具有连翼构型的飞翼船结构制造技术

一种具有连翼构型的飞翼船结构，其具有前机翼及后机翼二对机翼，且该二对机翼分别向前后形成一适当角度的掠角，并于翼端处相互连结，令该连翼构型的飞翼船具有较高结构强度与稳定度，同时可产生直接升力或侧向力，提高控制性能的灵巧度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞翼船的机翼结构，特别指一种具有连翼构型的飞翼船结构，该飞翼船的前机翼与后机翼相连接，可有效提升该连翼飞翼船高度爬升与侧向移动能力的设计。
技术介绍
「飞翼船」是航空与航海科技结合的混合体,其英文名称为Wing In Ground EffectVehicle (地面效应载具，简称WIG)，如图1即揭示一种已知的飞翼船，该飞翼船具有机身及一对机翼，与水上飞机不同的地方是，飞翼船没有浮筒，是用机腹或水橇降落在水面上；飞翼船加速起飞至脱离水面后，运用机翼接近水面时所产生特有的翼地效应(GroundEffect)使得机翼的升力大增，但阻力却减小的现象，使所需的动力较少，亦即降低燃油的消耗，来达成水上运输最难拥有的高速特性，以及维持原有高载运能力的优点。目前「飞翼船」的运行过程大致会经遇下述四种状态。1.低速滑行时段:其航行状态与水面船舶一样，因机体的下半部设计如船形，故易于操控。2.准备加速时段:为了快速将机体带入地面效应范围之内，以节省时间、燃料消耗以及机体阻力；但在起飞至正式进入地面效应力的阶段前，其阻力会增加，飞翼船所需推进力为一般巡航推进力的2倍至3倍，亦即飞翼船的起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有连翼构型的飞翼船结构，该飞翼船结构包含机身及一对前机翼，该机身外型符合空气力学及流体力学设计，具有适当的浮力；该对前机翼设于机身的两侧，该前机翼向外伸展，并向后形成一适当的后掠角度；其特征在于：所述结构还包括一对后机翼，其由机身尾端两侧延伸而出，并向前形成一适当的前掠角度；该前机翼与该后机翼的翼端处相互连结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾泽民，
申请(专利权)人：贾泽民，
类型：实用新型
国别省市：