈垂直设置，所述收放缆导向轮组通过支架安装在排缆固定架上右侧，所述舞蹈轮组通过支架滑动连接在位于排缆固定架上的滑轨上，所述弹簧与滑轨平行设置，两端分别连接在舞蹈轮组的立轴上和滑轨端部位置，所述减速感应开关安装在排缆固定架上并靠近滑轨，所述放缆测速感应开关安装在滑动架上面并位于横向导向轮外边缘下方，左限位开关和右限位开关安装在排缆固定架上左右两侧。
[0015]作为本技术的优选结构，所述舞蹈轮组由两个同轴的导缆轮组成，所述收放缆导向轮组由三个同轴的导向轮组成，所述舞蹈轮组和收放缆导向轮组的导缆方向与横向导向轮的方向相同，所述横向导向轮、竖向导向轮、舞蹈轮组和收放缆导向轮组的周边有可缠绕野战光缆的沟槽，分别安装有光缆防脱护轮。
[0016]作为本技术的优选结构，所述车架包括：主车架、位于主车架两端的前侧折叠把和后侧折叠把、安装在前侧折叠把上的刹车手柄和手动调速钮，所述主车架呈目字形，所述前侧折叠把和后侧折叠把上均安装有背带，前侧折叠把安装有挂车架，所述主车架的前侧折叠把的中间位置设置有余缆探测器，主车架的右侧的中间位置设置有至少一组收缆导轮。
[0017]作为本技术的优选结构，离合器的离合手柄安装在主车架的前侧折叠把上，在收放缆导向轮组与舞蹈轮组之间设置有自动离合控制器，在传动离合内齿轮与传动离合外齿轮间设置离合器。
[0018]作为本技术的优选结构，所述车轮机构安装在车架底部的中间位置，所述收揽机构安装在车架上部的中间位置，所述传动及调速装置安装在车架的前端，所述排缆装
置安装在车架的后端。
[0019]本技术的优点及积极效果是：
[0020]1、本技术针对现有装置无法自动收放重型、长距野战光缆问题，设计出一种特殊的结构。它能够自动收放包括重型及以下的各型长距野战光缆，实现长距离、大容量干线机动光纤通信；
[0021]2、本技术由车轮输出动力带动缆盘转动收放光缆，减轻收放车重量和成本；由双锥台无极变速传动，保证收放缆速度与车轮行进速度自动同步；通过步进电机控制调速装置和排缆装置，使野战光缆均匀地绕放在缆盘上，实现精确调速和收放各型野战光缆。
[0022]3、本技术具有人力拉行、畜力拉行、车辆拖行自动收放和双人抬行收放野战光缆功能，提高收放速度和质量，降低人力劳动，释放人力资源。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用长距重型野战光缆自动收放车，其特征在于，包括:车架、安装在车架底部的车轮机构、安装在车架上的收揽机构、传动及调速装置、排缆装置、控制电路；所述车轮机构用于带动车架行走并通过链条与传动及调速装置连接；所述收揽机构用于收放排缆装置上的光缆并通过链条与传动及调速装置连接；所述排缆装置用于对收揽机构上的光缆进行收放和整齐排列；所述传动及调速装置用于收揽机构与车轮机构之间的无级变速、自动收揽和受控放缆；所述控制电路用于控制传动及调速装置、排缆装置。2.根据权利要求1所述的一种通用长距重型野战光缆自动收放车，其特征在于，所述车轮机构包括：两个车轮、连接两个车轮的可拆卸车轴、安装在车轮内侧的刹车盘及刹车瓜、连接可拆卸车轴与车架的悬挂，其中一个车轮的内侧安装有车轮驱动齿轮，所述车轮驱动齿轮通过车轮传动链条与传动及调速装置连接，所述可拆卸车轴通过套筒铰链连接。3.根据权利要求1所述的一种通用长距重型野战光缆自动收放车，其特征在于，所述收揽机构包括：安装在车架上的缆盘轴架、转动连接在缆盘轴架上的缆盘轴、套装在缆盘轴上的缆盘、安装在缆盘轴一端的缆盘驱动齿轮、安装在缆盘轴架上传动离合内齿轮和传动离合外齿轮，所述传动离合内齿轮与缆盘驱动齿轮啮合，所述传动离合外齿轮通过缆盘传动链条与传动及调速装置连接，所述传动离合内齿轮与传动离合外齿轮同轴安装在左侧缆盘轴架上。4.根据权利要求3所述的一种通用长距重型野战光缆自动收放车，其特征在于，所述收揽机构还包括：缆盘制动器和手动摇柄，所述缆盘制动器固连在缆盘轴架附近的车架上并与缆盘靠近进行制动，所述手动摇柄安装在缆盘轴的端部，所述缆盘轴中间设多个定位孔,用于安装固定不同长度缆盘。5.根据权利要求1所述的一种通用长距重型野战光缆自动收放车，其特征在于，所述传动及调速装置包括：安装在车架上的固定座、安装在固定座上的主动圆锥台、从动圆锥台、主齿轮、副齿轮、皮带、传动轮、丝杆、滑动杆、调速电机、调速拨叉、轴间距调整座、主动轮感应开关、从动轮感应开关，所述主动圆锥台的两端转动连接在固定座上，所述从动圆锥台的两端通过轴间距调整座转动连接在固定座上，所述主动圆锥台和从动圆锥台的轴心平行且两者之间反向设置，所述主动圆锥台伸出的连接轴上套装有主齿轮，所述从动圆锥台伸出的连接轴上套装有副齿轮，所述主齿轮与车轮传动链条连接，所述副齿轮与缆盘传动链条连接，所述皮带套装在主动圆锥台和从动圆锥台上，所述滑动杆固连在固定座上并位于主动圆锥台与从动圆锥台之间，所述滑动杆与主动圆锥台、从动圆锥台的外缘纵向线平行，所述传动轮套装在滑动杆上，所述调速电机安装在固定座上，所述调速电机的驱动轴与丝杆连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世忠，徐舒宇，郝国斌，王钰，李戈，彭发波，李浩，
申请(专利权)人：中国人民解放军三一四零一部队，
类型：新型
国别省市：