汽车用动力电池模组固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用动力电池模组固定结构，包括下壳体，电池模组，电池模组的两端设有电池模组挡板，还包括电池模组盖板，电池模组盖板的两侧连接有长螺栓，电池模组挡板上开有与长螺栓相对应的长螺栓过孔，下壳体内壁的底面两侧连接有固定支架，固定支架上开有与长螺栓相对应的通孔。本实用新型专利技术通过电池模组盖板，长螺栓和固定支架对电池模组进行了有效固定，提高了系统的稳定性，固定支架的制作材料为高强度钢，能有效承受电池模组的重量。长螺栓通过连接板连接固定支架，进一步提高了系统稳定性，电池模组盖板上开有减重孔，在保证结构稳定的同时，有效减轻了系统重量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池驱动乘用车的电池
，具体涉及一种汽车用动力电池模组固定结构。
技术介绍
纯电动汽车需要装载足够多的电池单体，才能够达到预定的动力性和续驶里程。众多的电池单体在电池包内需要固定，目前采用的做法是将若干电池单体捆绑在一起形成电池模组，电池模组再与电池包固定，这样既简化了电池固定结构，又提高了电池能量密度，也方便于线束连接。但是由于动力电池悬挂在车身地板下方，导致电池模组在电池包内固定困难，从而影响系统的稳定性。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种汽车用动力电池模组固定结构，该结构能很好地固定电池模组，提高系统的稳定性。为实现此目的，本技术所设计的汽车用动力电池模组固定结构，包括下壳体，电池模组，电池模组的两端设有电池模组挡板，其特征在于:还包括电池模组盖板，电池模组盖板的两侧连接有长螺栓，电池模组挡板上开有与长螺栓相对应的长螺栓过孔，下壳体内壁的底面两侧连接有固定支架，固定支架上开有与长螺栓相对应的通孔。进一步地，所述电池模组盖板的两侧分别连接有两根长螺栓。进一步地，所述电池模组盖板的四个转角处均连接有长螺栓。进一步地，所述汽车用动力电池模组固定结构还包括连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用动力电池模组固定结构，包括下壳体（1），电池模组（2），电池模组（2）的两端设有电池模组挡板（3），其特征在于：还包括电池模组盖板（4），电池模组盖板（4）的两侧连接有长螺栓（5），电池模组挡板（3）上开有与长螺栓（5）相对应的长螺栓过孔（6），下壳体（1）内壁的底面两侧连接有固定支架（7），固定支架（7）上开有与长螺栓（5）相对应的通孔（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周星亮，李仲奎，黎睿，魏海石，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：