动力电池快换系统的输送车技术方案

技术编号:8852394 阅读:253 留言:0更新日期:2013-06-23 23:43
本实用新型专利技术公开了一种动力电池快换系统的输送车,其包括:机架,其能沿着导轨左右移动,在所述机架的左、右侧分别设有第一电池工位和第二电池工位,所述机架上设有一个空槽,所述空槽的左侧对应第一电池工位,所述空槽的右侧对应第二电池工位;多个固定导向机构,其固定在所述机架上,所述第一电池工位和第二电池工位中的每个电池工位均对应设有可对C型电池进行导向定位的所述固定导向机构;多个伸缩导向机构,其可上下伸缩地安装在所述机架上,每个伸缩导向机构对应地设置在固定导向机构的内侧,B型电池通过伸缩导向机构进行导向定位。本实用新型专利技术可以实现单一输送车兼容多种电池类型,减少了电动汽车快速换电的时间,实现设备的扩展。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车动力电池快速更换领域,特别是涉及一种动力电池快换系统的输送车
技术介绍
随着世界经济的快速发展,能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题。燃油汽车使用的燃料为一次性能源,开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加,地球的矿物能源已面临枯竭。电动汽车作为一种新型交通工具,在缓解能源危机,促进人类与环境和谐发展等方面具有无法比拟的优势,是推进交通发展模式转变的有效载体。电动汽车使用车载电池所储存的电能作为其行驶的动力,但是动力电池的能量密度和功率密度远不如汽油、柴油,导致电动汽车一次充电的行驶里程比较短,而且受电池使用特性的限制,不可能在短时间完成充电过程,为此,采用更换电池的方式来满足车辆日常的运行需求,即在车辆电量不足时,到换电站将电量不足的电池更换为充满电的电池,如同燃油车到加油站加油一样。只有这样,电动汽车才能满足人们的日常需求。电动汽车动力电池快换系统输送车用于输送满电和亏电电池。目前动力电池快换输送车采用双工位设置,但是只能输送一种型号的电池,无法实现多型号电池的输送,设备的兼容型不佳。
技术实现思路
本技术的目的是,提供一种动力电池快换系统的输送车,以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池快换系统的输送车,其特征在于,所述输送车包括:机架,其能沿着导轨左右移动,在所述机架的左、右侧分别设有第一电池工位和第二电池工位,所述机架上设有一个空槽,所述空槽的左侧对应第一电池工位,所述空槽的右侧对应第二电池工位;多个固定导向机构,其固定在所述机架上,所述第一电池工位和第二电池工位中的每个电池工位均对应设有可对C型电池进行导向定位的所述固定导向机构;多个伸缩导向机构,其可上下伸缩地安装在所述机架上,每个伸缩导向机构对应地设置在固定导向机构的内侧,B型电池通过伸缩导向机构进行导向定位。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池快换系统的输送车,其特征在于,所述输送车包括: 机架,其能沿着导轨左右移动,在所述机架的左、右侧分别设有第一电池工位和第二电池工位,所述机架上设有一个空槽,所述空槽的左侧对应第一电池工位,所述空槽的右侧对应第二电池工位; 多个固定导向机构,其固定在所述机架上,所述第一电池工位和第二电池工位中的每个电池工位均对应设有可对C型电池进行导向定位的所述固定导向机构; 多个伸缩导向机构,其可上下伸缩地安装在所述机架上,每个伸缩导向机构对应地设置在固定导向机构的内侧,B型电池...

【专利技术属性】
技术研发人员:李鹏飞彭博赵慧欣田玉涛
申请(专利权)人:普天新能源有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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