一种客车前挡玻璃用导电银浆及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种客车前挡玻璃用导电银浆及其制备方法，该导电银浆包括以下组分和重量百分含量：金属银粉60-80；玻璃粉2-9；有机载体10-30；溶剂5-10；添加剂0.2-0.5。称取高分子树脂及有机溶剂，然后将其加热升温至80℃并恒温，直至树脂恒温溶解至15000-35000cps，再将树脂在300-400目的网布上过滤除杂，得到有机载体；称取金属银粉、玻璃粉，将其与有机载体、溶剂以及添加剂在混料机中充分混合，在使用高速分散机进行高速分散，得到均匀的浆体；将上述浆体在三辊研磨上进行研磨，制得前挡玻璃专用导电银浆。与现有技术相比，本发明专利技术具有成本低、银层与黑釉匹配好、烧结温度低，同时附着力显著增强，焊头无脱落、耐酸性大大提高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种导电银浆，尤其是涉及。
技术介绍
2011年9月，交通运输部发布了《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》，政策的目标非常明确:力争用5年左右时间，全国城乡道路客运一体化发展取得重要突破，城乡道路客运发展更加协调、网络衔接更加顺畅、政策保障更加到位，服务广度和深度逐步提升，服务质量显著改善，可持续发展能力明显增强。这项政策将会对未来5-10年客车市场的发展产生深远的影响，城际、城市、城乡、镇村四级客运网络的形成，将成倍扩大客车市场规模。随着公交优先和城乡一体化政策的不断深入，公交客车市场还有很大的上升空间，公交客车支撑行业增长的局面将至少维持5年。另外，在国内客车行业竞争日趋白热化的情况下，国产专用校车将成为今后最大的专用客车细分市场。有业内专家指出，我国校车的需求将超过100万辆，每年的更新数量将达到10万至15万辆规模。百万辆规模的校车市场，可以带动400亿元的全新产业链。其中，客车配件前挡玻璃制作过程中需用导电银浆，起到除雾和除霜的作用。在汽车挡风玻璃除霜技术上，通常采用在玻璃上制作加热线的方式，汽车加热除霜必须考虑到除霜的效果、汽车的安全性以及加热线长期工作的稳定性等问题。加热线的制作方法是把导电银浆丝网印刷在玻璃上，并进行适当的热处理而成。由于在印刷银浆之前需要印刷黑釉，因此印刷的银浆需要考虑与黑釉的匹配问题，另外，由于前挡玻璃的烧结工艺相对于后档玻璃低，因此如何能在较低的烧结温度下保证银线的耐酸性就是一个很重要的课题。目前普遍使用的银浆为美国杜邦和荷兰的庄信万丰等国外公司的产品，主要存在以下问题:与黑釉匹配度低，容易产生起皮现象；烧结温度偏高，导致银层附着力偏低，可焊性变差，出现焊头脱落等问题；银线的耐酸性不好，受酸性环境侵蚀一段时间后，出现银线脱落等问题，影响产品的稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、银层与黑釉匹配好、烧结温度低，同时附着力显著增强，焊头无脱落、耐酸性大大提高的客车前挡玻璃用导电银浆及其制备方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种客车前挡玻璃用导电银浆，其特征在于，包括以下组分和重量百分含量:金属银粉 60-80 ；玻璃粉2-9 ；有机载体 10-30;溶剂5-10;添加剂0.2-0.5。所述的金属银粉为球状银粉和片状银粉，所述的球状银粉的粒径为0.5-3.5 μ m，振实密度为1.5-4.5g/ml ;所述的片状银粉的粒径为0.5-1.5 μ m,振实密度为1.0-2.5g/ml ο所述的玻璃粉为无铅玻璃粉，烧结温度为580-650°C，包括以下组分及重量百分含量为:Bi20350-70、Si026-13、B2035_30、Zn03_9、TiO21-1O, Sr03_10、Al2035_14、CaOO-5。所述的有机载体包括以下组分及重量百分含量:高分子树脂10-30，有机溶剂70-90。所述的高分子树脂为乙基纤维素、硝酸纤维素、松香中的一种或几种，所述的有机溶剂为丁醚、12酯醇、乙二醇乙醚、松节油、环己酮、松油醇中的一种或几种以任意比例混合的混合物。所述的溶剂为丁醚、12酯醇、乙二醇乙醚、松节油、环己酮、松油醇中的一种或几种以任意比例混合的混合物。所述的添加剂包括触变剂、流平剂或除泡剂。一种客车前挡玻璃用导电银浆的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤:(I)有机载体的配制:称取高分子树脂及有机溶剂，然后将其加热升温至80°C并恒温，直至树脂恒温溶解至15000-35000cpS，再将树脂在300-400目的网布上过滤除杂，得到有机载体；(2)备料，按照以下组分及重量百分含量备料:金属银粉 60-80 ；玻璃粉2-9 ；有机载体 10-30 ；溶剂5-10 ；添加剂0.2-0.5 ；(3)银浆的配制:称取金属银粉、玻璃粉，将其与有机载体、溶剂以及添加剂在混料机中充分混合，在使用高速分散机进行高速分散，得到均匀的浆体；(4)银浆料的生产:将上述浆体在三辊研磨上进行研磨，通过滚轮的微调是银浆细度控制在15 μ m以下，粘度为25-35Pa.S，制得前挡玻璃专用导电银浆。与现有技术相比，本专利技术通过对黑釉中玻璃粉料成分的分析，合理选择玻璃粉组成成分，达到也黑釉的良好匹配，并使烧结温度低至580°C ;玻璃粉中添加SrO和TiO2,使其与玻璃基体在烧结时更容易共熔，形成新的均一的相态，增强了银层的附着力，提高了舌片焊接的成功率，焊头无脱落；通过玻璃粉中少量超细金属化合物的添加，大大的提高了银线的耐酸性能，银线在0.1N的硫酸溶液中浸泡2H后无脱落，电阻不受任何影响。具体实施例方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1一种客车前挡玻璃专用导电银浆的制备方法，该方法包括以下步骤:(I)载体的配制:配制载体50Kg，称取高分子树脂12.5Kg、丁醚17.5Kg及松油醇20Kg，然后将其加热升温至80°C并恒温，直至树脂恒温溶解至25000-35000CpS，再将树脂在300-400目的网布上过滤除杂，得到载体；(2)备料共lOOKg，按照以下组分及含量备料:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车前挡玻璃用导电银浆，其特征在于，包括以下组分和重量百分含量：金属银粉??????60?80；玻璃粉????????2?9；有机载体??????10?30；溶剂??????????5?10；添加剂????????0.2?0.5。

【技术特征摘要】
1.一种客车前挡玻璃用导电银浆，其特征在于，包括以下组分和重量百分含量: 金属银粉 60-80 ； 玻璃粉2-9 ； 有机载体 10-30 ； 溶剂5-10 ； 添加剂0.2-0.5。2.根据权利要求1所述的一种客车前挡玻璃用导电银浆，其特征在于，所述的金属银粉为球状银粉和片状银粉，所述的球状银粉的粒径为0.5-3.5 μ m，振实密度为1.5-4.5g/ml ;所述的片状银粉的粒径为0.5-1.5 μ m，振实密度为1.0-2.5g/ml。3.根据权利要求1所述的一种客车前挡玻璃用导电银浆，其特征在于，所述的玻璃粉为无铅玻璃粉，烧结温度为580-650°C，包括以下组分及重量百分含量为:Bi20350-70、Si026-13、B2035-30、Zn03_9、TiO21-1O, Sr03_10、Al2035_14、CaOO-5。4.根据权利要求1所述的一种客车前挡玻璃用导电银浆，其特征在于，所述的有机载体包括以下组分及重量百分含量:高分子树脂10-30，有机溶剂70-90。5.根据权利要求4所述的一种客车前挡玻璃用导电银浆，其特征在于，所述的高分子树脂为乙基纤维素、硝酸纤维素、松香中的一种或几种，所述的有机溶剂为丁醚、12酯醇、乙二醇乙醚、松节油、环...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪波，
申请(专利权)人：上海宝银电子材料有限公司，
类型：发明
国别省市：