【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工用模具，具体涉及飞机用铝结构复合材料成型模具。
技术介绍
铝复合材料部件结构能够取代全金属结构，不仅在特性上有优越性，而且在成本上也有优越性。飞机用铝复合材料部件冲压加工时，由于材料硬度大，造成模具磨损比较严重，磨损的冲压模具尺寸误差比较大。尤其在精密冲压加工中，因模具磨损，造成模具使用寿命短,生产成本较高,生产效率低。
技术实现思路
本技术提供飞机用铝结构复合材料成型模具，本技术解决了飞机用铝复合材料部件冲压加工时，存在磨损的冲压模具尺寸误差比较大，模具使用寿命短，生产成本较高，生产效率低等问题。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:飞机用铝结构复合材料成型模具，包括上模I和下模3 ;在上模I下面的凸模表面有上模硬镍层2 ;在下模3内的模孔表面有下膜硬镍层4 ;在下模3下方设置有起模推动装置5，起模推动装置5上设置有推头6，推头6上端插入下模3的模孔中。本技术在下模3内的模孔表面和上模I下面的凸模表面均设置有硬镍层，因此提高磨具耐磨性能，使得模具使用寿命长，并可降低生产成本。由于下模下方设置有起模推动装置，可以方便的取下加工的工件，并可以提高工作效...
【技术保护点】
飞机用铝结构复合材料成型模具，其特征在于，包括上模(1)和下模(3)；在上模(1)下面的凸模表面有上模硬镍层(2)；在下模(3)内的模孔表面有下膜硬镍层(4)；在下模(3)下方设置有起模推动装置(5),起模推动装置(5)上设置有推头(6),推头(6)上端插入下模(3)的模孔中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江滨，马成文，刘丹，尚欢欢，吴旭，
申请(专利权)人：江西昌兴航空装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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