【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油罐车
，特别是涉及一种车辆后保险杠。
技术介绍
目前，国内外汽车厂家所生产的后防护保险杠多为固定式，常规的后防护高度和角度均不可调节，限制了整车的离去角，因此车辆的通过性也会受影响。对因整车后悬长度或者悬挂高度或者轮胎大小的不同而引起整车高度的变化，需要针对不同的车辆设计安装不同高度的后防护保险杠，以满足不同的离去角和离地间隙等整车参数的要求，不仅增加了设计成本和生产成本，而且不同车辆的后防护保险杠无法像标准件一样方便更换。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种满足不同车型通过性需求的、且可活动调节高度的车辆后保险杠。本技术的目的通过以下技术方案实现。一种车辆后保险杠，包括防护板，还包括固定横梁和活动横梁，固定横梁与防护板固定连接，活动横梁与固定横梁可翻转连接，当车辆后保险杠装设于车辆后，防护板装设于车辆尾部，固定横梁位于防护板的下方，活动横梁位于固定横梁的下方。其中，还包括连接件，防护板和固定横梁通过连接件固定连接。其中，还包括弹簧，弹簧的一端与活动横梁连接，弹簧的另一端与连接件连接。其中，活动横梁和连接件均设有弹簧挂耳，...
【技术保护点】
一种车辆后保险杠，包括防护板，其特征在于：还包括固定横梁和活动横梁，所述固定横梁与所述防护板固定连接，所述活动横梁与所述固定横梁可翻转连接，当车辆后保险杠装设于车辆后，所述防护板装设于车辆尾部，所述固定横梁位于所述防护板的下方，所述活动横梁位于所述固定横梁的下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨羽漾，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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