一种汽车刹车片制造技术

技术编号:8873592 阅读:148 留言:0更新日期:2013-07-01 01:39
本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车片,包括钢片(1)和摩擦材料层(2),所述钢片(1)左右两端各设有凸块(5),所述凸块(5)上均设有安装孔(6),所述摩擦材料层(2)上设有两条排尘槽(3),摩擦材料层(2)靠近钢片(1)处设有一层摩擦材料报警装置(4)。本实用新型专利技术提供的汽车刹车片,摩擦材料层上设有两条排尘槽,便于排掉在刹车过程中产生的粉尘,保证摩擦材料层表面的平整,稳定了了刹车片的摩擦系数,降低了摩擦噪音,摩擦材料层靠近钢片处还设有摩擦材料报警装置,及时的提醒车主更换摩擦材料层,钢片左右两端还设有凸块,凸块上设有安装孔,便于安装且增加了安装的牢固性,设计简单,容易实现。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动装置
,具体涉及一种汽车刹车片
技术介绍
现有技术中汽车刹车片在刹车过程中产生的粉尘无法及时排除,不但影响刹车片的摩擦系数,还会产生刺耳的噪音,且车主往往忽略了刹车片摩擦材料层的磨损,经常忘记更换摩擦材料层,从而导致交通意外。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是克服现有技术中汽车刹车片摩擦噪音大,不便于安装,且车主忘记更换摩擦材料层,从而容易导致交通意外的问题。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种汽车刹车片,包括钢片和摩擦材料层,其特征在于:所述钢片左、右两端各设有凸块,所述凸块上均设有安装孔,所述摩擦材料层上还设有两条排尘槽,所述摩擦材料层靠近钢片处设有一层摩擦材料报警装置。前述的一种汽车刹车片,其特征在于:所述钢片和摩擦材料层采用高温压制相互贴合。前述的一种汽车刹车片,其特征在于:所述两条排尘槽向上、下延伸贯穿于摩擦材料层,且分割摩擦材料层成左、中、右三块。本技术的有益效果是:本技术提供的一种汽车刹车片,摩擦材料层上设有两条排尘槽,便于排掉在刹车过程中产生的粉尘,保证摩擦材料层表面的平整,稳定了了刹车片的摩擦系数,降低了摩擦噪音,摩擦材料层靠近钢片处还设有摩擦材料报警,及时的提醒车主更换摩擦材料层,钢片左右两端还设有凸块,凸块上设有安装孔,便于安装且增加了安装的牢固性,设计简单,容易实现,具有良好的应用前景。附图说明图1是本技术的汽车刹车片的结构示意图。1:钢片;2:摩擦材料层;3:排尘槽;4:摩擦材料报警装置;5:凸块;6:安装孔。具体实施方式下面将结合说明书附图,对本技术作进一步的说明。如图1所示,一种汽车刹车片,包括钢片I和摩擦材料层2,钢片I和摩擦材料层2采用高温压制相互贴合,温度在800°C -900°C之间,保证两者之间的有效贴合,钢片I左右两端各设有一个凸块5,凸块5上均设有安装孔6,便于安装,且加大了安装的接触面积,增加了安装的牢固性,摩擦材料层2上设有两条向上下贯穿于摩擦材料层2的排尘槽3,两条排尘槽3将摩擦材料层2分割成体积相同的左、中、右三块,可及时有效的将摩擦产生的粉尘通过排尘槽3排出,保证了摩擦材料层2表面的平整,稳定了刹车片的摩擦系数,降低了摩擦噪音,摩擦材料层2靠近钢片I处还设有一层摩擦材料报警装置4,当摩擦材料层2由于摩擦磨损至摩擦材料报警装置4处时,摩擦材料报警装置4将会发出警报,提醒车主及时更换摩擦材料层2,可及时有效的避免因汽车制动失灵而导致的交通意外,设计简单,易于实现,具有良好的应用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车片,包括钢片(1)和摩擦材料层(2),其特征在于:所述钢片(1)左、右两端各设有凸块(5),所述凸块(5)上均设有安装孔(6),所述摩擦材料层(2)上还设有两条排尘槽(3),所述摩擦材料层(2)靠近钢片(1)处设有一层摩擦材料报警装置(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片,包括钢片(I)和摩擦材料层(2),其特征在于:所述钢片(I)左、右两端各设有凸块(5),所述凸块(5)上均设有安装孔(6),所述摩擦材料层(2)上还设有两条排尘槽(3 ),所述摩擦材料层(2 )靠近钢片(I)处设有一层摩擦材料报警装置(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁邦顺
申请(专利权)人:安徽省恒宇粉末冶金有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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