具有缓冲功能的汽车窗框饰条制造技术

本实用新型专利技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条，包括：饰条本体以及设置在饰条本体背面的多块缓冲块；其中饰条本体包括：骨架；限位片，限位片设置在骨架的一端；第一配合唇，第一配合唇设置在骨架的另外一端；第二配合唇，第二配合唇设置在骨架的一侧，第二配合唇与第一配合唇同侧，在第二配合唇的末端还设有限位唇。在骨架的一侧还设有限位架。在第一配合唇及第二配合唇的外侧进一步设有加强片。本实用新型专利技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条在在窗框饰条背面针对不同位置的间隙，垫贴不同厚度的高效缓冲块，通过采用不同厚度的高效缓冲块，作用是起柔性调整间隙，辅助固定，消除间隙，减少异响，减震，使密封效果更好，令车身侧面线条更加流畅。达到更加美观的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，特别是一种具有缓冲功能的汽车窗框饰条。
技术介绍
窗框饰条呈“ η ”形，由圆弧形条状线条组成，圆弧形用以将车窗体和窗框之间的缝隙盖住，可挡柱灰尘、雨水侵入，既达到密封目的，又起到轿车内装饰的作用，使得整车更加美观。但由于受模具结构和零件形状限制，导致零件在成型时受内应力影响易变型，且在模具上无法根本解决，造成窗框饰条与车门框装配时的局部间隙过大，因震动导致异响，影响装配质量。依据窗框饰条不同部位与车门钣金件的不同配合间隙。这些间隙较大，力口之窗框饰条的特殊η内凹结构，无法设计、制造出辅助的塑料凸台进行改善。
技术实现思路
本技术提供了一种增加固定、消除间隙、减少异响、减震、使匹配效果更好的具有缓冲功能的汽车窗框饰条。为解决上述技术问题，本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条，包括:饰条本体以及设置在所述饰条本体背面的多块缓冲块；其中所述饰条本体包括:骨架；限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。在所述骨架的一 侧还设有限位架。在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外侧进一步设有加强片。本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条在在窗框饰条背面针对不同位置的间隙，垫贴不同厚度的高效缓冲块，通过采用不同厚度的高效缓冲块，作用是起柔性调整间隙，辅助固定，消除间隙，减少异响，减震，使密封效果更好，令车身侧面线条更加流畅。达到更加美观的效果。附图说明图1为本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条结构示意图。图2为本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条侧面剖视图。本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条附图中附图标记说明:1-饰条本体2-缓冲块3-骨架4-限位片 5-第一配合唇 6-第二配合唇7_限位唇 8_限位架9_加强片具体实施方式以下结合附图对本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条作进一步详细说明。如图1、图2所示，本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条，包括:饰条本体I以及设置在饰条本体I背面的多块缓冲块2 ;其中饰条本体I包括:骨架3 ;限位片4，限位片4设置在骨架3的一端；第一配合唇5，第一配合唇5设置在骨架3的另外一端；第二配合唇6，第二配合唇6设置在骨架3的一侧，第二配合唇6与第一配合唇5同侧，在第二配合唇6的末端还设有限位唇7。在骨架3的一侧还设有限位架8。在第一配合唇5及第二配合唇6的外侧进一步设有加强片9。本技术具有缓冲功能的汽车窗框饰条在在窗框饰条背面针对不同位置的间隙，垫贴不同厚度的高效缓冲块，通过采用不同厚度的高效缓冲块，作用是起柔性调整间隙，辅助固定，消除间隙，减少异响，减震，使密封效果更好，令车身侧面线条更加流畅。达到更加美观的效果。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有缓冲功能的汽车窗框饰条，其特征在于，包括饰条本体以及设置在所述饰条本体背面的多块缓冲块；其中所述饰条本体包括：骨架；限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。

【技术特征摘要】
1.具有缓冲功能的汽车窗框饰条，其特征在于，包括饰条本体以及设置在所述饰条本体背面的多块缓冲块；其中 所述饰条本体包括: 骨架； 限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端； 第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端； 第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国华，朱晓鸣，
申请(专利权)人：上海华时机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：