【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机生产用辅助设备，具体涉及新型飞机用装配型架。
技术介绍
在飞机制造中使用的装配型架数量很大，因此装配型架结构设计是否合理、正确，不但对型架本身制造工作量大小、周期长短、成本高低和装配工作条件有直接的影响，而且也决定着各工件的对接、配合尺寸是否能协调一致。型架在长期使用中能否保持其尺寸的稳定性，对飞机装配的互换协调性、制造质量和进度也有很大的影响。所以正确分析、总结、归纳现有各种型架总体形式对上述各方面的影响，对型架的正确、合理设计具有现实意义。现有的新型飞机用装配型架存在结构复杂，不能够根据装配的需要进行升降的问题。
技术实现思路
本技术提供一种新型飞机用装配型架，本技术解决了现有的新型飞机用装配型架存在结构复杂，不能够根据装配的需要进行升降的问题。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:新型飞机用装配型架，包括两个支座1，两个支座I并排设置；支座I内有与顶部贯通的孔，孔内设置有气缸2，在支座I上方设置有升降支撑杆3，升降支撑杆3下端设置于支座I内孔的上部，气缸2的活塞杆上端连接托板9，托板9与升降支撑杆3之间设置有螺旋压缩弹簧10 ;两个升降支撑杆3之间连接有飞机装配托架4 ;两个气缸2之间连接有一条支管7，支管7上安装有放气阀8和充气阀6，充气阀6连接充气装置5。本技术通过支管向两个气缸中充气，确保两个气缸压力一致，使得两个升降支撑杆保持平衡。设置弹簧，还可以保证整体的缓冲性能。本技术具有结构合理，缓冲性能好，可根据飞机装配的需要实现升降的优点。附图说明图1是本技术结构示意图。图中符号说明:支座1、气缸2、升降支撑杆3、飞机装配托架4、充气装置...
【技术保护点】
新型飞机用装配型架，其特征在于，包括两个支座（1），两个支座（1）并排设置；支座（1）内有与顶部贯通的孔，孔内设置有气缸（2），在支座（1）上方设置有升降支撑杆（3）,升降支撑杆（3）下端设置于支座（1）内孔的上部，气缸（2）的活塞杆上端连接托板（9），托板（9）与升降支撑杆（3）之间设置有螺旋压缩弹簧（10）；两个升降支撑杆（3）之间连接有飞机装配托架（4）；两个气缸（2）之间连接有一条支管（7）,支管（7）上安装有放气阀（8）和充气阀（6）,充气阀（6）连接充气装置（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江滨，马成文，刘丹，尚欢欢，吴旭，
申请(专利权)人：江西昌兴航空装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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