【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种滑板车,特别涉及一种转弯时摆动手把而使之转弯的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车;
技术介绍
目前市场上虽然已有类似功能的滑板车,但市场上的此类滑板车,一般是用两个转向座转动连接车身的两前端、两转向座之间有连杆、车身的前部与连杆之间装有两扭簧、两转向座连接两前轮来实现的,而且此类滑板车一般为三轮,这就显得结构有点过于复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种结构简单、同样能达到车把向哪边摆、车就向哪边转弯的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车。本专利技术的目的是这样实现的;前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身、万向轮、η形件、拉簧、踏板、前罩壳、车把、后轮和后轮罩,其特征是:车身包括车梁、螺筒、后叉、拉簧连接片和车把连接头,车梁是前部带波状弯曲的金属圆管,螺筒是一截圆管、圆管的内径带有螺纹的部件,螺筒的侧面与车梁的前端焊接,与车梁焊接后的螺筒带有上前下后地倾斜,车梁的后端焊接后叉,车梁的波状弯曲的顶部焊接车把连接头,车梁底部位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片;万向轮轮叉的顶部有轴承,轴承中有轮叉螺栓,万向轮顶部的轮叉螺栓与螺筒拧接;η形件是一条形金属片弯曲成η形、然后在η形的两端和顶部各开有一孔的部件,η形的两端孔对应于塑料轮叉的对穿孔,并将对锁螺栓穿入η形的两端孔与万向轮连接,η形的顶部连接拉簧,拉簧另一头连接拉簧连接片;后叉上安装后轮,车梁的后部安装踏板,后轮罩安装于后叉上方踏板的后端,车梁的前部安装前罩壳,车把连接头上连接车把,车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。本专利技术的有益效果是:将车梁的前 ...
【技术保护点】
一种前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身、万向轮、∩形件、拉簧、踏板、前罩壳、车把、后轮和后轮罩,其特征是:车身包括车梁、螺筒、后叉、拉簧连接片和车把连接头,车梁是前部带波状弯曲的金属圆管,螺筒是一截圆管、圆管的内径带有螺纹的部件,螺筒的侧面与车梁的前端焊接,与车梁焊接后的螺筒带有上前下后地倾斜,车梁的后端焊接后叉,车梁的波状弯曲的顶部焊接车把连接头,车梁底部位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片;万向轮轮叉的顶部有轴承,轴承中有轮叉螺栓,万向轮顶部的轮叉螺栓与螺筒拧接;∩形件是一条形金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件,∩形的两端孔对应于塑料轮叉的对穿孔,并将对锁螺栓穿入∩形的两端孔与万向轮连接,∩形的顶部连接拉簧,拉簧另一头连接拉簧连接片;后叉上安装后轮,车梁的后部安装踏板,后轮罩安装于后叉上方踏板的后端,车梁的前部安装前罩壳,车把连接头上连接车把,车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。
【技术特征摘要】
1.一种前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身、万向轮、η形件、拉簧、踏板、前罩壳、车把、后轮和后轮罩,其特征是:车身包括车梁、螺筒、后叉、拉簧连接片和车把连接头,车梁是前部带波状弯曲的金属圆管,螺筒是一截圆管、圆管的内径带有螺纹的部件,螺筒的侧面与车梁的前端焊接,与车梁焊接后的螺筒带有上前下后地倾斜,车梁的后端焊接后叉,车梁的波状弯曲的顶部焊接车把连接头,车梁底部位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片;万向轮轮叉的顶部有轴承,轴承中有轮叉螺栓,万向轮顶部的轮叉螺栓与螺筒拧接;η形件是一条形金属片弯曲成η形、然后在η形的两端和顶部各开有一孔的部件,η形的两端孔对应于塑料轮叉的对穿孔,并将对锁螺栓穿入η形的两端孔与万向轮连接,η形的顶部连接拉簧,拉簧另一头连接拉簧连接片;后叉上安装后轮,车梁的后部安装踏板,后轮罩安装于后叉上方踏板的后端,车梁的前部安装前罩壳,车把连接头上连接车把,车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。2.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的车梁是金属圆管弯制成前部带波状弯曲、前端上下冲压成弧口的管件,所述车梁的前部、中部和后部分别焊接有两头带孔的连接所述前罩壳和所述踏板的连接片,所述的后叉是一开口向后的槽型、槽型的两后端有相互的对穿孔的金属件,所述的车把连接头是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉。3.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的万向轮是塑料轮叉的万向轮,包括轮叉、两轮叉轴承、一轮叉螺栓、一螺母、一对锁螺栓和一孔心带两轴承的PU轮,所述的轮叉是塑料轮叉,所述轮叉顶部的上下各有一沉孔,所述轮叉的上下沉孔之间有一贯通孔,所述轮叉下端的...
【专利技术属性】
技术研发人员:庞明方,
申请(专利权)人:太仓市车中宝休闲用品有限公司,庞明方,
类型:发明
国别省市:
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