【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造领域，特别涉及一种汽车轮毂铸造装置。
技术介绍
汽车轮毂是车桥的主要构件，该零件承载重量大，其壁厚厚薄不均，在零件的中部有10个凹面，铸造生产有一定的难度，沿用老方法，凹面处下坭芯，生产效率低，费工费时，很难满足用户生产需求。该产品的年用量大约近10000台，每台两个轮毂，因此极具市场价值。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本技术的目的在于提供一种新的铸造生产装置，改变传统的造型下芯方法来达成铸件要求。一种汽车轮毂铸造装置，该铸造装置主要包括:上箱、直浇口、横浇道、内浇道、砂芯、中箱、下箱；所述上箱位于整个装置的上部，下箱位于整个装置的下部，中箱位于上箱和下箱之间；砂芯位于整个铸造装置的中心位置；直浇口穿过整个上箱和4/5的中箱；内浇道位于下箱与中箱的结合部；横浇道位于直浇口和内浇道之间；轮毂的形状与砂芯和中箱、下箱之间的型腔形状一致。采用本技术铸造装置，不仅可大大提高生产效率、降低劳动强度仅，还提高了产品的市场竟争力。附图说明图1是汽车轮毂的结构示意图；图2为本技术铸造装置的结构示意图。具体实施方式汽车轮毂是一种质量要求较高的铸件，原有的铸造装置结构比较复杂，最主要的是效率低且成本高。图1是汽车轮毂的结构示意图。本技术铸造装置在原有铸造进行了改进，改变分模结构，减少砂芯个数，从而减少了打芯、下芯两个步骤。如图2所示，一种汽车轮毂铸造装置，主要包括:上箱1、直浇口2、横浇道3、内浇道4、砂芯6、中箱7、下箱8。上箱I位于整个装置的上部，下箱8位于整个装置的下部，中箱7位于上箱I和下箱8之间；砂芯6位于整个铸造装置的中心位置；直浇口 2穿过整个上箱...
【技术保护点】
一种汽车轮毂铸造装置，其特征在于：该铸造装置主要包括：上箱(1)、直浇口(2)?、横浇道(3)、内浇道(4)、砂芯(6)、中箱?(7)、下箱(8)；所述上箱(1)位于整个装置的上部，下箱(8)位于整个装置的下部，中箱(7)位于上箱(1)和下箱(8)之间；所述砂芯(6)位于整个铸造装置的中心位置；直浇口(2)穿过整个上箱(6)和4/5的中箱(7)；内浇道(4)位于下箱(8)与中箱(7)的结合部；横浇道(3)位于直浇口(2)和内浇道(4)之间；轮毂(5)的形状与砂芯(6)和中箱(7)、下箱(8)之间的型腔形状一致。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴承海，田应旭，
申请(专利权)人：遵义市凯航机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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