【技术实现步骤摘要】
一种用于艏旗杆升降的传动装置
[0001]本技术属于艏旗杆升降
，特别是涉及一种用于艏旗杆升降的传动装置。
技术介绍
[0002]现有的艏旗杆升降装置采用蜗轮蜗杆的传动形式对艏旗杆进行90
°
的升起和放下，而由于旗杆放下后总高不能超过300mm，使用的蜗轮蜗杆的尺寸无法放大，从而造成蜗轮蜗杆模数太小的情况，受到旗杆的重力，受力较大易造成蜗轮蜗杆的受损，从而影响传动装置的使用寿命和使用效果。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于艏旗杆升降的传动装置，通过在蜗轮蜗杆减速器上的蜗轮轴两端设置扭簧，通过扭簧承受一部分旗杆产生的重力，同时将扭簧一端固定在后端板上可转动的固定套上，扭簧无需时刻承受扭力，从而提高扭簧的使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种用于艏旗杆升降的传动装置，包括减速器、固定座、一组省力件和加固件，所述减速器为蜗轮蜗杆减速器，所述减速器底部设有基座，所述固定座底部固定有一组侧板；
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于艏旗杆升降的传动装置，包括减速器(1)和固定座(2)，所述减速器(1)为蜗轮蜗杆减速器，所述减速器(1)底部设有基座(3)，所述固定座(2)底部固定有一组侧板(201)，其特征在于：还包括一组省力件(4)和加固件(5)；所述省力件(4)包括外壳体(401)、前端板(402)和扭簧(404)；所述外壳体(401)通过一组支撑板(413)固定在基座(3)顶部，所述前端板(402)固定在侧板(201)上且与外壳体(401)一端转动连接，所述外壳体(401)另一端固定有后端板(403)；所述后端板(403)位于外壳体(401)内部一端固定有定位套(405)，所述减速器(1)上蜗轮轴(101)两端分别贯穿两省力件(4)的前端板(402)且转动设置在定位套(405)内，所述蜗轮轴(101)与前端板(402)固定；所述定位套(405)周侧面转动连接有固定套(406)，所述固定套(406)一端固定有滑块(407)，所述后端板(403)上开设有弧形槽(408)，所述滑块(407)贯穿弧形槽(408)且固定有紧固板(409)，所述紧固板(409)外侧设有把手(410)和螺钉(411)，所述后端板(403)外端面开设有与螺钉(411)配合的两个盲孔(412)，两所述盲孔(412)呈90
°
分布；所述扭簧(404)设置在外壳体(401)内，所述扭簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：方良福，方铁军，
申请(专利权)人：江阴市福达船舶配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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