一种旗杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种旗杆装置，其特点在于包括旗杆本体、安装座、弹性卡套机构，其中旗杆本体的底端上还设有防折断缓冲弹簧，防折断缓冲弹簧与弹性卡套机构相连接，安装座上分别设有螺接头、凸柱部，凸柱部的圆周表面上开设有限位槽，弹性卡套机构套装在凸柱部上，并使弹性卡套机构的活动端嵌装于限位槽中。本实用新型专利技术通过螺接头能达到固定连接的需要，通过弹性卡套机构与凸柱部的配合，不仅能稳定地定位住旗杆，能方便拆卸旗杆，具有安装定位可靠、旗杆拆卸方便、适用性好等优点，而且通过防折断缓冲弹簧的设计，能有效地保证了旗杆在车辆剧烈运动过程中，不会被摇晃折断，极大地确保旗杆的生命周期，延长了旗杆的使用寿命。延长了旗杆的使用寿命。延长了旗杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种旗杆装置


[0001]本技术涉及机动车辆用品领域，特别是一种旗杆装置。

技术介绍

[0002]目前，在一些机动车辆运动会，为了方便区分各个队车辆归属情况，通常会在机动车辆（如小轿车、越野车、大货车等等）上安装有旗杆，悬挂有自己车队标识的车旗。现有的车辆旗杆大多通过以下两种结构进行安装固定。第一种，通过开设于旗杆底部的卡装槽卡装在汽车玻璃或汽车边框或后视镜或汽车把手上。这样虽然装拆方便，但卡装定位存在不稳的情况下。当汽车出现颠簸时，旗杆易出现掉落的情况。第二种，通过设置于旗杆上的螺接头固定在汽车上或通过螺钉直接将旗杆固定在汽车上。这样虽然提高了安装定位的稳定性，但装拆起来十分不便，所以此类旗杆使用的便利性较差。因此，有必要重新设计汽车旗杆的结构。此外，旗杆在车辆的颠行驶过程中，容易产生较大的摇晃，由于现有的旗杆均忽视了这方面的问题，造成旗杆容易折断，使用寿命较短，耐用性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种旗杆装置，该旗杆装置上具有弹性卡套机构、螺接头、凸柱部等结构设计，通过螺接头能达到固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旗杆装置，其特征在于：包括旗杆本体（1）、安装座（2）、弹性卡套机构（3），其中旗杆本体（1）的底端上还设有防折断缓冲弹簧（12），所述防折断缓冲弹簧（12）与弹性卡套机构（3）相连接，所述安装座（2）上分别设有螺接头（21）、凸柱部（22），所述凸柱部（22）的圆周表面上开设有限位槽（23），所述弹性卡套机构（3）套装在凸柱部（22）上，并使弹性卡套机构（3）的活动端嵌装于限位槽（23）中。2.根据权利要求1所述旗杆装置，其特征在于：所述弹性卡套机构（3）包括套装件（31）、嵌装件（32）、弹性滑动件（33），所述套装件（31）固定连接在旗杆本体（1）上，所述套装件（31）上开设有套装孔（34），所述嵌装件（32）活动嵌装在套装件（31）上，所述弹性滑动件（33）能弹性滑动地设置在套装件（31）上，并使弹性滑动件（33）能顶压作用于嵌装件（32）的一端上，以在弹性滑动件（33）的顶压下使嵌装件（32）的另一端活动穿置于套装孔（34）中，所述套装孔（34）套装在凸柱部（22），并使嵌装件（32）的另一端嵌装于限位槽（23）中。3.根据权利要求2所述旗杆装置，其特征在于：所述嵌装件（32）为若干限位球（35），所述限位槽（23）为环绕凸柱部（22）轴向中心线的环槽结构，所述弹性滑动件（33）包括顶压弹簧（331）、限位套（332），所述限位套（332）的内壁上设有一圈限位凸环（333），所述套装件（31）的外圆周表面上开设有限位环槽（311），所述限位环槽（311）的槽底开设有若干贯穿至套装孔（34）的限位孔（312），并使各限位孔（312）呈外孔口大、内孔口的孔洞结构，还使各限位孔（312）呈环绕套装孔（34）布置，以及使限位孔（312）的内孔口直径小于限位球（35）的直径，各限位球（35）分别活动嵌置于各限位孔（312）中，所述顶压弹簧（331）套装在套装件（31）上，并使顶压弹簧（331）位于限位环槽（311）中，所述限位套（332）滑动套装在套装件（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：付科程，
申请(专利权)人：付科程，
类型：新型
国别省市：